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Thema: Fehlercodes 0300, 0301, 0302, 0303, 0304 & 0314

  1. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von Torxikologe
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    jo, rauszögern bis der Kat hinüber ist, dann hat man was gespart
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  2. #12
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    Avatar von Michi-G
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    Kat kaputt bei völlig normalem Laufverhalten?
    Bislang ist der Fehler auch noch nicht wieder aufgetreten.
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  3. #13
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    Der Fehler kam natürlich wieder.

    Aber heute war besseres Wetter.
    Ich bin zu dem Schluß gekommen, daß ich die Ansagbrücke nicht selbst demontieren werde, das traue ich mir dann doch nicht zu.

    Gemacht habe ich aber nun folgendes:

    Zündkerzen (Original vom FOH) gewechselt.
    Vergleich alt zu neu:

    IMG_20180105_143049.jpg

    Dann das AGR demontiert, gereinigt, die Kanäle sahen am AGR aber doch recht gut aus? Sollte man da nicht mehr sehen, wenn es daran liegt?

    IMG_20180105_132224.jpg

    Im Nachhinein überlegt war mein Vorgehen, da mit Druckluft auszublasen vielleicht suboptimal?

    Alles zusammengebaut, Fehler gelöscht, Probefahrt.

    Leichtes Ruckeln bei ca. 2000 u/min. Nach ca. 5km ging die MKL wieder an, diesmal blinkend und man merkte auch ganz deutlich die Aussetzer.

    Fehler war nun nur einer (P0301 Zündaussetzer Zylinder 1).

    FC zurückgesetzt, auf den Heimweg gemacht, noch einige km mehr gefahren - keine FCs, auch sonst ganz normales Fahrverhalten.

    Ich denke, ich werde die Ansaugbrücke zeitnah demontieren und reinigen lassen. Oder ist das der Holzweg?
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  4. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von H.T.
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    Fehlercodes 0300, 0301, 0302, 0303, 0304 & 0314
    Die selben FC hatte ich beim Astra H, gleicher Motortyp auch schon.
    Neues Zündmodul und Kerzen rein, alles wieder gut.
    Wer anderen die Freiheit verweigert, verdient sie nicht für sich selbst.
    Abraham Lincoln
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  5. #15
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    Müsste ein defektes Zündmodul nicht permanent defekt sein?
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  6. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von H.T.
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    Nein, nicht zwingend.
    Zwischendurch lief der wieder für einige Kilometer, dann wieder Zündaussetzer. Wie @Torxikologe schon schrieb, warte nicht bis der Kat hinüber ist.
    Das Zündmodul kostet nicht die Welt und ist zügig gewechselt.

    * Das Modul von Delphi kostet im Freien Handel roundabout € 100.-
    Geändert von H.T. (05.01.2018 um 21:40 Uhr) Grund: Textergänzung
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  7. #17
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    Ihr habt ja Recht, ist ja erstens kein Zustand und zweitens das Risiko für Folgeschäden da.
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  8. #18
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    Die Kanäle sind in der Tat verstopft, aber was viel schlimmer ist:

    Die Drallklappen sind hinüber. Quasi vollständig vom Gestänge gelöst. Gibt es da Reparatursätze?
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  9. #19
    Erfahrener Benutzer Avatar von Torxikologe
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    Neues Saugrohr! Leider etwas Kostenintensiv, aber was will man machen?
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  10. #20
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    Wäre auch zu naheliegend gewesen.
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