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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Signum: signum 2.2 direkt z22yh co Gehalt bei au bei 0.8



paddy
22.03.2018, 22:21
Hallo Leute

Wie gehts euch ?

Bin auch mal wieder da.

Wie immer mit einem neuen Problem.

Ich habe ein signum 2.2 direkt mit dem z22yh,

Wie oben steht , besteht er nicht die Abgasuntersuchung.

Der co Gehalt hängt bei erhöhter Drehzahl bei 0.8.

Lamdasonden beide gewechselt
Kat gewechselt
Temp Sensor gewechselt

Lamdawerte im Leerlauf schlecht co Gehalt gut
Erhöhte Drehzahl lambda gut co Gehalt schlecht

Wir wissen nicht mehr weiter , vilt hat einer von euch dieses Problem schinmal gehabt , oder weiss zumindest wo wir weiter suchen sollen.

Würde mich freuen

MFG

Torxikologe
23.03.2018, 09:10
Eventuell besteht eine Motorölverdünnung mit Benzin. Das kommt bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb vor.
Stelle also sicher, dass keine Ölverdünnung vorliegt, wenn ja, mache ein Ölwechsel mit Filter.

Wie ist der Lambdawert im Leerlauf?

Ein erhöhter CO-Gehalt kann aber auch an einem defekten, oder überaltertem Katalysator liegen. Oft erkennt man das schon, wenn man durch die Öffnung für die Lamdasonde schaut oder das Auspuffrohr am Kat abnimmt.

Heinzel
23.03.2018, 23:07
Kann das nur unterstreichen. Hab dieser Tage nach der Winterpause bei meinem C-Kadett ne G-Kat AU machen wollen und der hat sich gewehrt...
Lambda-Werte irgendwo zwischen 0,5 und 0,6. Ich hatte echt schon Angst die Regelelektronik oder die Sonde ist im Eimer...

Frisches Öl draufgekippt und die Werte waren prima. Wenn ich es nicht selbst erlebt hätte würde ich es nicht glauben.

Torxikologe
24.03.2018, 11:20
Welcher C-Kadett hatte den G-Kat ab Werk?

Der LI
24.03.2018, 11:52
Keiner.

Siehe hier (https://www.opel-problemforum.de/opel-allgemein/endrohrmessung-ab-2018-fuer-alle-fahrzeuge-pflicht-606-post4250.html#post4250).

Torxikologe
24.03.2018, 12:42
Habe mal einen Ascona C 16N auf G-Kat umgerüstet. HJS lieferte das System. Der Vergaser musste mit einer anderen Hauptdüse bestückt werden und das System brachte geregelte Zusatzluft unter das Drsselklappenteil.
Funktionierte natürlich nur, wenn der Vergaser optimal eingestellt war.

paddy
25.03.2018, 00:10
Hey

Öl Wechsel habe ich erst gemacht
Motor über holt , Öl frisch drauf
Kopfdichtung , ketten ect...
Kat habe ich ja geschrieben ist gewechselt

Bei beiden das selbe Thema co. 0.8
Lambda Werte sind bei hoher Drehzahl bei 1.035 oder so in etwa also voll OK co. Aber 0.8

Er läuft einfach zu fett haben wir das Gefühl.

Zu mal es keine Werte im übertriebenen Maße sind

Soll 0.3 ist 0.8 daher sind wir total AIF dem.Holz weg

Lambdasonden beide, vor und nach kat getauscht
Benzin Druckregler
Kat
Flexrohr .

Ich muss dazu sagen den filter haben ich glaube ich nicht mit gewechselte und die Maschine war richtig ver Öl kohlt.
Schande auf mein haupt normal filter immer neu ich weiss .
Ich glaube ich habe es einfach vergessen .

Aber das es am.filter liegt ?
Öl ist ja neu

Auf Undichtigkeiten wurde auch alles abgesucht .
Bei leerlaufr co. 0.26-0.28 also auch okay
Dan sind aber die lambda Werte ca. Bei 1.584 oder so . halt in dem.Bereich rum.

- - - Aktualisiert - - -

Ich muss auch sagen vilt.

Der Motor läuft nicht unbedingt gut ,
Fehlzündungen keine
Aber mein TÜV Prüfer sagt er haut viel zu viel.Luft hinten raus
In Form von ner Art blubbern , also es hört sich in ner Art wup wup wup wup an .

Ich Wechsel mal die Zündkerzen, vilt liegt dort schon der Fehler .

Und den filter dazu plus erneuten.Öl Wechsel.

Ich freue mich über b weitere tipps.

Und Berichte weiter......

master_u
25.03.2018, 03:21
Dein komplettes Abgassystem ist dicht? Oder gibt es vor der ersten Lambda vielleicht ne kleine Undichtigkeit?

mistery
25.03.2018, 13:57
Steuerzeiten stimmen?

Ich glaube da stimmt mechanisch was nicht. Motor war ja gut zerlegt. Denke daher, dass der CO Wert nur eine Folge des schlechten Laufs ist.

paddy
27.03.2018, 18:20
Abgassystem ist dicht

Steuerzeiten passen auch

Liegt er an Einspritzung oder so

Uns ist aufgefallen , wen er warm ist dreht er von selbst immer hoch und runter.

900-1000 Leerlauf dan mal hoch auf 2000 dan wieder runter

Ansonsten startet ohne Problem ect..

Motor an sich läuft ,klappert nicht nix .

Ist das normal das im Leerlauf die drallklappen angezogen sind ?

Hatte in Erinnerung das die normal anzeiehen wen man gas gib.