Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Zafira A: Fehler
hallo ich brauche Hilfe . wo sitzt der Nockenwellen Sensor beim zafira a2.2 16v . Fehler P0340
Der Motor hat keinen NWS.
Wurde vor kurzem etwas ersetzt? Vielleicht das Zündmodul?
ja das zündmodul .Zylinder 4 arbeitet erst ab 2000 turn
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die Motorkotroliampe ist an ,beim auslesen des Fehlers nws aber was kann es den sonst sein
Astraracer87
13.07.2019, 12:25
Womit hast du den denn ausgelesen?
in einer Werkstatt
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aber die Konten nicht tiefer ins Steuergerät und meinten ich müsste zu Opel , angerufen und es geschildert sie meinten es wehre die steuerkette oder der spaner wen sie es kontrollieren kann es bis zu 500€ kosten ohne erfolg
Astraracer87
13.07.2019, 21:27
Dann würd ich vorschlagen erstmal vernünftig auslesen lassen oder Code selbst ausblinken nach der Anleitung hier im Forum.
Hallo !
Ich sehe gerade, dass der Z22SE E-Gas hat, aber er wird bei der Anleitung nicht aufgeführt.
Wurde der Motortyp vergessen ?
Gr.
*
anklicken !
https://www.opel-problemforum.de/content/39-elektrik/99-fehlerspeicher-bei-fahrzeugen-mit-gas-abrufen.html
Entweder sind diese Angaben falsch oder du hast einen falschen Motortyp angegeben. ???
Z22SE*
Bauform: R4*
Steuerung: DOHC*
Anzahl der Ventile: 16*
Bohrung (mm): 86,0*
Hub (mm): 94,6*
Volumen (cm³): 2198*
Leistung (kW bei min-1): 108 / 5800, 108 / 5600 (Vectra C)*
Drehmoment (Nm bei min-1): 203 / 4000*
Verdichtung: 10,0 : 1*
Motormanagement: GMPT-E 15, Vectra C GMPT-E 16*
Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91, klopfgeregelt*
Steuerung: Steuerkette*
Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator*
Eigenschaften: Ausgleichswellen, E-Gas, Tempomat*
Verwendung: Astra G (F23SR, AF22), Speedster (F23SR), Vectra B (F23SR, AF22), Vectra C (F23SR, AF23), Zafira A (F23SR, AF22)
nein die angaben sind richtig
Astraracer87
14.07.2019, 02:04
Alle Z Motoren haben E Gas
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Wurde der Motortyp vergessen ? da fehlen noch bestimmt 20 Motoren. Evtl sollte ich die ganz raus nehmen.
ja das zündmodul...Ist es ein Original- oder zumindest ein Markenteil? Frag mal in der Werkstatt nach.
Das Originalteil ist übrigens von DELPHI.
Es ist bekannt, daß die Zündmodule aus dem Zubehör für diesen Motor diesen Fehler auslösen, da sie mit dem sog. CSI (compression sense ignition) nicht zurecht kommen bzw. es funktioniert mit denen nicht.
Siehe hier [leider auf Englisch]:
Z22SE - P0340 Camshaft Sensor, done the obvious! | Z22SE.co.uk (https://z22se.co.uk/threads/z22se-p0340-camshaft-sensor-done-the-obvious.28951/)
Investigating GM's Compression Sense Ignition | MOTOR (https://www.motor.com/magazine-summary/investigating-gms-compression-sense-ignition-november-2004/)
Hier (https://www.motor.com/wp-content/uploads/InvestigatingGMsCompressionSenseIgnition-November2004-1.pdf) noch ausführlicher als PDF.
...The ECOTEC engine uses a speed density-based fuel injection system, along with a waste-spark electronic ignition system. The waste-spark ignition is part of a unique Compression Sense Ignition (CSI) system that allows the powertrain control module (PCM) to determine proper engine phasing (cam position) without the use of a separate camshaft position sensor mounted near a rotating engine member...
Vereinfacht ausgedrückt, bildet die Elektronik im Zündmodul sozusagen einen 'virtuellen NWS'.
In deutschen Foren gibt's dazu auch einige wenige Themen.
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BTW: der Motor hat wirklich E-Gas
2359
es ist kein original werde morgen eine originale besorgen
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den Motortüb habe ich aus dem buch so wird's gemacht .
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danke an alle
den Motortüb habe ich aus dem buch so wird's gemacht .
Hier solltest du den Motortyp finden !
2360..............2361
Wenn es ein 2,2-Liter-Motor ist, kann's ja nur der Z22SE sein. Einen anderen gab es im Zafira A nicht.
@rudi (https://www.opel-problemforum.de/members/1917-rudi/):
hast du mal das Fehlerauslesen mit der Gas-Bremse-Methode versucht?
Fehlerspeicher auslesen (https://www.opel-problemforum.de/content/39-elektrik/99-fehlerspeicher-bei-fahrzeugen-mit-gas-abrufen.html)
War zu erwarten.
Jetzt weißt du wenigstens, daß diese Auslesemethode funktioniert, und du mußt in Zukunft nicht jedesmal zum Auslesen in die Werkstatt.
Wenn es ein 2,2-Liter-Motor ist, kann's ja nur der Z22SE sein.
Vorausgesetzt es ist noch der originale Motor, denn in 18 Jahren kann viel passieren.
es ist noch der Original Motor mit 199 tausend km ,ich habe mir eine gebraute Zündspule besorgt, eingebaut Fehler gelöscht und 50 km gefahren und einpahrmal aus und angemacht alles super .vielen dank für eure Hilfe.
Hoffentlich hält die gebrauchte noch 'ne Weile durch.
ja das Hofe ich auch ,war grade beim TÜV ohne Mängeln drüber .
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