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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Astra G: Keilrippenriemen Z18XE (mit Klima) wechseln



renssak
19.03.2018, 11:54
Hallo zusammen,
mir ist heute morgen der Keilrippenriemen bei meinem Astra (Z18XE) mit Klima gerissen.
Zum Glück bin ich noch bis zur Arbeit gekommen :-)

Kann man den Keilrippenriemen problemlos selber wechseln oder muss dafür der Motorhalter gelöst werden?
Habe im Netz beides in Tutorials gefunden.

Für eine kurze Anleitung wäre ich Euch sehr dankbar.

Viele Grüße

Martin

MarcusOCT
19.03.2018, 13:06
Hi Martin,
hast denn mal in dne Motorraum geschaut ob der Halter im Weg ist?
Alternativ kurz lösen, Riemen rüber und gut.

renssak
19.03.2018, 13:53
Hi Marcus,
ne, habe ich noch nicht - der Wagen steht noch da wo ich ihn heute Morgen abgestellt habe.
Von oben sieht man ja nicht viel, wenn noch alles drin ist.
Luftfilterkasten muss wohl auf jeden Fall raus.

Alternativ habe ich gelesen, soll es auch gehen, wenn man das rechte Vorderrad und die Radhausverkleidung abnimmt.
Ist vielleicht etwas mehr Arbeit, dafür muss man sich die Finger nicht ganz so verbiegen.

Gruß
Martin

Der LI
19.03.2018, 14:51
..........
1367

renssak
19.03.2018, 14:59
OK Danke, dann werde ich wohl mal die Variante "von unten" versuchen und dann berichten.
Der Riemen war leider beim Händler vor Ort leider nicht verfügbar, daher werde ich da wohl erst morgen zu kommen.

mistery
19.03.2018, 15:29
Schau bitte genau wie er gerissen ist und ob nicht Teile in Form von Fetzen hinter das Kurbelwellenrad zwischen die Plasteverkleidung des Zahnriemens gekommen sind.

Der LI
19.03.2018, 18:34
...dann werde ich wohl mal die Variante "von unten" versuchen...Eigentlich sollte es von oben gehen, wenn man vorher den Luftfilterkasten ausbaut.

AstraF1.6_16V
19.03.2018, 20:47
Brauchst beim G eigentlich gar nichts auszubauen, geht so in wenigen Minuten. Ich hab allerdings immer die kleine Abdeckung am Vorderachskörper demontiert, um den Riemen sauber auf Riemenscheibe und Klimakompressor auflegen zu können.
Du solltest auch schauen, warum der alte Riemen gerissen ist - ZR wechsel ist bei deinem Motor alle 6 Jahre bzw. 90Tkm, da kommt der Flachrippenriemen i.d.r. auch neu. Eventuell ist die Rolle am Spanner fest oder das Lager hat einen Schaden;)

renssak
19.03.2018, 22:12
So, der Riemen ist drauf.
Den Riemen habe ich bei einem Teilehänder um die Ecke bekommen. ATU hat so einen "Exoten" nicht vorrätig ......
Ich hatte gehofft, dass die vom ADAC einen Pannendienst schicken, war aber leider nur ein Abschleppwagen.
Der Fahrer konnte/wollte mir nicht bei der Montage mit anpacken
Der hat mich dann einige Kilometer mitgenommen, dass ich mich zur Not hätte abschleppen lassen können, ohne über die Autobahn zu müssen.
Dort auf dem Platz habe ich es dann noch mal mit Erfolg selbst versucht.

Zum Glück habe ich eine Lenkstange, bei der ich den Gelenkkopf abgeschnitten habe als Verlängerung für den Radschraubenschlüssel dabei.
Mit der Kombination habe ich es geschafft, die Umlenkrolle zurückzudrücken und den Riemen drauf bekommen.

Ich brauchte nichts zu demontieren.

Der Grund dafür, dass der Riemen gerissen ist ist wahrscheinlich einfach das ALter.
Diesen Riemen habe ich irgendwie "ignoriert".
Der Zahnriemen ist immer im Fokus, der Keilriemen nie ..... eigenes Verschulden.

mistery
20.03.2018, 11:52
Ich empfehlen den Mehrrippenriemen pauschalt egal wie er aussieht beim Zahnriemenwechsel mitzuerneuern. Allein um die Gefahr, dass er den Zahnriemen "mit in den Tod nimmt". Passiert so leider ab und an mal.

Torxikologe
20.03.2018, 12:15
Naja, das passiert doch beim Opel eher selten und wenn, dann müsste man den Spannarm doch auch ersetzen.

mistery
21.03.2018, 15:27
Ich selbst hab es an 3 Opel Motoren gesehen. Der erste fällt mir gerade nicht ein, ist schon ne Weile her, der zweite war ein 2,5l V6 (X25XE) und der dritte ein A20DTH (baugleich alle 1,9er Diesel in der Hinsicht). Das war der letzte, da musste ich das Antriebsrad des Zahnriemens auch ausbauen weil dahinter Fasern des Mehrrippenriemens aufgewickelt waren. Bei dem Motor hat die Zentralschraube der Kurbelwelle Linksgewinde, muss man wissen. Ach ja, alle hatten krumme Ventile, ergo Motorschaden.