Sorry, aber statt so etwas leicht oberlehrerhaft zu fragen, ob ich denn nicht wüsste wie .... , könntest du meinen Horizont ja erhellen und mir mal 'nen Tipp geben, wie ich das - vor allem bei heißem Motor - anstellen könnte. Dahingehend stehe ich nämlich dann wohl tatsächlich etwas auf der Leitung, wenn Sichtprüfung allein nicht ausreicht...
Allerdings ist mir dann immer noch nicht so ganz klar, wie der Einzug von Falschluft direkt mal die gesamte Lambdaregelung einfach "abschießt". Ich mein', ist ja nicht so dass ich nicht schonmal 'nen Auto mit nem kaputten Luftschlauch gehabt hätte, aber da hat trotzdem nicht gleich das ganze Motormanagement bzw. ausgerechnet der Lambdasonden-Stromkreis (ich erinnere nochmal an den P0130 O2 Sensor 1 Stromkreis offen, Unterbrechung (04) - Vorhanden ) abgeschossen.
Ich bin ganz Ohr... (nicht böse, sondern ehrlich so gemeint).
Ich sag's jetzt mal ganz hart:
Falls einer hier per PN oder Mail nen Tipp für nen Prüfer hat, der einen solchen Fall irgendwie trotzdem "durch winkt", soll's mir echt recht sein. Da der Wagen nicht mehr verbraucht, der Motor augenscheinlich nicht abmagert (und ohnehin nicht mehr mit mehr als 130/140 über die Bahn geschickt wird) und sonst alles einwandfrei funktioniert, ist es mir eigentlich wurscht. Hauptsache ich bekomm' die Plakette. Ansonsten ist am Auto ja alles gut.
Und ja, aus diesem Satz spricht die pure Verzweiflung! Denn ansonsten kann ich das Auto ab Ende des Monats nur wegen so einem Elektronikscheiß stehen lassen, denn Geld für tagelange Werkstattprobiererei beim FOH habe ich einfach nicht mehr!
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