Hallo zusammen,
mein Astra F Caravan 1.6 16V X16XEL Bj.1995 ist durch HU+AU gescheppert.
HU: Rostloch Schweller, lass ich für 200€ mit Rost rausschneiden, Hohlraumversiegelung, Unterbodenschutz und Lackieren machen, denke der Preis ist ok?
AU: CO-Wert zu hoch (Soll max. 0,3 - Ist 0,6), Lambda-Wert (Soll min. 0,97 max. 1,03 - Ist 1,023) und sonstige Werte i.O.
Der Prüfer meinte sofort: Katalysator defekt.
Vermute ich ja auch, aber könnte es nicht auch die Lambda-Sonde sein, oder beides?
Der Astra hat ja erst 107.000km runter, na gut, trotzdem fast 24 Jahre alt - Kat "schon" durch?
Hatte jetzt bei längerer Autobahnfahrt auch einmalig die MKL dauerhaft an, beim Einparken ging er dann auch aus. Nach Starten MKL dann wieder weg. Diesen leichten Schluckauf beim Gasgeben oder -wegnehmen im 1. und 2. Gang hab ich auch.
Mein Plan ist jetzt, nen gebrauchten Kat vom Verwerter zu holen (was darf der Kosten? Gibt es auch empfehlenswerte günstige Katalysatoren bis 150€ oder nur unwirksamen Neuschrott?).
Außerdem neue Lambdasonde, sicherheitshalber weil doch eh ein Verschleißteil, damit mir der Tausch-Kat nicht gleich wieder kaputt geht (Bosch ca. 50-60€).
Was meint Ihr? Kat oder Lambdasonde? Ist mein Plan so sinnvoll? Hab jetzt nicht die Zeit, eins nach dem anderen zu tauschen und zu testen.
Der Astra ist halt nicht mehr schön, aber sonst noch gut, nach anfänglicher Skepsis und dann genauerem Hinsehen empfehlen alle, den noch zu fahren - möchte ich auch! Mehr als 500€ will ich aktuell aber nicht reinstecken.
Besten Dank im Voraus!
MfG Tobi
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