PDA

Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Astra H: Astra H Diesel: Neuer Bremskraftverstärker baut Überdruck auf



Yammi
01.04.2019, 20:58
Moin.
Mein alter Bremskraftverstärker hat mit dem Zischen angefangen (Km-Stand: ca. 175Tkm). Gebremst hat er noch vom Feinsten, aber ich wollte das Zischen loswerden.
Hab mir auch einen passenden Bremskraftverstärker (BKV) gekauft und der wurde letzte Woche eingebaut.

Bei der Probefahrt hat sich gezeigt: Nach einer gewissen Zeit und Betätigung der Bremse hat der BKV soviel Druck aufgebaut, daß alle Bremsen blockiert haben. Gekauften BKV überprüft und der soll angeblich für den Benziner sein (habe den 1.9CDTi). Also neuen garantiert passenden BKV für den doppelten Preis gekauft und eingebaut.

Ergebnis: Nach einer kurzen Strecke wieder totale Blockade. Mein Mechaniker hat alles überprüft, den Hauptbremszylinder ausgetauscht, irgendwelche Schläuche ausgetauscht und Unterdrücke überprüft. Alles super.
Ergebnis: Es blockiert.

Dann hat er den alten BKV wieder eingebaut und siehe da: Es bremst vom Feinsten und es zischt auch wieder.
Grosse Ratlosigkeit, auch bei meinem Mechaniker (und der hat 30 Jahre Berufserfahrung).

Habt ihr einen Tipp für mich? Gibt es Unterschiede beim BKV zwischen Benziner und Diesel? Wieso baut sich da soviel Druck auf? Was will mir mein Auto sagen?

Danke und Grüße
Uli

Yammi
17.05.2019, 11:51
*hochschieb*
Moin
Niemand der mal ein ähnliches Problem hatte? Oder vielleicht weiß warum sich da soviel Bremsdruck aufbaut?
Grüße Uli

Torxikologe
18.05.2019, 09:32
Passt das Spiel zwischen Druckstange und Kolbenbetätigung am HBZ? Wenn kein Spiel vorhanden, dann passt es zum Problem.

Yammi
19.05.2019, 02:03
Hi Torx,

meinst du, daß da ein Spiel vorhanden sein muss? Damit der Druck entweichen kann?
Wie gneua meinst du da?
Danke für deine Hilfe.
Grüße Uli

Der LI
19.05.2019, 10:52
Wurden vielleicht die Dichtungen zwischen BKV u. Stirnwand und/oder zwischen HBZ u. BKV vergessen?

Oder wurde alles mit zu hohem Drehmoment angezogen und dadurch die Dichtungen gequetscht?


Bremskraftverstärker an Stirnwand -> 2 Muttern à 20 Nm

Hauptbremszylinder an Bremskraftverstärker -> 2 Muttern à 21 Nm

Torxikologe
21.05.2019, 10:29
Yammi, das sogenannte "Schnüffelspiel" ist erforderlich, damit es einen Druckausgleich gibt. Die so freigegebene Füllbohrung ermöglicht, dass die Hydraulikflüssigkeit in den Vorratsbehälter zurückfließen kann und die Bremse löst. Sollte das Spiel nicht vorhanden sein, kann man auch keine Kolben an den Sätteln zurückdrücken, um beispielsweise die Bremsklötze zu ersetzen. Das wäre dann so, wie wenn einer immer leicht das Bremspedal betätigt.
Da Soll-Spiel zwischen Kolben und Kolbenstange sollte damals beim Manta/Ascona 1 - 1,5 mm betragen.