Motorsteuergerät defekt

[DonnaDuck]

Hallo Zusammen,

mein Vivaro 2,5 Liter, EZ 2010, 145 PS hat mich an nem Regentag auf der Autobahn im Stich gelassen. Während der Fahrt hat urplötzlich die MKL geleuchtet, dann das Stop Zeichen und kurz darauf kam im Display Einspritzung defekt (oder so ähnlich)

Er hatte Leistungsverlust und ging dann schlußendlich aus und sprang nicht mehr an. Bus wurde abgeschleppt, die Werkstatt hat nun das Steuergerät im Verdacht, da Kraftstofffilter o.ä. ausgeschlossen wurde.

Dieses wurde inzw ausgebaut und laut Info der Werkstatt hat Ecutronics schon im Vorfeld anhand der Steuergerätenummer. abgewunken :eusa_think:



Fehlercodes laut Werkstatt: P0201 Zylinder 1 Stromkreis offen P0110 u P 0380

Bin völlig verzweifelt, da ich auf mein Auto angewiesen bin...aktuell fahre ich eine Notlösung einer lieben Freundin..

Wer kann mir hier weiterhelfen und eine zuverlässige Firma empfehlen, die Steuergeräte prüft, repariert bzw ggf ein gebrauchtes verkauft. Ich bin da leider hoffnungslos überfordert.

1000 Dank schon mal fürs Lesen

[Autobirotaurus]

Hallo,

will dir mal helfen, also zu den Codes selber, derP0380 hat etwas mit den Glühkerzen zu tun. Der P0110 sagt etwas über die Ansaugtemperatur aus. Ich interpretiere die beiden als Folgefehler der eigentlichen Störung.

Der P0201 ist interessant. Also wenn ich bei laufendem Motor den Stecker vom 1.Injektor abziehe, dann stellt das Steuergerät fest, dass hier eine offene Schaltung vorliegt. Und genau das ist jetzt der Fehler. Du hast eine offene Schaltung. Ich würde erst einmal testen, ob überhaupt das Kabelchen vom Injektor 1 zum Steuergerät in Ordnung ist.

Viele Mechaniker messen per Ohm den Eingang und das Ende vom Kabel zum Steuergerät durch. Das ist fachlich mit gemischten Gefühlen zu bewerten, da das Ergebnis bei einem nur angebrochenem Kabel diesen Wackelbruch nicht exakt belegen. Das geht nur über die Stromspannung einwandfrei heraus zu finden. Denn ist der Kabelquerschnitt verjüngt, ist der Innenwiderstand höher und die abweichende Spannung kann gemessen werden. Ich mache vorne zum Beispiel 5 Volt hinein und am anderen Ende kommen 1 Volt , bedingt durch die Veränderung des Kabel Querschnittes heraus , das wäre Mess-technisch der Beleg so einer schlechten Kabelverbindung , die wiederum zum Fehlercode P02o1 führen. Bei einer Ohmmessung hättest du Durchgang gemessen und das Kabel wäre fälschlich in Ordnung. Es ist aber spannungstechnisch für das Steuergerät eine offene Schaltung nach wie vor. Hier also aufpassen.

Erst wenn das exakt gemacht wurde, würde ich das Steuergerät verdächtigen.

Auf Verdacht ein neues Steuergerät? Da löte ich lieber zwei neue Kabel in die Stecker und versuche das Auto zu starten. Zuvor nochmals die Fehler löschen und nach dem Anlassen sofort neu auslesen . Wenn dann der P0201 bleibt ist es das Steuergerät, da die anderen drei Injektoren ein Signal erhalten. P0202 oder P0203 oder P0204 ist nicht gesetzt. Bei Feuchtigkeit oder Regen und schlecht isolierten bzw. gepflegten Steckern , hast du übrigens ebenfalls ein hohes Störpotential garantiert. Regelmäßig die Stecker abziehen und mit Kontaktspray behandeln, hilft immer ein zuverlässiges Fahrzeug zu haben.

Grüße aus dem Schwarzwald
Thomas

[DonnaDuck]

Hallo Autobirotaurus


Danke dir für deine Antwort, leider ist die Werkstatt diesbezüglich nicht mehr so kooperativ und hat es eh nicht so mit der Elektronik, die wollen das Auto gerne weghaben, aber er läuft ja nicht

Kann ich das als Laie mit Anleitung auch selber machen/messen? Bzw evtl hab ich da jemand, der mir das messen könnte, das Auto steht ja inzw wieder im Hof...könntest du uns denn eine PIN Belegung zukommen lassen?

Grüße zurück ebenfalls aus dem Schwabenländle :-)

[DonnaDuck]

editiert...

[renssak]

Hallo,
guck mal hier: Fehlercode P0202 - Zylinder 2 Einspritzventil Stromkreis offen - was kann es sein? (https://www.opel-problemforum.de/astra-kadett/fehlercode-p0202-zylinder-2-einspritzventil-stromkreis-offen-kann-es-sein-908-post5214.html#post5214)

Bei mit war es P202 - also der zweite Zylinder und LMtronik - Instandsetzung von Kfz-Elektronik (https://www.lmtronik.de/) konnte es reparieren - nein, ich bin da nicht beteiligt ;)

Jetzt habe ich dummerweise einen Fehler P0443 - (4) Kraftstoff Verdunstungs-System Regulationsventil offen - Vorhanden, den ich auch auf das Steuergerät schließe.
Ein Kabelbruch kommt noch in Frage, ansonsten werde ich das MSG wieder dort hinschicken.

Viele Erfolg
Martin