Eine andere Option wäre, das Steuergerät zu einem Betrieb zu schicken, die es prüfen und gegebenenfalls reparieren können. In den wenigsten Fällen ist aber ein Defekt am Steuergerät schuld.
hallo,
da ich im auftrag eines freundes frage, und ihn zwecks reinigung des whps gebrieft hab, behauptet er, er hätte es bereits ohne erfolg gemacht ...
gut, dann fällt ein erwerb des tester denitiv flach. mal kucken, ob die in der opelwerkstatt was finden können. wir können mit der opcom software die fehler nur auslesen und löschen.
weiss nicht, ob sich das selbst wieder kalibriert ... jedoch tauchen im laufe der zeit immer wieder die selben fehler auf. 705,730,1405 ...
haben wir schon gefragt. eine prüfung und bereinigung würde in etwa dem kaufpreis eines neuen gebrauchten kosten, 100-150e ..
danke erstmal
hello again.
freunde, danke für euren einsatz.
ich hab 2 weitere fragen, auf die mich mein FOH gebracht hat.
1. er meinte, das auto hätte einen ausgangs und einen eingangssensor. gleichbedeutend als drehzahl oder geschwindigkeitssensor.
was er aber nicht wusste, waren die örtlichkeiten der beiden sensoren. habt ihr schon mal davon gehört?
2. desweiteren sagte er, ich sollte den kabelbaum untersuchen, welcher zu den magnetventilen im ... getriebe geht? habt ihr davon schon mal gehört? welche kabelstrang soll des sein?
ich hätte ihn selbst gefragt, er war blos sichtlich genervt von meinen "quengeleien" und es war tüvdienstag.
danke und schönen abend
just4
P0705 = Getriebe Bereichswahl-Sensor Schaltkreis Fehlfunktion (PRNDL Eingang); das deutet m.M. nach auf den WHPS hin bzw. auf dessen Verkabelung zum Steuergerät.
P0730 = Falsche Getriebe-Übersetzung don't know.gif
P1405 = Abgas-Rückführsystem Funktionsstörung; hat nichts mit dem Getriebe zu tun.
Gibt es noch andere Funktionsstörungen an dem Fahrzeug?
Wurden schon die Sicherungen kontrolliert, besonders F1.29 und F1.35 ? Nicht nur sichtprüfen, sondern auch durchmessen [Durchgangsprüfer] !
Sicherungskasten - Astra G.jpg
Nicht nur zu den Magnetventilen, sondern auch die Kabel zwischen WHPS und Steuergerät; auf dieser Strecke gibt es auch drei Steckverbinder, die Kontaktprobleme haben könnten.
Geändert von Der LI (02.12.2017 um 18:03 Uhr)
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