Thema: Fehlercode P0420 - Katalysatorsystem Bank 1, Wirkung zu gering

Hallo an alle!

Ich wende mich hiermit an dieses Forum, da ich, sowie meine offizielle OPEL Vertragswerkstatt ratlos ist was meinen angezeigten Fehler betrifft.

Vorab... ich bin kein Mechaniker und versuche nur den Fehler auf die Schliche zu kommen.

Auto: Opel Astra J Sports Tourer
Baujahr: 2012
Motortype: A14XER
Benzin, 74kw

Ich habe mit meinem im Privatbesitz befindlichen OBD-Scanner einige Screenshots der Diagnose beigefügt. Ebenso die Sinuskurven der Spannung von Lambdasonde 1 und 2 (Lambdasonde 1=Regelungssonde / Lambdasonde 2=Überwachungssonde)




Der Fehler tritt immer wieder nach ca. 1000-1200km Fahrtstrecke erneut auf.

* Es wurde schon Lambdasonde 1 ( vordere Regelsonde) getauscht. (Da Maderbiss)

Lambdasonde 2 (Monitor-Überwachungssonde nach KAT) wurde noch NICHT getauscht. Jedoch wurde sie lt. Werkstatt durchgemessen und weißt keinen Defekt auf?! Sitzt aber sehr fest und kann nicht so einfach rausgedreht werden. Müsste lt. ihnen rausgeflext werden.

* Undichtes Flexrohr wurde kostenlos nachgeschweisst - da anscheinend Schweißnaht gerissen war. (Wurde von derselben Werkstatt letztes Jahr eingeschweißt.)

* Ausgleichsbehälter Kühlerflüssigkeit wurde getauscht. (Da er einen Riss hatte)

* Kurbelwellensensor wurde getauscht. (Da anscheinend der Widerstand des Sensors auf einen Defekt schließen ließ.)

* KAT selber wurder bereits 2 mal ausgebaut und durchleuchtet. Waben schauen anscheinend intakt aus und der KAT macht keinen defekten Eindruck.

*Auch die Abgaswerte sind lt. Werkstatt und Öamtc einwandfrei.

Die Sondenspannung Verhält sich im kalten Zustand wiefolgt:
Regelungssonde vor KAT / Lambdasonde 1 hat eine sinusartige Spannung von 0,1-0,85V
Überwachungssonde nach KAT / Lambdasonde 2 hat eine relativ konstante Spannung von 1,25-1,28V

Im warmen Zustand fällt die Spannung der Überwachungssonde / Lambdasonde 2 zusammen und der konstante Wert geht über in eine ebenso sinusartige, schwankende Spannung im annähernd demselben Spannungsbereich wie die Regelungssonde / Lambdasonde 1


Jetzt stellt sich mir die Frage... Kann es sein, dass die LAMBDASONDE 2 (Überwachungssonde) einen Defekt aufweist oder ist aufgrund der Diagramm und Datenaufzeichnungen definitiv zu 100%ig auf einen defekten KAT zu schließen?




Bitte um Eure Hilfe.

Ich bin dankbar um jede einzelne Antwort!

Naja habt ja schon alles mögliche was bei dem FC erstmal in Betracht kommt gemacht.
Aber Prüfe doch einfach mal so banale Dinge, wie den Stecker vom Öldruckschalter, den Stecker der Nockenwellenverstellung, und andere Stecker am Motorkabelbaum (Steuergerät, Lambdasonden) ob dort Öl zu sehen ist.
Wenn ja, hast die Ursache

Und rausgeflext werden muß keine Lambdasonda, dafür gibt es Hitze und Kälte

Vielen Dank für die Tipps. Werde das mal so weitergeben. ����