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Thema: Defekte Lichtmaschine, Kabel/Kontakte? Neue Ladekontrollleuchte geht nicht.

  1. #11
    Neuer Benutzer
    Themenstarter
    Avatar von TobiTheDuck
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    18.10.2018
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    X16XEL
    Baujahr
    1995
    Jepp, so hat´s auch geklappt - so doof wie ich muss man erstmal sein!

    Eben weil ich den Riemen nicht entspannt bekommen hab, hab ich den Riemen schon beim Reinfriemeln der Lima draufgemacht.
    Raus ging´s mit behelfsweisem Entspannen ja noch ganz gut.

    Testen ob jetzt alles wieder geht werd ich erst morgen, Batterie hängt am Ladegerät.

    Bis hierhin schonmal Danke an alle!

    - - - Aktualisiert - - -

    Da ich mich beim ersten Mal ziemlich blöd angestellt hab beim Lichtmaschinenwechsel, aber man ja nie auslernt und es anderen vielleicht genauso geht:

    Kurze Anleitung zum Wechsel der Lichtmaschine am Astra F mit Motor X16XEL (1.6l 16V) und Klimaanlage (bestimmt ähnlich und anwendbar auch bei anderen Varianten):
    (ALLE ANGABEN OHNE GEWÄHR, ARBEITEN ERFOLGEN AUF EIGENES RISIKO!)


    1. Batterie abklemmen.
    2. Luftfilterdeckel abnehmen und Luftfilter entfernen.
    3. Unteren Teil des Luftfiltergehäuses entfernen, ist nur an zwei Befestigungspunkten geschraubt (10mm Muttern <-Alle Schraubengrößen nur laut Gedächtnisprotokoll.
    4. Die Lichtmaschine ist noch von dem Luftkanal (vom Luftfilterkasten abgehend) verdeckt, kann bei Bedarf an dem Befestigungspunkt hinter dem Motor (10mm) gelöst und vorsichtig(!) ein wenig Richtung Spritzwand gedrückt werden. Vorher Stecker des Luftmengenmessers (auf Luftkanal) abziehen.
    5. Riemen von Lichtmaschine abnehmen, dazu Spannrolle entspannen. Längeren 15er Maulschlüssel (Ratsche und Ringschlüssel passen wegen Platzmangel nicht) an Spannrolle ( 1 auf beigefügtem Bild) ansetzen und im Uhrzeigersinn drehen, gleichzeitig mit der anderen Hand den Riemen von der LiMa nehmen.
    6. Obere Befestigungsschraube (13mm) der Lichtmaschine lösen (es können hier evt. auch zwei sein).
    7. Die Lichtmaschine lässt sich jetzt in Richtung Spritzwand kippen, was das Lösen der Kabel erleichtern kann.
    8. Die beiden Kabel auf der Rückseite der Lichtmaschine lösen (8mm und 13mm).
    9. Die untere Befestigung der Lichtmaschine lösen. Diese besteht aus Schraubenbolzen (15mm) und Mutter (15mm), also muss gegengehalten werden. Es kann vorkommen, dass der Bolzen so herum eingebaut ist, dass man diesen nach links (vor dem Fahrzeug stehend) herausziehen muss, was aber nicht geht, da man dann am Blech anschlägt. Dazu kann aber einfach der Halter der Lichtmaschine (unten) mit abgebaut werden.
    10. Die Lichtmaschine ist jetzt lose und kann vorsichtig (umliegende Kabel) herausgenommen werden.
    11. Einbau in umgekehrter Reihenfolge.



    Falls vor dem Tausch der Lichtmaschine die rote Ladekontrollleuchte im Tacho geleuchtet hat, dies jetzt aber nicht mehr tut, ist sie vermutlich durchgebrannt und muss zwingend ersetzt werden. Diese ist auch für den Erregerstrom der Lichtmaschine zuständig, die neue Lichtmaschine wird ohne diese Glühlampe nicht laden!
    Lenkradverkleidung, Tachverkleidung und Tacho ausbauen und Glühlampe ersetzen (12V 3W Glassockellampe w3w).
    Vor dem Entfernen des Tachos muss die Tachowelle hinter dem Tacho ausgeklipst werden, dies wird erheblich erleichtert, wenn vorher die Tachowelle am Getriebe gelöst wird (bei zweiteilgen Tachowellen kann man diese stattdessen einfach oberhalb des Bremskraftverstärkers teilen).

    Das war´s viel Spaß!

    spannrolle.JPG
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  2. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von Der LI
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    Saxony-Stop
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    Astra F GL / MJ '95
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    C14NZ
    Baujahr
    9/94
    Sehr schön. Das kannste auch in die Tutorials stellen.
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  3. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von Torxikologe
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    Fahrzeug
    KIA II JE
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    G4GC
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    Wenn du den Spannarm im Uhrzeugersinn drehst fluchten zwei Bohrungen. Dort steckt man einen Sicherungsstift ein und dann verbleibt die Spannrolle dort. Man kann dann ganz bequem den Riemen abnehmen und später auch wieder auflegen.
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  4. #14
    Neuer Benutzer
    Themenstarter
    Avatar von TobiTheDuck
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    18.10.2018
    Fahrzeug
    Astra F Caravan
    Motortyp
    X16XEL
    Baujahr
    1995
    Stimmt ja, die Bohrung hab ich bemerkt, aber da bin ich so schlecht hingekommen, da fand ich Entspannen und gleichzeitig Riemen abnehmen/auflegen einfacher.
    Werd ich in die Anleitung mit aufnehmen. Die wollte ich auch im Tutorial-Bereich posten, aber da steht dauernd "nicht veröffentlicht" und ich finde keine Funktion, den Artikel zu veröffentlichen?

    Ach so, der Wechsel hat übrigens geklappt, neue Lichtmaschine ist drin und lädt! Danke nochmal!
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