Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Oldtimer, egal ob Opel oder andere Fuhrwerke
Nachdem das Thema Oldtimer in einem anderen Beitrag aufgetaucht ist und drohte das Thema vollends off-topic zu kippen, gab es die Anregung hier mal ein neues Thema zu erstellen, wo jeder irgendwelche alten Karren, die er besitzt, bewegt oder sonstwie einen Bezug dazu hat vorstellen kann. Ich mach mal den Anfang mit unserem LF 15 Bj 1949, dass ich bei der Feuerwehr bewege. Keine Servolenkung, kein Synchrongetriebe, 75 PS gegen 7 Tonnen. Aber ein Heidenspaß. Gebirgsfahrten mit dem Teil mach ich besonders gerne :cool:
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Und mein Kadettle kennt ihr ja zur Genüge...
Das Fahrzeug sieht sehr gepflegt aus, da hängt Herzblut dran.
Beim Gangwechsel doppelt kuppeln, am Lenkrad war noch Manneskraft gefragt. Das waren Zeiten.
Welchen Motor hat der verbaut, V 8?
Grüße, H.T.
am Lenkrad war noch Manneskraft gefragt
Darum gab es ja auch die Berufsbezeichnung KRAFTfahrer! Wenn ich der Werbung glauben darf (da parkt so ein Typ seinen Lieferwagen samt Anhänger immer vollautomatisch mit den Händen hinterm Kopf ein) wird man in Zukunft nur mehr von Mitfahrern reden können. Über kurz oder lang kann man sich dann die Ausbildung samt Führerscheinprüfung eigentlich sparen, es genüg, wenn der Passiv-Lenker den Unfall ordentlich schildern kann.
Gruß, Sepp
Motor ist ein 5,3 Liter Vierzylinder luftgekühlt. Hochschalten mit Doppelkuppeln, runterschalten mit Doppelkuppeln und der passenden Portion Zwischengas. Das Ding in der Stadt zu wenden, weil man umgeleitet wird gehört tatsächlich zu den anstrengenderen Tätigkeiten...
Anfang der 90er hatte ich mal das Vergnügen einen Deutzmotor der Baureihe BF6 zu überholen, verbaut als Aggregatantrieb.
Das interessante an der Geschichte war die Einstellung des Spaltmaßes (Kolbenüberstand) zwischen Kolben und Zylinderkopf. Messuhr war da nicht verwendbar, die Laufbuchsen bekamen ja erst durch den aufgesetzten Kopf ihre Festigkeit.
Also wurde ein Bleidraht auf den Kolben gelegt, der Zylinderkopf montiert und der Motor eine Umdrehung durchgedreht. Anschließend den Kopf wieder demontieren und die Stärke des Bleidrahtes messen.
Eingestellt wurde das Spaltmaß mittels Ausgleichscheiben zwischen Kurbelgehäuseblock und Laufbuchsen.
Sinnigerweise hat man vor der Montage der Laufbuchsen mehr Scheiben zugegeben als vorher vorhanden waren. Die überflüssigen wurden dann einfach rausgezwickt.
So ersparte man sich die komplette Demontage der Buchse.
Dieses altehrwürdige Gerät kam mir heute fast vor meiner Haustür vor die Linse:
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Das Teil ist noch ein paar Jährchen älter als ich alter Sack.
@ Heinzel, die Büssings sind leider noch nicht auf dem Platz, bin aber in Lauerstellung. :)
Ein schönes Gerät. Ob die Rad/Reifen Kombi beim TÜV durchgeht wage ich zu bezweifeln. Die Freigängigkeit unter dem Kotflügel ist nicht gegeben. ;-)
Bei diesem Federweg ist das natürlich unbedingt zu beachten. ;)
Vielleicht gibt's von Tuba in diesem besonderen Fall Dispens. :smilie_engel_152:
Ich bin doch gar nicht so ...
;)
Es ist mir gelungen, heute bekam ich endlich einen von den Büssings vor die Linse.
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Ein Büssing der Modellreihe BS 16, ein 2-achsiges Fahrzeug mit 16 t zul. Gesamtgewicht.
Angetrieben wird der LKW von einem 6 Zylinder Reihenunterflurmotor der Baureihe D3256BTXUL
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(Das Abschirmblech um den Auspuffkrümmer entspricht nicht dem Original, die sind schon damals gerne weggebrochen)
Der Motor schöpfte seine 320 PS aus 6 Zylindern mit einer Bohrung von 132 mm und einem Hub von 256 mm. Die Ausführung ohne Turbolader erreichte 240 PS.
Ein Novum waren die wechselbaren nassen Laufbuchsen, dadurch wurde die Reparaturfreundlichkeit des Motors stark erhöht.
Ein 9 Gang Getriebe von ZF oder aus dem Hause Fuller standen zur Kraftübertragung zur Auswahl. Später gab es noch ein Getriebe von Fuller mit 13 Gängen.
Ein Kriechgang, 4 Gänge Low Range, 4 Gänge High Range, die High Range Gruppe konnte dann noch gesplittet werden. Die Splitgruppe funktioniert ohne dass gekuppelt werden musste durch Lastwechsel mittels Gaspedal.
Hochmodern zu damaliger Zeit, verlangte aber etwas Übung.
Fazit, die Büssing Fahrzeuge waren ihrer Zeit weit voraus, da spielten die anderen Hersteller noch im Sandkasten. ;)
Heute habe ich mich im Ferdinand Porsche Museum in Mattsee/Österreich verlustiert.
Ist auf jeden Fall einen Besuch wert, wenn man sich in der Gegend aufhält.
Hier eine kleine Auswahl.
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Das Museum hat sehr viele Exponate, ist sehr informativ und interaktiv gestaltet.
So ist z.B. auch ein Oldtimer Fahrsimulator vorhanden. Der absolute Burner.
Der Besuch hat auf jeden Fall sehr viel Spaß gemacht. :icon14:
Hallo Herbert,
das mit den Anhängen scheint nicht zu funktionieren, ich sehe da nichts. Muss ich wohl selber hinfahren... :-)
Gruß, Sepp
Muss ich wohl selber hinfahren... :-)
Das sowieso! Lohnt sich wirklich.
Vermutlich hast genau in der Zeit die Bilder aufgerufen, als ich mit der Änderung beschäftigt war. Jetzt sind alle 14 da.
Gruß, Herbert
*Fünf gehen noch.
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Bei dem weißen müssten mal die Scheinwerfer eingestellt werden (Bild 12) ...
:undwech:
Und die Abgasuntersuchung ist vermutlich auch nicht mehr ganz frisch. :smile:
Dann schieb ich auch mal ein paar Bilder rein. War gestern bei der "Landl-Rallye" in Meggenhofen, eine der größeren Old- und Youngtimerveranstaltungen hier bei uns. Waren ein paar ganz interessante Fahrzeuge dabei. Opel war eher schwach vertreten: ein Kapitän, ein Rekord, GT, Ascona A, Monza GSE, Kadett C.
Lustig der Cadillac Fleetwood V8 mit dem integrierten "Kindersitz" (mal sehen, was Tuba dazu sagt...) und der 500er mit passendem Anhänger.
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Gruß, Sepp
Wir hätten doch noch ein paar Urlaubstage dranhängen sollen. :)
Ist das jedes Jahr um die selbe Zeit?
Gruß, Herbert
Ja, ist jedes Jahr so um den 20. August. Termin für nächstes Jahr sehe ich noch keinen, aber du kannst ja ab und zu auf der Homepage (http://www.landl-rallye.at/) nachsehen. Da gibt es auch Fotos aus den letzten Jahren. Leider war die letzten beiden Jahre das Wetter nicht so toll, aber heuer war es wieder perfekt: 3 Tage um die 30 Grad.
Gruß, Sepp
Da fällt mir ein, für Heinzel hab' ich auch noch was. :smile:
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Ja servus
Das sieht schick aus :) Wo ist das? Danke Dir auch recht fescht.
Griaß di Heinzel,
dieses Objekt steht auch im Ferdinand Porsche Museum in Mattsee, wie in #11 erwähnt.
Hier mal der Link dazu.
Die Ferdinand Porsche Erlebniswelten in Mattsee (https://fahrtraum.at/)
Gruß, Herbert
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Ein Transport der besonderen Art.
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Ich staune immer wieder, was mir hier am Land :) rund ums Haus so vor die Linse kommt.
Servus Herbert,
Danke Dir. Weisst, ich arbeit im Landkreis Böblingen. Da ist Porsche (und das Werksmuseum) quasi um die Ecke. Muss mal meinen Bruder hinschicken, der hat schließlich einen. Smart und Cayman. Auch ne Kombination, beides zwei Sitze und Heckantrieb...
Gruß Heinzel
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