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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Omega B 3,2 Fehler P0161



motorschrauber
05.04.2020, 19:44
Hallo, seit kurzem geht die MKL an.
Das Auslesen des Fehlerspeichers brachte den Fehler P0161, Lambda Sonde Heizkreis offen (Bank 2 Sensor 2) bzw.Lambda Sonde Heizkreis Funktionsstörung (Bank 2 Sensor 2) Die hinteren Sonden hatte ich vor Jahren schon hinter die 2. Kat´s versetzt.
Beim fahren habe ich an Sensor B1 S2 eine Spannung zwischen 0,035 und 0,7 V, an Sensor B2 S2 aber eine Spannung zwischen 0,43 und 0,45 V.
Als ich Kfz gelernt habe gab es den ganzen Kat-kram noch nicht. Ich versuche mich da irgendwie reinzudenken.
Wo kann der Fehler liegen, wie kann ich das testen? Die Stecker von den Sonden habe ich schon gereinigt und die hinteren Sonden untereinander getauscht. Der Fehler bleibt bei Sonde 2 Bank 2.
Der Motor hat jetzt gerade einmal 370000 km gelaufen und schnurrt wie eine Eins. Ausser Öl, Filter, Kerzen und Zahnriemenwechsel brauchte ich noch nichts machen.
Was kann ich messen oder probieren?

Gruss,
Detlef

V8Cowboy
05.04.2020, 20:14
Kannst sicher durchmessen, ich glaube Pin 1 + 3, aber da ist die Sonden-Heizung ziemlich sicher im Eimer. Hab nicht nur eine wegen dem Fehler getauscht. Neue Bosch-Sonde und gut ists.

Achso du schreibst der Fehler bleibt auf der Seite.. hmm...das ist jetzt doof, hab leider keinen Zugriff (mehr) auf die Reparaturanleitung zwecks durchmessen Kabelbaum.

motorschrauber
05.04.2020, 20:46
Ich nwerde mal probieren den linken Kabelbaum der Sonden mit dem rechten zu tauschen. Mal sehen ob das geht.

KL48
05.04.2020, 22:31
ich glaube Pin 1 + 3


2745 **2744

2742

* 2743

Gruß

motorschrauber
05.04.2020, 23:22
Habe ich vielleicht die falschen Sonden getauscht? Ich habe die letzten beiden getauscht. Sind das denn auch B1S2 und B2S2?

V8Cowboy
05.04.2020, 23:53
Ja das sollten die richtigen sein.
Danke für die Berichtigung KL48, offenbar schaffe ich es nicht Mal mehr zwei Zahlen richtig abzuschreiben :o

motorschrauber
06.04.2020, 20:01
Hallo, wenn ich am abgezogenen Stecker X85 (vermutlich an dem Steuergerät im Relaiskasten neben der Batterie?) mit dem Ohmmeter zwischen Pin 7 und 39 messe, müsste ich doch bestimmt einen gewissen Wiederstand messen, was müsste ich dann zwischen Batterie + und Pin 2 messen? Wiederstand oder Volt? Oder muss ich die Kabel vom Stecker zum Sondenstecker auf Durchgang messen?

- - - Aktualisiert - - -

Hallo, dank Eurer Hilfe habe ich jetzt den Fehler gefunden. Bei beiden Sonden Pin 1 gegen Pin 2 auf Wiederstand gemessen : linke Seite 0 Ohm, rechts Wiederstand. Kabel umgesteckt : Fehler auf Bank 1 gewandert. Ich doof hatte wahrscheinlich beim Sonden tauschen die von links wieder links eingesetzt. Dann kann der Fehler ja nicht wandern. Ich danke Euch nochmal für die schnelle Hilfe.

KL48
06.04.2020, 22:19
Den wirklichen Widerstandswert, einer funktionstüchtigen Sonde, kenne ich leider nicht.:gruebel:

Meinen Beitrag #4 habe ich noch erweitert.

Torxikologe
13.04.2020, 13:02
ja dann ists ein Komm wieder Stand.