Sepp
08.09.2020, 08:49
Hallo zusammen,
nun hat mich auch eines der typischen Omega-Leiden erwischt: seit ein paar Tagen knackte es beim Öffnen und Schließen der Fahrertür. Erst zart, bald mehr, und am Samstag war dann Schluss, die Tür ging nicht mehr zu (gottseidank schon zu Hause...). Ursache war schnell gefunden: das Halteblech des Türfangbandes in der Tür ist ausgerissen. Also erst mal das Türfangband demontiert, damit die Tür wenigstens wieder ging.
Gestern nun die Tür zerlegt um zu sehen, ob mit einem Verstärkungsblech noch was zu retten ist. Der Blick in's Innere freilich zeigte, da war schon ein "Experte" am Werk und hat versucht, mit Karosseriescheiben und kiloweise Flüssigmetall den Schaden zu beheben. Naja, ein, zwei Jahre hat es ja auch gehalten...
Ich werde nun das ganze Blech innen entfernen und habe gestern den großen Reperatursatz mit dem neuen Blech bestellt. Ist zwar bei Opel nicht mehr lieferbar, aber mein örtlicher FOH hat herausgefunden, dass bei anderen Händlern noch solche Teile liegen müssten. Er lässt sich die zuschicken, ich übernehme die Versandkosten und habe gleich für links und rechts geordert - sicher ist sicher.
Jetzt hab ich noch ein paar Tage Zeit mir zu überlegen, ob ich mit der ausgebauten Tür in die Werkstatt zum Einschweißen fahre oder ob vielleicht jetzt ein guter Zeitpunkt für die Anschaffung eines Schweißgerätes ist. Mit Blick auf die Zukunft wird es wohl letzteres werden, früher oder später wird es wohl wieder was zu bruzzeln geben.
Gruß, Sepp
3025 3026 3027
nun hat mich auch eines der typischen Omega-Leiden erwischt: seit ein paar Tagen knackte es beim Öffnen und Schließen der Fahrertür. Erst zart, bald mehr, und am Samstag war dann Schluss, die Tür ging nicht mehr zu (gottseidank schon zu Hause...). Ursache war schnell gefunden: das Halteblech des Türfangbandes in der Tür ist ausgerissen. Also erst mal das Türfangband demontiert, damit die Tür wenigstens wieder ging.
Gestern nun die Tür zerlegt um zu sehen, ob mit einem Verstärkungsblech noch was zu retten ist. Der Blick in's Innere freilich zeigte, da war schon ein "Experte" am Werk und hat versucht, mit Karosseriescheiben und kiloweise Flüssigmetall den Schaden zu beheben. Naja, ein, zwei Jahre hat es ja auch gehalten...
Ich werde nun das ganze Blech innen entfernen und habe gestern den großen Reperatursatz mit dem neuen Blech bestellt. Ist zwar bei Opel nicht mehr lieferbar, aber mein örtlicher FOH hat herausgefunden, dass bei anderen Händlern noch solche Teile liegen müssten. Er lässt sich die zuschicken, ich übernehme die Versandkosten und habe gleich für links und rechts geordert - sicher ist sicher.
Jetzt hab ich noch ein paar Tage Zeit mir zu überlegen, ob ich mit der ausgebauten Tür in die Werkstatt zum Einschweißen fahre oder ob vielleicht jetzt ein guter Zeitpunkt für die Anschaffung eines Schweißgerätes ist. Mit Blick auf die Zukunft wird es wohl letzteres werden, früher oder später wird es wohl wieder was zu bruzzeln geben.
Gruß, Sepp
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