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Thema: Kabelbruch in Tür hinten links - Kabelfarben und ihre Bedeutung

  1. #1
    Neuer Benutzer
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    Kabelbruch in Tür hinten links - Kabelfarben und ihre Bedeutung

    Moin

    und schonmal danke für alle Mühen, die ihr euch hier eventuell macht.
    Ich habe eine Frage zum Kabelbaum, bzw. Reparatursatz für die hintere linke Tür.
    Zum Fahrzeug:

    Baujahr 12/2004
    Opel Astra H L48
    1.6 Benzin / 105 PS
    120.000 km gelaufen.

    Meiner Freundin und mir ist aufgefallen, dass trotz verriegelter Türen, per ZV, die hintere linke Tür von außen und innen zu öffnen ist und dadurch alle Türen entriegelt werden.

    Wow, dachten wir.
    Habe die Kabel überprüft und zwei davon sind wie sauber durchtrennt.

    Habe jetzt einen Ersatzkabelsatz bestellt und wollte eventuell wissen, ob ihr mir sagen könnt, welche Kabelfarbe genau für was da ist.

    Bitte keinen Schaltplan, den kann ich eh nicht lesen.

    Eventuell ein Bild, mit den Kabeln und dann eine Beschreibung?

    Habe nichts diesbezüglich gefunden.

    Falls es benötigt wird, das Auto hat nur 6 Kabel im Tür-Kabelbaum, denke Mal, weil sie hinten Kurbeln und keine E-Fensterheber hat.



    Liebe Grüße
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  2. #2
    Administrator Avatar von Astraracer87
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    Hallo,
    Wenn ihr einen Vernünftigen Satz bestellt habt ist da eine Anleitung dabei welche Kabelfarbe am Repbaum an was vom Auto kommt. Sollte das nicht der Fall sein dann guckst du einfach am Stecker welches Kabel in welchen Pin geht im Original Stecker und suchst dir das Kabel was vom gleichen Pin kommt im Repkabelbaum und verbindest dieses dann mit dem Original Kabelbaum.
    Also du siehst Stromlaufplan ist da überflüssig

    Grüße
    David
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  3. #3
    Neuer Benutzer
    Themenstarter

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    Zitat Zitat von Astraracer87 Beitrag anzeigen
    Hallo,
    Wenn ihr einen Vernünftigen Satz bestellt habt ist da eine Anleitung dabei welche Kabelfarbe am Repbaum an was vom Auto kommt. Sollte das nicht der Fall sein dann guckst du einfach am Stecker welches Kabel in welchen Pin geht im Original Stecker und suchst dir das Kabel was vom gleichen Pin kommt im Repkabelbaum und verbindest dieses dann mit dem Original Kabelbaum.
    Also du siehst Stromlaufplan ist da überflüssig

    Grüße
    David

    Danke für deine Antwort.

    Haben den Kabelsatz erhalten und heute getauscht.
    Das Crimpen war einfach und in der Beschreibung waren alle Kabel ordentlich, mit Farben, beschrieben.
    Die hintere linke Tür öffnet nun zwar nicht mehr die anderen Türen, schließt aber weiterhin nicht ab.
    Also immer noch offenes Scheunentor.

    Alle anderen Türen veriegeln hörbar, die hintere linke Tür gibt aber keinen Laut von sich.
    Also entweder ZV-Motor, oder Schloss.
    Was wird es wohl sein? :/
    Würde die ZV das Schloss ansteuern, wenn es kaputt wäre und es trotzdem einen Ton von sich geben?
    Oder ist dieses Klack und Ratt Geräusch von dem Schloss aus?

    Fragen über Fragen.
    Danke schonmal für die Hilfe.
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  4. #4
    Administrator Avatar von Astraracer87
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    ZV Motor und Schloss sind eh eine Einheit. Gezielt angesteuert wird da nix weil jeder Motor auf dennSelben Kabeln angeschlossen ist. Man könnte mal mit einer anderen Tür kreuztauschen zum testen. Sicher das Alle Kabel richtig angeschlossen wurden?
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  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von KL48
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    Hallo !

    Oder den Stecker X7 trennen, dann die weiße Leitung an Masse (-) klemmen und die rote bzw. schwarz/grüne Leitung kurz an 12V halten.
    Da sollte sich dann etwas bewegen.

    Astra H, ZV links hinten.jpg

    Gruß
    Geändert von KL48 (27.05.2018 um 21:38 Uhr) Grund: Anhang, Text nachgebessert
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  6. #6
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    habe jetzt zum 2 ten Mal jeweils bei einem anderen Astra H Caravan einen Kabelbruch an der hinteren rechten Tür, webei sich dann die Tür trotz Verriegelung der anderen öffnen läßt. Ich halte das für einen Konstruktionsfehler (um nicht zu sagen Sollbruchstelle). Das ist auch schon bei anderen Astra Besitzern aufgetreten.
    Gruß
    Wilfried
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  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von H.T.
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    Zitat Zitat von Wilfried Beitrag anzeigen
    Das ist auch schon bei anderen Astra Besitzern aufgetreten.
    Und nicht nur bei Opel, das kommt Querbeet bei allen Herstellern vor. Da ist keiner außen vor, z.B. habe ich unzählige Kabelbrüche im Transporter- und LKW Bereich eines Fahrzeugherstellers aus Baden-Württemberg instandgesetzt.

    Das liegt zum Teil an der Qualität der verwendeten Kabel, am Knickwinkel und wie oft die Kabel in den Durchführungen bewegt werden.

    Auch an Stellen, die scheinbar keiner Bewegung ausgesetzt sind kann das vorkommen.
    Geändert von H.T. (26.03.2019 um 19:19 Uhr) Grund: Textergänzung
    Wer anderen die Freiheit verweigert, verdient sie nicht für sich selbst.
    Abraham Lincoln
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  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von KL48
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    Zitat Zitat von H.T. Beitrag anzeigen
    Und nicht nur bei Opel, das kommt Querbeet bei allen Herstellern vor.
    Das liegt zum Teil an der Qualität
    Genauso ist es auch bei meinem Hersteller !
    Die Kabel genügen nicht den Ansprüchen.

    Türkabel und rüttelnde Kabel im Motorraum sind gefährdet, da sie für den Zweck völlig ungeeignet sind.

    Gruß
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  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Der LI
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    Zitat Zitat von KL48 Beitrag anzeigen
    ...da sie für den Zweck völlig ungeeignet sind...
    Honni soit qui mal y pense...
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  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von H.T.
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    Zitat Zitat von Der LI Beitrag anzeigen
    Honni soit qui mal y pense...
    Da bin ich doch gerne mal ein Schelm, denn, wie sagte schon Seneca: patet omnibus veritas

    Seneca möge mir posthum die Zweckentfremdung seiner Worte verzeihen.

    * Wir sind schon wieder sowas von OT
    Geändert von H.T. (26.03.2019 um 21:27 Uhr) Grund: *
    Wer anderen die Freiheit verweigert, verdient sie nicht für sich selbst.
    Abraham Lincoln
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