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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Movano A: Movano hat Leistungsprobleme



Rudi242
08.03.2019, 00:11
Hallo, ich habe einen Movano Kasten, 2,5DTI 115PS Bj.2005.
Das Fahrzeug macht etwas Kummer.
Fehlerbeschreibung: Entweder fährt er auch kalt mit normaler Leistung oder er dudelt ordentlich rum und kommt erst ab 2000 U/min etwas mehr in Gang.
Wenn er kalt ist und "normal" fährt bleibt das auch so, egal wie weit ich fahre. Bis ich dann mal anhalten muß und eben den Motor abstelle.
Dann ist wieder Kriechmodus. Der zieht sich ne Weile hin und irgendwann wirds wieder "normal".
Normalerweise fährt er ordentlich, zieht gut und ist für einen Transporter recht sportlich.
Aber seit 4 Wochen hab ich den Trödel.
Getauscht wurden auf Verdacht: Ansaugschlauch, Ladedrucksensor. LMM hat er nicht, auch keine Leitung die verraten würde, daß man es mal entfernt hätte. Opel sagt es gab Modelle ohne LMM. Turbo vor 1,5 Jahren neu.
Jetzt haben wir noch AGR getauscht und ne ominöse Blechplatte im Rohr entdeckt, die da wohl als "Tuning" verbaut war. Beseitigt. AGR neu. Kaputtes Blech weg, dass Eigenbau war, allerdings nicht Meiner.
Dreck, Öl und Rußreste entfernt. Fehler immer noch da.
Luft- und Dieselfilter neu.
Ich habe den Bus 2 Jahre. Immer gut unterwegs. Letzten Sommer tauchte der Leistungsverlust mal kurz auf, da allerdings während der Fahrt kurz nach dem Losfahren und ging nach 3-4km weg. 2x passierte das, ging aber von allein weg und war dann bis Februar nicht aufgetreten.
Daher muß es noch etwas anderes sein. Opel hat Tester drangehabt , nix. Kein Fehler.
Ich bin ratlos :-(
Ich wäre über jeden Tip sehr dankbar.
LG Rudi

Wieseln
11.03.2019, 11:49
Ich hatte bei meinen 2.2DTIs mal so ähnliche Problemchen mit der Unterdruckpumpe. Ganz schön gemeine Symptome und vor allem nichts eindeutig zu zu ordnen.

Unterdruck war ja beim messen vorhanden und trotzdem...........AUSWECHSELN und alles IO.

Gruss Wieseln

uli2003
11.03.2019, 15:52
Ich habe das bisher einmal gehabt. Das Trödeln war allerdings der Notlauf, entsprechend mit MKL. Ich habe nicht geschaut ob ein Fehler gespeichert wurde, da nach einem Neustart (musste noch 20km nach Hause, und wollte nicht testen ob das Problem mit einem Neustart behoben war) alles wieder in Ordnung war, und seitdem nicht mehr aufgetreten ist.
Das äußerte sich in einer maximalen Drehzahl mit verhältnismäßig wenig Drehmoment, im 5ten war bei 80 Schluss. Bei Steigungen wurde das Drehmoment etwas mehr, fahrbar war das Fahrzeug noch, wenn auch langsam.
Vielleicht erkennt ein AU-Tester etwas?

Rudi242
11.03.2019, 22:12
Hi, ich hab die Symptome etwas genauer beobachtet. Auto kalt zB, dann braucht er n bisschen, karrt wie ein Multicar und dann am nächsten Ampelstop, bei Standgas mit mind. 15 Sek kann man plötzlich losfahren als ob nichts gewesen ist. Das Gleiche auch, wenn Auto schon warm, aber eben mal abgestellt wurde. Was und wo ist die Unterdruckpumpe? LG Rudi

Wieseln
12.03.2019, 00:19
Hi

Die Pumpe ist seitlich am Zylinderkopf und mit der Nockenwelle gekoppelt.

Nur als Beispiel für den 2.5DTi 115PS
Unterdruckpumpe, Bremsanlage PIERBURG 7.24807.12.0. Jetzt guenstig bestellen! (https://www.autoteiledirekt.de/pierburg-965496.html)

Gruss Wieseln

Torxikologe
12.03.2019, 09:41
Hatte sowas auch mal, allerdings am Astra G. Da war die Unterdruckpumpe verschlissen. Im Leerlauf begann die MIL zu leuchten. Bei höherer Drehzahl war der Unterdruck wieder ausreichend. Schuld können auch undichte Vakuumleitungen sein, oder eine defekte Membran, ebenso Druckwandler.

Autobirotaurus
09.02.2021, 12:34
Hallo Rudi,

aus dem Bauchgefühl heraus würde mir der MAP Sensor als Täter beim Movano einfallen. Dieser Sensor misst den Saugdruck im Ansaugkanal. Durch Öl Dämpfe verdreckt dieser langsam gerne und meldet dem Steuergerät falsche Werte.
Der Map Sensor mag keine Öl Dämpfe vom Turbo.

Eine Fahrt mit verminderter Leistung ist die Folge. Typischer Fall für einen defekten MAP Sensor ist zum Beispiel. Du machst den Motor an und fährst los. Das Teil läuft. Manchmal plötzlich oder unverhofft beim Beschleunigen ein Ruck und die Leistung geht in den Keller. Du machst einen Stopp. Motor ist aus. Mit mulmigen Gefühlen, der Anlasser juckelt. Ha. Er läuft. Es geht weiter und nix passiert. Du bist kurz vor der Einlieferung in die Psychiatrie.

So oder ähnlich ergeht es allen Movano Fahrern mit einem defekten MAP Sensor.

Als Fehler Code werden bei alten Fahrzeugen immer Dinge abgelegt, die mit diesem Sensor nix zu tun haben. Kraftstoffdruck, Luftmasse oder ähnliche Fehler. Aber die gesamte Interpretation der Fehler sagen zwangsläufig aus, dass es der MAP sein muss.

Wenn du bereits unter dem Wagen liegst und nach dem Sensor schaust, dann sehe dir ebenfalls den Stecker an. Die Kabel beim Movano sind hier störanfällig verlegt. Manchmal ist ein Kabel gebrochen . Wäre nicht das erste Mal , dass ich dieses festgestellt habe. Der MAP Sensor löst ebenfalls eine Betriebsstörung aus , wenn die Schlauchverbindung vom Turbo-Ladeluftkühler und Ansaugstutzen , Druck verliert.

Den Sensor kannst mit einem Oszilloskop prüfen. Da sollten zu jeder gesetzten Motordrehzahl ein , gutes und verändertes Signal als Messergebnis herauskommen. Macht er das nicht, ist er defekt.



Gruß
Thomas