Hallöchen...war grad beim TÜV und bin nicht durchgekommen, weil das Lenkradschloss in der 0 Stellung einrastet.
Das mit meinem Wasserverlust habe ich ja ein glück hinbekommen. Das mit dem Schloss ist mir nie aufgefallen, deshalb hab ich das nicht beachtet.
Jetzt meine Frage: Woran kann das liegen? Zündschloss? Oder noch was anderes? Hatte schon mal jemand das gleiche Problem? Und wie habt ihr das behoben?
Wäre für antworten sehr dankbar.
Opel Astra J Sports Tourer 1,4 BJ.2013
Grüße Andreas
Die Problematik betraff auch den GT, da gab es einen Rückruf.
Inwieweit es beim Astra ausschaut kann ich dir nicht sagen.
Da hilft nur ne neue Schloßeinheit.
Bekomsmt als OE Teil im Zubehör schon ab 130 Euro. Bei Opel ab 380€
Die deutsche Rechtschreibung ist Freeware. Heißt, Du kannst sie kostenlos nutzen.
Allerdings ist sie nicht Open Source, d.h. Du darfst sie nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen.
Gruß Marcus
ja aber wenn ich sehe was dazu alles gemacht werden muß, kann ich das vergessen. Das kann ich nicht selber machen da muß das Lenkrad ab und alles andere drumherum. Da muß ich wohl oder übel in die Werkstatt...das trau ich mir nicht zu...
danke
Geändert von MarcusOCT (18.03.2026 um 15:18 Uhr) Grund: Vorzitat entfernt
Da Du ein Airbaglenkrad hast, darfst Du da auch gar nicht arbeiten. Denk nicht mal drüber nach ...
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Das lässt sich ganz einfach reparieren, ohne den Airbag zu berühren.
Das Problem liegt im Verschleiß an dem Hebel direkt nach dem Schlüsselloch. Der Hebel überträgt mit einem Draht der am Schließzylinder anliegt das Abziehen des Schlüssels auf das Lenkradschloß. Durch den Abrieb reicht es dann nicht mehr aus, und die Sperrmechanik wird bei gestecktem Schlüssel schon freigegeben.
Ich habe einfach die Enden des übertragenden Drahtes etwas aufgebogen. Nicht viel, es reicht wenn die Endpunkte des Drahtes 0,3-0,5 mm weiter auseinander liegen.
1. Das Schloss freilegen, ihr müsst nicht das ganze Lenkradschloss ausbauen, nur die kleine Abdeckung am Schloss ausklipsen.
2. Schließzylinder ausbauen , dazu den Schlüssel stecken, einen kleinen 1,5 oder 2mm Imbus ins Loch stecken und am Schlüssel ziehen.
3. Die Hülse abziehen in dem man den kleinen Verriegelungskeil rein drückt. ACHTUNG! Das Ding springt einem sehr schnell weg und ist ebenso wie die Feder sehr klein. Damit die Plättchen im Zylinder bleiben, den Schlüssel stecken lassen sonst sucht man die auch und ist dann mit dem zuordnen der Plättchen für die richtige Schließung beschäftigt.
4. Jetzt sieht man schon den Draht. Diesen rausnehmen und mit entsprechenden kleinen Zangen die Enden minimal aufbiegen, ca. 1mm sollte reichen.
5. Zusammenbauen in umgekehrter Reihenfolge.
Bilder gibt es hier:
Bilderstrecke (7 Bilder) zu "Zuendschloss tauschen" aus dem Forum "Opel Astra J & Cascada"
Geändert von Husqvarna (21.03.2026 um 22:30 Uhr)
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