Lenkhilfe Opel Mokka

[Erdra]

Hallo, bei unserem Mokka Bj. 2015 1, 6 Benzin, fällt morgens wenn es kälter als 3 Grad ist die Lenkhilfe aus. Es liegt nur an der Temperatur habe ich festgestellt. Wenn es Regnet zb. und etwas wärmer ist funktioniert alles. Wenn ich für 10 Minuten einen Heizlüfter in den Fußraum stelle , funktioniert auch wieder die Lenkhilfe. Hat jemand einen Tip was das sein könnte ? Mfg. Ralf

PS. Die Batterie ist neu.

[Torxikologe]

Hat der Mokka eine elektrische Hilfskraft-Lenkung? Vermute eine kalte Lötstelle irgendwo.

[Erdra]

Hallo, ja der Mokka hat eine El. Servolenkung.

[Torxikologe]

Es gibt spezialisierte Firmen, die diese Lenkungen instand setzen. Selbst daran Hand anzulegen würde ich nicht empfehlen.

Bei der A-Klasse von DC gibt es auch Lenkungsprobleme. Hier mal ein Auszug einer Problembehandlung darüber:

Beanstandung: Unsymmetrische Bedienungskräfte der elektiven Servolenkung nach Trennung und Zusammenbau von Lenkspindel und Lenkgetriebe. Erforderliche Lenkkraft links. Im angehobenen Zustand gehört die Lenkung bei Motorlauf selbständig bis zum Anschlag ein. Eine Kalibrierung des Drehmomentsensors mit DAS bricht ab mit der Meldung "Lenkung nicht kraftfrei", weil der Wertwertsensor der Elektrischen Servolenkung ohne Betätigung des Lenkrads ungleich null (+/- 0,5 ... 2,0Nm) ist. Im unbetätigten Zustand (keine Handkraft am Lenkrad) bei intakter Lenkung muß der Sensorwert 0,0Nm befindet. Ursache: Beim Trennen oder Komplettieren der Verbindung Lenkung-Lenkspindel: Schläge oder zu hohen Befugnissen in Richtung der Eingangswelle der Lenkung, die unsachgemäße Montage / Demontage!). Einschlagen nach links: Zugkraft in Eingangswelle wurde erledigt / Einschlagen nach rechts: Kraft in Richtung Getriebe auf Eingangswelle wurde erhalten. Derartige Kräfte in Richtung der Eingangswelle führen zur Zerstörung des Drehmomentsensors. Kräfte in Umfangsrichtung, Rechte durch schnelle Lenkbewegungen Hinweis: Verwandte die Verbindung zwischen unterem Flansch der Lenkspindel und Lenkung sehr fest sitzen, darf auf keinen Fall mit Hammer gehört oder gehört anderweitig -in Richtung der Eingangswelle-Rechteeiteten hohen Krhält vor bewährt werden. Die folgenden zu den Klemmflansch etwas aufweiten und sich durch die politischen Aufhebeln des Spaltes zwischen Flansch und Lenkgehäuse versuchen, die Verbindung zu gehört. Hinweis: Bitte weitere Dokumente im WIS (AR und SI): "Trennen einer korrodierten Lenkungskupplung" Siehe auch TIPPS: Lenkungskupplung läßt sich nicht getrennt "Wenn Beanstandung zutrifft: Lenkgetriebe Schaden dieses irreparablen Schaden erneuern. Vor der Komplettierung der Verbindung Klemmflansch mit der Innenverzahnung leicht leichter Seiteneiten, um welche Montierbarkeit zu gehören. Der Flansch und Eingangswelle müssen vor der Montage leicht mit Korrosionsschutzfett gefettet werden. �� DC �� Lenkgetriebe schließen dieses irreparable Schaden erneuern. Vor der Komplettierung der Verbindung Klemmflansch mit der Innenverzahnung leichtem Zugriff, um besser Montierbarkeit zu gehören. Der Flansch und Eingangswelle müssen vor der Montage leicht mit Korrosionsschutzfett gefettet werden. �� DC �� Lenkgetriebe schließen dieses irreparable Schaden erneuern. Vor der Komplettierung der Verbindung Klemmflansch mit der Innenverzahnung leichtem Zugriff, um besser Montierbarkeit zu gehören. Der Flansch und Eingangswelle müssen vor der Montage leicht mit Korrosionsschutzfett gefettet werden. �� DC ��

[Der LI]

Feines Übersetzung von großes Anmut. Gebogenes Leserschaft ist voll von großes Geisterschaft!

[Torxikologe]

Denn Sinn verstehst aber? Ansonsten, lass die Finger davon. Ist ja nur die Lenkung ;-)

[Der LI]

Denn Sinn verstehst aber?...Hmmm.... 3188

Vielleicht: Kraftvolles Hammertrommeln auf Gehäus von Gelenkigkeit will herbeirufen großes Leid?

:biggrin:

[Torxikologe]

Seltsam. im Original war das normal lesbar. Schön, dass es dich wenigstens belustigt. So war es wenigstens nicht ganz nutzlos.

[Der LI]

...Vermute eine kalte Lötstelle irgendwo.Sollte man in Betracht ziehen.
Möglich ist auch eine wackelige oder korrodierte Steckverbindung, wie hier (https://www.opel-problemforum.de/vans/eps-fehler-2156-post12972.html#post12972) beschrieben.