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Thema: AU nicht bestanden: CO-Wert zu hoch, Lambdasonde oder Katalysator?

  1. #11
    Moderator Avatar von Tuba
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    AU nicht bestanden: CO-Wert zu hoch, Lambdasonde oder Katalysator?
    Der Lambdawert deutet auf eine kleine Undichtigkeit im Abgasstrang hin, da wird Luft angesaugt, die dann mit dem enthaltenen Sauerstoff für Lambda > 1,0 sorgt. CO bei 0,6 und alle anderen Werte im Soll sagt mir "Kat nicht ausreichend aufgeheizt". Uralter Tipp: Auto richtig warm fahren, dann sofort an den Tester. Das wäre nicht der erste, der so "repariert" würde.
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  2. #12
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    So, hier kommt die Rückmeldung:

    Kat war auch beim ersten AU-Versuch schon gut heiß, die Prüfstelle war schon paar Kilometer weg und ich bin schön hochtourig gedüst.

    Wie bereits geschrieben, war ja nach aufleuchtender MKL noch ein FC 43, AGR-Ventil vorhanden, und deshalb habe ich mich entschieden, erstmal das tauschen zu lassen. Und weil Temperatursensor für´s STG und Lambdasonde jetzt nicht die Welt kosten, die gleich mit (Teile alles zusammen von Bosch / Mapco 100€).
    Das hab ich bei der Werkstatt machen lassen, welche auch den durchrosteten Schweller gerichtet hat.

    Insgesamt gemacht wurden:
    - Schweller befallene Bleche herausgeschnitten (war nicht wenig, mehr als erwartet), neue eingeschweißt, lackiert, Rostschutz usw., sieht wieder top aus!
    - In beide Schweller Hohlraumversiegelung rein
    - Insgesamt Unterboden untersucht und kleinere Stellen ausgebessert (Unterbodenschutz)
    - Auspuff neuer Gummi und neu ausgerichtet, kleine Undichtigkeit abgedichtet, ein Hitzeschutzblech befestigt (Endrohr stieß immer leicht an die Karosserie -> Klappern ist weg)
    - AGR-Ventil, Temperatursensor, Lambdasonde gewechselt
    - Zur HU/AU gefahren inkl. Prüfgebühr ca. 100€ (hat leider zeitlich nicht geklappt mit der Nachprüfung, also nochmal komplett)

    Komplett 350€, also inkl. HU/AU, exkl. der mitgebrachten Teile.
    Ich denke, damit kann ich mehr als zufrieden sein, und die Werkstatt hat nen neuen Stammkunden.

    AU hat nach Angabe vom Meister auf Anhieb geklappt, auch ohne viel Kat aufheizen.


    Ich freu mich jedenfalls, dass der Astra weiter fahren wird und laut Prüfern und Werkstatt insgesamt in einem prima Zustand ist (außer optisch, uni-rot, ihr wisst schon...).
    Und zum Glück hat mich der Opel durch höfliches leuchten der MKL auf das AGR-Ventil hingewiesen, und Ihr mich darauf, dass es vermutlich NICHT der KAT ist - so wie es dann ja auch war!
    (sonst hätte ich jetzt nen neuen Kat und vermutlich immer noch keine Plakette).


    FETTES DANKE!
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  3. #13
    Moderator
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    Danke für die Rückmeldung
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  4. #14
    Moderator Avatar von Tuba
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    AU nicht bestanden: CO-Wert zu hoch, Lambdasonde oder Katalysator?
    Da fällt mir ein: Caravans (E-Kadetten, Astra-F) starben gern an den Federtellern hinten, genauer: an den durchgerosteten "Dächern" auf den Tellern, die es bei der Limousine nicht gibt. Ich hoffe, beide Kollegen, die das Auto geprüft haben, wussten um die Problematik.
    --
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  5. #15
    Neuer Benutzer
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    Avatar von TobiTheDuck
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    Zumindest der erste lobte den insgesamten Zustand, auch die Federteller und den trockenen Motor, der war schon bissl erstaunt, so äußerte er sich auch gegenüber einem ehemaligen Autohändler, der mit in der Halle stand, und der wiederum meinte: "Bestes Auto was es gibt". Na, da waren der Prüfingenieur und ich aber schon anderer Meinung. Astra F-Zeiten gehören ja nicht grade zu Opels Glanzzeiten...
    Bei der zweiten HU war ich nicht dabei, Ergebnis war dann aber ohne Mängel.
    Termin zur nächsten Prüfung wurde sogar auf Juni 2021 verschoben. Letzte HU war 03/2017, müsste dann doch eigentlich März 2021 sein?

    Jetzt mach ich mich auf die Suche nach dem Wassereintritt (oben an der Dachkante ist es bei Regen nass und unten bleibt´s dann stehen).
    Mal diese Klebefalz zwischen Dach und Seite abdichten und Schiebedachabflussröhrchen sauber machen. Sonst rostet es bestimmt bald wieder wo weiter...
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  6. #16
    Moderator
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    Die Zeit in der der nächste HU Prüftermin bei Überschreitung zurück datiert wurde ist zum Glück seit einigen Jahren wieder vorbei.
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  7. #17
    Moderator Avatar von Tuba
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    AU nicht bestanden: CO-Wert zu hoch, Lambdasonde oder Katalysator?
    Ich nenne das eher "leider vorbei".
    --
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