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Thema: Heizung

  1. #21
    Erfahrener Benutzer Avatar von AstraF1.6_16V
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    Zitat Zitat von H.T. Beitrag anzeigen
    Lass die Schläuche dran, die bringst vermutlich nicht mehr dicht. Wahrscheinlich hat @AstraF1.6_16V nicht mehr an das Verschlußsystem beim Astra H gedacht, ich hatte den Vorschlag auch schon im Hinterkopf
    Beim H ist es glaube ich so wie beim G, also die beiden Schläuche geclipst mit einem Dichtring, oder?

    @uli: Klar, muss die Heizung bei kalten Außentemperaturen länger laufen um den Innenraum auf die eingestellte Temperatur zu erwärmen, aber die Heizleistung bei voller Ausnutzung ist bei betriebswarmen Motor immer die selbe, egal ob es draußen 30°C plus oder 20°C minus sind, und genau das ist lt. TE bei seinem Astra nicht der Fall was nicht nachvollziehbar ist.
    Es sei denn das Thermostat wäre defekt, welches der TE aber nun schon zum dritten mal getauscht hat und wohl auszuschließen ist.

    @TE: Wie sieht es denn im Kühlwasserausgleichsbehälter aus? Alles schön sauber?
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  2. #22
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    Der Behälter ist sauber.
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  3. #23
    Erfahrener Benutzer Avatar von H.T.
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    Heizung
    @ AstraF1.6_16V, ja, das ist so eine Art Bajonettverschluss mit Sicherungsring. Ich hatte beim damaligen Astra H vom Sohn schon einmal das Vergnügen, aufgrund Marderverbiss.
    Da langt der FOH ziemlich hin, wenn ich mich richtig erinnere waren das um die 80 Teuronen für beide Schläuche. Na ja, hat die Teilkasko bezahlt.

    @TE, wenn die Schläuche abklemmst, dann kann etwas vom Verschluss abbrechen oder der O-Ring wird aufgrund möglicher Kalkablagerungen beschädigt.
    In #14 wurden noch beide Schläuche heiß, jetzt nicht mehr?
    Geändert von H.T. (05.12.2019 um 09:28 Uhr)
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  4. #24
    The Brain Avatar von uli2003
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    aber die Heizleistung bei voller Ausnutzung ist bei betriebswarmen Motor immer die selbe, egal ob es draußen 30°C plus oder 20°C minus sind,
    Die Heizleistung des Wärmetauschers ist die selbe, aber nicht die der Heizungsanlage an sich. Du verwechselst da etwas.
    Wenn ich mir einer Zuluft von +30° durch einen Wärmetauscher ströme der 80° Grad hat, kommt auf der anderen Seite je nach Strömungsgeschwindigkeit und Art des Wärmetauschers sagen wir mal auf 45° Grad temperierte Luft heraus.
    Habe ich in der gleichen Konstellation aber eine Zuluft von -30°, kommt vielleicht - bei natürlich gleicher Heizleistung des Wärmetauschers - eine Abluft mit 0° heraus.
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  5. #25
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    Also wenn ich jetzt die Schläuche anfasse ist einer heiß und einer nur noch so lauwarm, es ist ja auch nicht so das die Heizung überhaupt nicht mehr geht aber es ist nur ein ganz klein wenig warme Luft was rauskommt, Gerade so das man nicht erfriert, Es kann eigentlich nur noch am Heizungskühler liegen,oder? Ich werde am Wochenende mal den Reiniger ausprobieren, ansonsten weiß ich mir auch keinen Rat mehr.
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  6. #26
    Administrator Avatar von Astraracer87
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    Heizung
    Es kann auch an der Mischluftklappe liegen. Aber das ist eher ein Symptom bei der Automatischen bzw. Halbautomatischen Klimaanlage.
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  7. #27
    Erfahrener Benutzer Avatar von H.T.
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    Heizung
    Zitat Zitat von laeuft Beitrag anzeigen
    ein ganz klein wenig warme Luft was rauskommt,
    Ich wiederhole meine Frage aus #18, die Gebläseleistung, sprich Zustand des Innenraumfilters ist in Ordnung?

    Nur damit wir das ausschließen können.
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  8. #28
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    Ich finde die Gebläseleistung in Ordnung
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  9. #29
    Erfahrener Benutzer Avatar von AstraF1.6_16V
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    @Uli, was du da sagst ergibt natürlich schon Sinn, dennoch ist der Temperaturunterschied der angesagten Luft ja nicht in einem so breiten Fenster angesiedelt, wie oben in deinem Beispiel.
    Die Luft für das Innenraumgebläse wird ja bei den meisten Fahrzeugen irgendwo unterhalb der Frontscheibe, meist direkt aus dem Motorraum hergeleitet. Die meisten Motorräume sind ja heute so gut gekapselt, dass dort wenn überhaupt nur nach dem Kaltstart zweistellige Minusgrade herrschen. Und zu diesem Zeitpunkt kommt sowieso noch keine warme Luft aus den Düsen, es sei denn ein Zuheizer ist verbaut. Die Abwärme des Motors tut hier ihr später ihr übriges, von daher behaupte ich Mal dass die Differenz von sommerlichen Außentemperaturen zu winterlichen durchaus gegeben ist, aber nicht so krass dass es dadurch zu einer signifikanten Verringerung der Heizleistung kommt.
    Aber das wäre Mal ein interessanter Versuch, die Heizleistung bei voller Ausnutzung im Sommer und immer Winter zu messen, würde mich interessieren

    @TE: ja, eigentlich bleibt bei dir nur noch der Wärmetauscher, obwohl es für mich nach wie vor keinen Sinn ergibt.
    Die Option mit deinen Reinigungstabs wird wohl nicht funktionieren, da der Wärmetauscher sehr filigrane Leitungen besitzt, durch die das Kühlwasser zirkuliert.
    Wenn die sich zugesetzt haben bekommt man die kaum.noch frei. Hatte genau dieses Problem vor Jahren bei dem Vectra A meiner Mom. Das mehrfache spülen mit Essigessenz brachte eine deutliche Verbesserung, nach jeweils längerer Einwirkzeit. Richtig gut war die Heizleistung aber erst nach Austausch des Wärmetauschers.
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  10. #30
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    ich habe keine tabs,es gibt extra reiniger für das kühlsystem,die gibt es von verschieden herstellern
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