Seite 1 von 2 12 LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 10 von 14

Thema: Glühkerzentyp A20DTR

  1. #1
    Benutzer Avatar von V8Cowboy
    Registriert seit
    23.04.2017
    Ort
    Kirchschlag i.d.B.W.
    Fahrzeug
    Insignia A
    Motortyp
    A20DTR
    Baujahr
    2012
    Blog-Einträge
    1

    Glühkerzentyp A20DTR

    Hallo,

    nachdem ich eigentlich nun wirklich lange Ruhe hatte von Autoproblemchen, jetzt hat es mich dann doch ereilt. "Fahrzeug demnächst warten".
    Gut, nachdem man diese modernen "Kübel" ja nicht mal mehr ausblinken kann notgedrungen zum Club auslesen gefahren und mein bereits recherchierter Verdacht hat sich bestätigt. Glühkerze 4.

    Ich dachte das wird eine einfache Geschichte, Teiledealer-Seite aufrufen, Daten eingeben, Kerze bestellen, fertig. Doch dann tauchen da Kerzen mit oder ohne Drucksensoren auf. Habe weitergelesen und irgendwo tauchte dann die Meldung auf, nur die Ecoflex haben mit Drucksensor, und meines Wissens hab ich keinen Ecoflex. Nur Beru scheint es nur mit Drucksensor zu geben, zumindest überall dort wo ich gesucht habe, also ließe das wiederum darauf schließen, dass ich doch mit Drucksensor brauche. Und Ostblock-EPC-Seiten schreien auch - mit Drucksensor. Manche sagen sogar, dass man zwei mit und zwei ohne braucht. Deshalb verlasse ich mich lieber auf das gute alte Forum wo mir die Spezialisten sicher kompetent Auskunft geben können

    Zweitens ist die Frage, ob es wirklich alle sein müssen oder der Austausch der defekten reicht. Man liest ja auch von wegen das Steuergerät erkennt einen zu großen Unterschied zwischen neuer und alter Kerze und schreit erst recht um Hilfe.

    Ich bitte also um ein wenig Erleuchtung

    PS.: ich brauch tatsächlich mal wieder ein halbwegs anständiges Diagnosegerät…
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  2. #2
    Administrator Avatar von MarcusOCT
    Registriert seit
    22.04.2017
    Fahrzeug
    Insignia
    Motortyp
    A20DTH
    Baujahr
    2010
    Blog-Einträge
    3
    Hi Kristof, (@V8Cowboy )
    ob du Kerzen mit oder ohne Drucksensor hast, siehst du wenn du die Verkleidung abnimmst.
    Es gibt folgende Varianten (4x ohne, 4x mit und je 2Stück).
    Die Drucksensorteile sind Beru PSG001 bzw. PSG006 sind soweit identisch, die 001 wurde durch die 006 ersetzt.
    Ausbau ist ganz einfach, 12er Nuss drauf und rausdrehen
    Bei den ohne Drucksensor sind ab Werk auch Beru verbaut. Da brauchst ne 9mm Langnuss.
    Kostenpunkt der PSG001/006 ca 78 Euro/Stück im freien Handel. Die ohne Sensor ca. 18 Euro.
    Die deutsche Rechtschreibung ist Freeware. Heißt, Du kannst sie kostenlos nutzen.
    Allerdings ist sie nicht Open Source, d.h. Du darfst sie nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen.


    Gruß Marcus
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  3. #3
    Benutzer
    Themenstarter
    Avatar von V8Cowboy
    Registriert seit
    23.04.2017
    Ort
    Kirchschlag i.d.B.W.
    Fahrzeug
    Insignia A
    Motortyp
    A20DTR
    Baujahr
    2012
    Blog-Einträge
    1
    Servus Marcus,

    Danke für die Info. Steh zwar bis nächste Woche ohne Werkzeug da, aber um die Kerzen mal zu identifizieren hat's gereicht Also so wie ich es sehe müssten das 4x mit Drucksensor sein, zumindest ist der Kopf etwas dicker. Ich hoffe das rausdrehen geht ohne Probleme, hab schon von abgerissenen Kerzen gelesen Werds mal mit 10-15 NM probieren, glaub 22 ist das Brechmoment.

    Ich würde die Kerzen vorher nochmal durchmessen. Welcher Kontakt ist der richtige, hab zwei runde gesehen, innen und außen.

    Danke

    LG
    Kristof
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  4. #4
    Administrator Avatar von MarcusOCT
    Registriert seit
    22.04.2017
    Fahrzeug
    Insignia
    Motortyp
    A20DTH
    Baujahr
    2010
    Blog-Einträge
    3
    Hi,
    Kontakt kann ich dir nicht sagen. Bei mir sind die Teile ohne DS verbaut, da geht nur 1 Kabel hin
    Aber würde einfach mal an beiden Pins gegen Masse messen. Stecker ist ja eh ab.

    11Nm ist Anzugsdrehmoment. Um 20 ist Abrissmoment
    Die deutsche Rechtschreibung ist Freeware. Heißt, Du kannst sie kostenlos nutzen.
    Allerdings ist sie nicht Open Source, d.h. Du darfst sie nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen.


    Gruß Marcus
    Thanks V8Cowboy Bedankte(n) sich für diesen Beitrag
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  5. #5
    Benutzer
    Themenstarter
    Avatar von V8Cowboy
    Registriert seit
    23.04.2017
    Ort
    Kirchschlag i.d.B.W.
    Fahrzeug
    Insignia A
    Motortyp
    A20DTR
    Baujahr
    2012
    Blog-Einträge
    1
    So, Glühfunzel gewechselt, war das reinste Kinderspiel (zum Glück, nichts abgerissen, 5 Minuten).

    Habe eben mal gemessen. Zur Info, es ist der mittlere Anschluss. Die vermeintlich defekte Kerze Nr. 4 hatte um die 800 Ohm, die anderen zwischen 0 und 120.

    Die Fehlermeldung kommt zwar noch, allerdings bin ich ziemlich sicher, dass das der Fehler war und jetzt beseitigt sein sollte. Geht die alleine wieder weg nach einiger Zeit (zB x Startvorgängen) oder muss man den löschen?
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  6. #6
    Administrator Avatar von MarcusOCT
    Registriert seit
    22.04.2017
    Fahrzeug
    Insignia
    Motortyp
    A20DTH
    Baujahr
    2010
    Blog-Einträge
    3
    Hallo Kristof,
    https://www.opel-problemforum.de/con...ne-ausbau.html

    ich habe den Fehler nach Wechsel immer gelöscht.
    Die deutsche Rechtschreibung ist Freeware. Heißt, Du kannst sie kostenlos nutzen.
    Allerdings ist sie nicht Open Source, d.h. Du darfst sie nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen.


    Gruß Marcus
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  7. #7
    Moderator Avatar von Tuba
    Registriert seit
    22.04.2017
    Ort
    NRW
    Fahrzeug
    SuperB III Combi
    Motortyp
    2.0TDI
    Baujahr
    2017
    Zitat Zitat von V8Cowboy Beitrag anzeigen
    Welcher Kontakt ist der richtige, hab zwei runde gesehen
    Zitat Zitat von V8Cowboy Beitrag anzeigen
    Zur Info, es ist der mittlere Anschluss
    Ich kriege irgendwie das Grinsen nicht aus dem Gesicht ...

    --
    Wie beim Lotto: Alle Angaben in meinen Postings ohne Gewähr ;-)
    ......................
    Text in schwarz: Tuba als Forenmitglied
    Text kursiv in blau: Tuba als Moderator

    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  8. #8
    Benutzer
    Themenstarter
    Avatar von V8Cowboy
    Registriert seit
    23.04.2017
    Ort
    Kirchschlag i.d.B.W.
    Fahrzeug
    Insignia A
    Motortyp
    A20DTR
    Baujahr
    2012
    Blog-Einträge
    1
    Also wenn du meinst dass das dann ja nicht so schwer sein hätte können... was wennst bei beiden Durchgang messen kannst? Hat sich ja dann erledigt nachdem der äußere eh nix angezeigt hat.
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  9. #9
    Moderator Avatar von Tuba
    Registriert seit
    22.04.2017
    Ort
    NRW
    Fahrzeug
    SuperB III Combi
    Motortyp
    2.0TDI
    Baujahr
    2017
    Das meine ich nicht. Ich meinte den mittleren von zwei Kontakten ...
    --
    Wie beim Lotto: Alle Angaben in meinen Postings ohne Gewähr ;-)
    ......................
    Text in schwarz: Tuba als Forenmitglied
    Text kursiv in blau: Tuba als Moderator

    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

  10. #10
    Benutzer
    Themenstarter
    Avatar von V8Cowboy
    Registriert seit
    23.04.2017
    Ort
    Kirchschlag i.d.B.W.
    Fahrzeug
    Insignia A
    Motortyp
    A20DTR
    Baujahr
    2012
    Blog-Einträge
    1
    Kai du sprachlicher Feinspitz Aber nachdem es ein runder Anschluss IN einem runden Anschluss ist (praktisch wie Koax), können wir nun philosophieren ob sich der innere als mittlerer fühlt oder nicht . Aber gut: dann halt der innere. Ich hoffe du kannst nun gut schlafen und übst Nachsicht mit mir
    Thanks Tuba Bedankte(n) sich für diesen Beitrag
    Bei Google suchen Bei Wikipedia suchen Im Forum suchen

Stichworte

Lesezeichen

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •