jo, rauszögern bis der Kat hinüber ist, dann hat man was gespart
Der Fehler kam natürlich wieder.
Aber heute war besseres Wetter.
Ich bin zu dem Schluß gekommen, daß ich die Ansagbrücke nicht selbst demontieren werde, das traue ich mir dann doch nicht zu.
Gemacht habe ich aber nun folgendes:
Zündkerzen (Original vom FOH) gewechselt.
Vergleich alt zu neu:
IMG_20180105_143049.jpg
Dann das AGR demontiert, gereinigt, die Kanäle sahen am AGR aber doch recht gut aus? Sollte man da nicht mehr sehen, wenn es daran liegt?
IMG_20180105_132224.jpg
Im Nachhinein überlegt war mein Vorgehen, da mit Druckluft auszublasen vielleicht suboptimal?
Alles zusammengebaut, Fehler gelöscht, Probefahrt.
Leichtes Ruckeln bei ca. 2000 u/min. Nach ca. 5km ging die MKL wieder an, diesmal blinkend und man merkte auch ganz deutlich die Aussetzer.
Fehler war nun nur einer (P0301 Zündaussetzer Zylinder 1).
FC zurückgesetzt, auf den Heimweg gemacht, noch einige km mehr gefahren - keine FCs, auch sonst ganz normales Fahrverhalten.
Ich denke, ich werde die Ansaugbrücke zeitnah demontieren und reinigen lassen. Oder ist das der Holzweg?
Ich möchte diesen Teppich nicht kaufen, bitte!
Nein, nicht zwingend.
Zwischendurch lief der wieder für einige Kilometer, dann wieder Zündaussetzer. Wie @Torxikologe schon schrieb, warte nicht bis der Kat hinüber ist.
Das Zündmodul kostet nicht die Welt und ist zügig gewechselt.
* Das Modul von Delphi kostet im Freien Handel roundabout € 100.-
Geändert von H.T. (05.01.2018 um 20:40 Uhr) Grund: Textergänzung
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Samuel Langhorne Clemens
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