Yammi
01.04.2019, 19:58
Moin.
Mein alter Bremskraftverstärker hat mit dem Zischen angefangen (Km-Stand: ca. 175Tkm). Gebremst hat er noch vom Feinsten, aber ich wollte das Zischen loswerden.
Hab mir auch einen passenden Bremskraftverstärker (BKV) gekauft und der wurde letzte Woche eingebaut.
Bei der Probefahrt hat sich gezeigt: Nach einer gewissen Zeit und Betätigung der Bremse hat der BKV soviel Druck aufgebaut, daß alle Bremsen blockiert haben. Gekauften BKV überprüft und der soll angeblich für den Benziner sein (habe den 1.9CDTi). Also neuen garantiert passenden BKV für den doppelten Preis gekauft und eingebaut.
Ergebnis: Nach einer kurzen Strecke wieder totale Blockade. Mein Mechaniker hat alles überprüft, den Hauptbremszylinder ausgetauscht, irgendwelche Schläuche ausgetauscht und Unterdrücke überprüft. Alles super.
Ergebnis: Es blockiert.
Dann hat er den alten BKV wieder eingebaut und siehe da: Es bremst vom Feinsten und es zischt auch wieder.
Grosse Ratlosigkeit, auch bei meinem Mechaniker (und der hat 30 Jahre Berufserfahrung).
Habt ihr einen Tipp für mich? Gibt es Unterschiede beim BKV zwischen Benziner und Diesel? Wieso baut sich da soviel Druck auf? Was will mir mein Auto sagen?
Danke und Grüße
Uli
Mein alter Bremskraftverstärker hat mit dem Zischen angefangen (Km-Stand: ca. 175Tkm). Gebremst hat er noch vom Feinsten, aber ich wollte das Zischen loswerden.
Hab mir auch einen passenden Bremskraftverstärker (BKV) gekauft und der wurde letzte Woche eingebaut.
Bei der Probefahrt hat sich gezeigt: Nach einer gewissen Zeit und Betätigung der Bremse hat der BKV soviel Druck aufgebaut, daß alle Bremsen blockiert haben. Gekauften BKV überprüft und der soll angeblich für den Benziner sein (habe den 1.9CDTi). Also neuen garantiert passenden BKV für den doppelten Preis gekauft und eingebaut.
Ergebnis: Nach einer kurzen Strecke wieder totale Blockade. Mein Mechaniker hat alles überprüft, den Hauptbremszylinder ausgetauscht, irgendwelche Schläuche ausgetauscht und Unterdrücke überprüft. Alles super.
Ergebnis: Es blockiert.
Dann hat er den alten BKV wieder eingebaut und siehe da: Es bremst vom Feinsten und es zischt auch wieder.
Grosse Ratlosigkeit, auch bei meinem Mechaniker (und der hat 30 Jahre Berufserfahrung).
Habt ihr einen Tipp für mich? Gibt es Unterschiede beim BKV zwischen Benziner und Diesel? Wieso baut sich da soviel Druck auf? Was will mir mein Auto sagen?
Danke und Grüße
Uli