Opelneulinginchen
17.11.2018, 20:23
Hallo zusammen,
ich habe mir diese Woche einen 2010er Astra J 2,0l CDTI mit 6 Gang Getriebe mit knapp 69.000 km auf der Uhr gekauft. Bei der Probefahrt ist mir aufgefallen dass der 2. Gang nicht richtig reingeht, das Lenkrad vibrierte beim Bremsen und der Bordcomputer sah irgendwie seltsam aus. Ich hatte die Sachen mit dem Händler besprochen und der wollte sich um die "Problemchen" im Rahmen der Inspektion die er noch machen musste kümmern. Habe das Auto heute abgeholt, Lenkrad vibriert zwar nicht mehr, ich hab aber jetzt auch neue Reifen drauf. Naja, das eigentliche Hauptproblem mit dem 2.Gang ist halt nicht weg. Hinzu kommt er geht in den ersten und dritten Gang dann auch nur schwer rein. Der Händler meinte ich wäre die Schaltung nicht gewöhnt und würde viel zuweit nach links ziehen... :hmpf: aber das bezweifle ich. Ich fahre seit fast 20 Jahren Auto und hab schon so einige Marken durch und auch einen C-Corsa und noch nie so ein Schalt- Problem gehabt...
Mir ist aufgefallen, dass es hauptsächlich erst anfängt wenn das Auto warm ist. Und desto wärmer desto schwieriger. Im kalten zustand gehts. Ich lebe im Odenwald und fahre viele Serpentinenstrecken wo ich öfter in den 2. Gang runter muss. Mir ist das Auto heute bei der ersten Fahrt nach Hause gleich dreimal abgesoffen weil ich nicht mehr richtig schalten konnte und der Wagen nur noch mit ach und krach dann in den 3. Gang ging.
Dann macht mir der Bordcomputer sorgen, der nur den KM stand anzeigt und sonst nichts.
Ich hab hier soviel über dieses 2. Gang Problem gelesen dass ich gerade gar nicht weiß was ich machen soll.
Im TÜV Bericht steht drin "Bremsscheiben standzeitbedingt leicht angerostet", genau das gleiche hat der Händler auch nach der Probefahrt gesagt, wo ich mir dann denke `woher weiß der TÜV (DEKRA) dass das Auto gestanden hat?` und vor allem so nass und feucht war es in letzter Zeit doch gar nicht... Dann kann ich die Handbremse gefühlt bis zur Decke anziehen- steht auch im TÜV Bericht "Bremswirkung (Feststellbremse) Blockiergrenze erreicht und Feststellbremse Betätigungseinrichtung Hebelweg erhöht. Allerdings "Unter Hinweise" und deshalb muss das Auto nicht wieder vorgestellt werden!?! Als ich den Händler drauf angesprochen hab heute, hat er abgewinkt und gemeint das wäre nicht schlimm und kein Problem und ich solle mir keine Sorgen machen!???! :hmpf:
Kann mir vielleicht jemand sagen, wo ich am sinnvollsten hingehe um das Auto neutral und richtig checken zu lassen? Und vor allem was ich genau Prüfen lassen sollte? Ich weiß nicht ob ich mir das nur einbilde aber ich habe das Gefühl der Mensch denkt sich, ach die Frau hat keine Ahnung, immerhin kauft die 'nen Euro 5 Diesel (das aber ganz bewusst) und hat mir die Katze im Sack anstatt eines mängelfreien Autos verkauft...
Hab noch Kurzzeitkennzeichen drauf und würde gerne bevor ich das Auto richtig anmelde wissen, was Sache ist...
Vielen Dank schon mal.
ich habe mir diese Woche einen 2010er Astra J 2,0l CDTI mit 6 Gang Getriebe mit knapp 69.000 km auf der Uhr gekauft. Bei der Probefahrt ist mir aufgefallen dass der 2. Gang nicht richtig reingeht, das Lenkrad vibrierte beim Bremsen und der Bordcomputer sah irgendwie seltsam aus. Ich hatte die Sachen mit dem Händler besprochen und der wollte sich um die "Problemchen" im Rahmen der Inspektion die er noch machen musste kümmern. Habe das Auto heute abgeholt, Lenkrad vibriert zwar nicht mehr, ich hab aber jetzt auch neue Reifen drauf. Naja, das eigentliche Hauptproblem mit dem 2.Gang ist halt nicht weg. Hinzu kommt er geht in den ersten und dritten Gang dann auch nur schwer rein. Der Händler meinte ich wäre die Schaltung nicht gewöhnt und würde viel zuweit nach links ziehen... :hmpf: aber das bezweifle ich. Ich fahre seit fast 20 Jahren Auto und hab schon so einige Marken durch und auch einen C-Corsa und noch nie so ein Schalt- Problem gehabt...
Mir ist aufgefallen, dass es hauptsächlich erst anfängt wenn das Auto warm ist. Und desto wärmer desto schwieriger. Im kalten zustand gehts. Ich lebe im Odenwald und fahre viele Serpentinenstrecken wo ich öfter in den 2. Gang runter muss. Mir ist das Auto heute bei der ersten Fahrt nach Hause gleich dreimal abgesoffen weil ich nicht mehr richtig schalten konnte und der Wagen nur noch mit ach und krach dann in den 3. Gang ging.
Dann macht mir der Bordcomputer sorgen, der nur den KM stand anzeigt und sonst nichts.
Ich hab hier soviel über dieses 2. Gang Problem gelesen dass ich gerade gar nicht weiß was ich machen soll.
Im TÜV Bericht steht drin "Bremsscheiben standzeitbedingt leicht angerostet", genau das gleiche hat der Händler auch nach der Probefahrt gesagt, wo ich mir dann denke `woher weiß der TÜV (DEKRA) dass das Auto gestanden hat?` und vor allem so nass und feucht war es in letzter Zeit doch gar nicht... Dann kann ich die Handbremse gefühlt bis zur Decke anziehen- steht auch im TÜV Bericht "Bremswirkung (Feststellbremse) Blockiergrenze erreicht und Feststellbremse Betätigungseinrichtung Hebelweg erhöht. Allerdings "Unter Hinweise" und deshalb muss das Auto nicht wieder vorgestellt werden!?! Als ich den Händler drauf angesprochen hab heute, hat er abgewinkt und gemeint das wäre nicht schlimm und kein Problem und ich solle mir keine Sorgen machen!???! :hmpf:
Kann mir vielleicht jemand sagen, wo ich am sinnvollsten hingehe um das Auto neutral und richtig checken zu lassen? Und vor allem was ich genau Prüfen lassen sollte? Ich weiß nicht ob ich mir das nur einbilde aber ich habe das Gefühl der Mensch denkt sich, ach die Frau hat keine Ahnung, immerhin kauft die 'nen Euro 5 Diesel (das aber ganz bewusst) und hat mir die Katze im Sack anstatt eines mängelfreien Autos verkauft...
Hab noch Kurzzeitkennzeichen drauf und würde gerne bevor ich das Auto richtig anmelde wissen, was Sache ist...
Vielen Dank schon mal.