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Thema: Kühlmitteltemperaturanzeige fällt aus und Drehzahl geht hoch

  1. #1
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    Kühlmitteltemperaturanzeige fällt aus und Drehzahl geht hoch

    Ich habe bei einem Astra G ein kurioses Problem, das sporadisch auftritt:

    die Cockpit-Anzeige für die Kühlmitteltemperaturanzeige geht auf Null und gleichzeitig erhöht sich die Standgasdrehzahl auf 2500 bis 3000 U/min. Im 2. Gang fährt der PKW dann locker 30km/h, ohne das ich das Gaspedal bedienen muss.

    Das Problem scheint nicht kaltstartabhängig zu sein.
    Das erste Mal trat das Problem nach ca. 15 Min Fahrtzeit plötzlich bei einem Ampelstopp auf und blieb dann mehrere Tage bestehen.
    Dann war es nach einem 30minütigen Zwischenstopp während einer Fahrt plötzlich weg, ohne erkennbare Fremdeinwirkung. Die Kühlmitteltemperaturanzeige funktionierte wieder und die Leerlaufdrehzahl lag bei 800 U/min.
    Heute früh trat das gleiche Problem wieder auf: Kühlmitteltemperaturanzeige auf Null und gleichzeitig erhöhte Standgasdrehzahl 2500 bis 3000 U/min.
    Nach ca. 10km Fahrt war es plötzlich wieder weg, trat nach einem kurzen Zwischenstopp (Motor war ca. 5 Min aus) wieder auf, woraufhin ich den Motor wieder ausmachte und nach weiteren 5 Min wieder an - und da war das Problem wieder weg und alles normal, bis jetzt (zwischenzeitlich mehrere Stopps und ca. 15km Fahrtweg Landstraße, Stadt und Schnellstraße).

    Der Kühlmitteltemperatursensor wurde schon getauscht, ohne Erfolg. Wenn ich davon ausgehe, das der neue Sensor nicht auch gleich defekt war, liegt die Ursache also wo anders.
    Logisch erscheint mir, dass das MSG sporadisch entweder gar kein Signal vom Kühlmitteltemperatursensor bekommt, bzw. sich der Widerstandswert sprunghaft erhöht/ändert und deshalb das MSG von falschen Temperaturwerten ausgeht und das Krafstoffgemisch entprechend anfettet, was zu der erhöhten Standgasdrehzahl führt.

    Nach meinen Informationen geht das Kabel vom Kühlmitteltemperatursensor zum Motorsteuergerät, ist das korrekt?
    Dann tippe ich auf einen Kabelschaden, bzw. ein Kontaktproblem an einem der Stecker, entweder am Sensor oder am MSG.

    Kennt jemand dieses Fehlerbild und die genaue Ursache?
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  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Torxikologe
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    Hatte das Fahrzeug einen leichten Unfall? Das Kühlungssteuergerät ist da sehr empfindlich, auch wenn man ihm nichts ansieht. Es sitzt hinter der Frontverkeidung links und ist mit dem Motor-Steuergerät vernetzt. Hatte schon ein paar mal, dass dann Fehlfunktionen folgten, meist war aber der Kühlerventilator betroffen.
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  3. #3
    Neuer Benutzer
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    Das erklärt aber nicht den Zusammenhang zwischen Temperaturanzeige auf Null und Erhöhung der Drehzahl. Zudem scheint die Kühlung ja zu funktionieren.
    Die Daten vom Temperatursensor gehen ja erst mal ins MSG, dieses regelt die Cockpit-Anzeige und gibt die Infos über Temperatur usw. an das Kühlungsteuermodul weiter. Würde das Kühlungsteuermodul spinnen, müsste die Temperaturanzeige trotzdem funktionieren und es dürfte sich auch die Drehzahl nicht erhöhen.
    Außerdem wurden von der Opelwerkstatt die Diagnosedaten ausgelesen und das MSG meldet falsche Temperaturwerte, statt 90 Grad nur 25 Grad.
    Am Sensor liegt das aber nicht, der wurde gewechselt, ohne dass sich etwas änderte.

    Ich hab mir mal die Verkabelung angesehen, dort ist kein offensichtlicher Fehler vorhanden. Es erscheint mir immer warscheinlicher, dass das MSG defekt ist.
    Geändert von Oskar (15.07.2021 um 15:40 Uhr)
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  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Torxikologe
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    Viel Erfolg bei der Fahlersuche.
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  5. #5
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    Kann mir denn niemand die Frage beantworten, ob der Kühlmitteltemperatursensor zum Motorsteuergerät oder zum Motorkühlmodul geht?
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  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von KL48
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  7. #7
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    Also geht er auf Pin 18 und 23 am MSG.
    Danke.
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  8. #8
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    Als Fehlerursache hat sich letztlich ein defektes MSG herausgestellt. Dieses zu ersetzten lohnt sich bei diesem Fahrzeug nicht mehr.
    Vielen Dank an alle, die geholfen haben.
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  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Torxikologe
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    Wäre eine Instandsetzung keine Option, z.B. bei ECU oder C3?
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  10. #10
    Neuer Benutzer
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    Aufgrund vereinbarter Gewährleistung hätte der Verkäufer die Kosten zu tragen, was er ablehnt.
    Der Kauf wurde deshalb rückgängig gemacht.
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