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Thema: leere Bremsanlage entlüften

  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von renssak
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    Frage leere Bremsanlage entlüften

    Hallo zusammen,
    ich bin gerade dabei die alten rostigen Bremsleitungen zu wechseln.
    Die hinteren Leitungen habe ich, die vorderen kommen noch, die Leitungen zum Verteiler bleiben, da sie noch gut sind.

    Ich habe ja schon häufiger die Bremsflüssigkeit getauscht, da war aber immer noch die alte Flüssigkeit drin.
    Jedoch ist die Anlage ja jetzt leer.

    Ich bin beim Wechseln der Bremsflüssigkeit immer so vorgegangen, dass ich in der Reihenfolge HR, HL, VR, VL gewechselt habe - also von langer zu kurzer Leitung.
    Jetzt habe ich gestern in anderen Foren zufällig gelesen, dass man bei Bremsen mit ABS in umgekehrter Reihenfolge vorgehen soll.

    Irgendwie kann ich mir die umgekehrte Reihenfolge nicht so ganz erklären.

    Wie seht Ihr das?

    Viele Grüße
    Martin
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  2. #2
    Erfahrener Benutzer
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    Avatar von renssak
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    Hallo zusammen,
    ich habe die Bremsanlage ganz "normal" entlüftet, in der Reihenfolge HR, HL, VR, VL
    Die Bremswirkung an allen vier Rädern scheint gut zu sein und ABS funktioniert auch gut.

    Da die nächste HU bald ansteht, habe ich dann auch direkt einen Test auf dem Bremsenprüfstand.

    Viele Grüße
    Martin
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  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Sepp
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    So wird es auch überall empfohlen, ich habe noch nie was anderes gehört. Müsste mal in meinem "So wird's gemacht" nachlesen, aber was ich in Erinnerung habe steht es auch dort so.

    Gruß, Sepp
    Thanks renssak Bedankte(n) sich für diesen Beitrag
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  4. #4
    Administrator Avatar von Astraracer87
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    Also im Buch steht ne andere Reihenfolge. Aber ich hab auch noch nie Probleme gehabt in der altbewährten Reihenfolge.
    Was beim ABS halt sein kann, das in der Rückförderkammer Luft steht, die man nur durch Ansteuern der Rückförerpumpe raus bekommt. Aber wenn du sagst der bremst normal, dann scheint das kein Thema zu sein. Normal ist es dann nämlich so dass, das Bremspedal federt bei Motor aus und wenn man es Hart gepumpt hat.
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  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Sepp
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    Zitat Zitat von Astraracer87 Beitrag anzeigen
    Also im Buch steht ne andere Reihenfolge.
    Hmm, bei mir nicht: genau wie der TE geschrieben hat. Nur der Hinweis im grauen Feld bezieht sich auf ABS und vollständige Entleerung, sagt aber nichts über die Reihenfolge aus.

    20210511_173152.jpg20210511_173158.jpg

    Gruß, Sepp
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  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Torxikologe
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    Bei manchen Fahrzeugen ist es besser vorn zu beginnen, wurde mir in einem Lehrgang vom Dozenten geraten. Eigentlich ist es bei einer zweikreisigen Anlage egal. Wichtig beim Gerät, den Druck nicht zu hoch zu stellen. Empfehle auch, erst einmal den Hauptbremszylinder an den Leitungen zu entlüften, da reicht schon das Gefälle, also ohne Druck, am Besten noch vor dem Hydroaggregat, um erst gar keine Luft ins Hydroaggregat hinein zu bringen. Vorheriges Leerlaufen der Anlage ist auch zu vermeiden. da reicht es das Pedal leicht gedrückt zu halten. Das Relikt an der längsten Leitung zu beginnen, stammt wohl noch aus einkreisigen Zeiten
    Geändert von Torxikologe (12.05.2021 um 11:11 Uhr)
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  7. #7
    Erfahrener Benutzer
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    Avatar von renssak
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    Zitat Zitat von Torxikologe Beitrag anzeigen
    Das Relikt an der längsten Leitung zu beginnen, stammt wohl noch aus einkreisigen Zeiten
    Das kann ich mir gut vorstellen. Wenn der Ausgleichsbehälter gut gefüllt ist, sollte es rein von der Physik ja eigentlich egal sein.
    Dann kann nirgends Luft an der falschen Stelle reingezogen werden.
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