Hallo. Gibt es eine Verwendungsliste oder Vorschrift, bei welchen Modellen das Additiv 95599923 in welchen Intervallen zugegeben werden muss? Das Addidiv soll die sogenannten LSPI (low speed pre-ignition) verhindern.
Die Auto Doktoren gehen hier kurz auf das Additiv ein:
Bei Google findest du unter "Opel Technical Service Bulletin 3319" oder direkt beim LM Expertenwissen zu Low-Speed Pre Ignition (LSPI): LIQUI MOLY
weitere Infos...
Opel Signum 1.9 CDTI First Edition
88.000 Watt oder 120 Pferde, 09/2005, schwarz, 6 manuelle Gänge, AFL, PDC, CD70 Navi, Popoerwärmung, Tempomat, Klimaautomatik, AHK usw.
Kilometerstand: ~250.000 km
Dieses Video habe ich gesehen. Die beiden da oben berichten zeitweise ja ziemlich laienhaft und abstrus. Es wunderte mich eben auch, dass in den Inspektionsplänen (noch) nichts davon zu lesen ist. Von daher würden mich mal die Original Opel Vorschriften zum Additiv interessieren. Es sollen ja hier Leute vertreten sein, die an die entsprechendem Unterlagen ran kommen. Bei LM habe ich angerufen aber auch nichts genause erfahren.
Geändert von Torxikologe (22.11.2019 um 09:19 Uhr)
Das Additiv von LM darf alle 5.000km zugeben werden, nicht früher ..
Verwendung der Modelle kannst du u.a. hier im ebay Artikel entnehmen:
ORIGINAL OPEL Kraftstoffadditiv Benzinadditiv Kraftstoffzusatz 120ml - 95599923 | eBay
Je nach Modell kommen da ja ganz nette Extrakosten pro Inspektion von min 20-40€ oben drauf.
Hier im bösen motor-ta*k forum auch eine Verwenundslistegefunden:
$_10.PNG
mit etwas googlen findet man über die Teilenummer oder die Feldabhilfe aber durchaus weitere Infos und zur Not gehste zum FOH deines Vertrauens.
Der sollte da mittlerweile auch wissen was los ist bei dem Ölwechsel und Additiv.
Geändert von BlackGhost (26.11.2019 um 20:12 Uhr)
Opel Signum 1.9 CDTI First Edition
88.000 Watt oder 120 Pferde, 09/2005, schwarz, 6 manuelle Gänge, AFL, PDC, CD70 Navi, Popoerwärmung, Tempomat, Klimaautomatik, AHK usw.
Kilometerstand: ~250.000 km
Laut deinem Ebay-Link also bei meinem Auto nicht erforderlich? Würde mich eher mal interessieren, ob es bei den neueren DI-Motoren schon Probleme mit Ablagerungen an den Ventilsitzen gibt bzw. bekannt sind. Schlimmer als beim Z16XE kanns ja kaum werdenOpel Insignia A
Anzahl der zu verwendenden Flaschen / Menge: 2 - 240 ml
2.0L => Motorcode: A20NHT + B20HFT [ LTG ] => 184/185 KW - 250 PS
Hinweis: Nur für Modelljahr 2013, 2014, 2015 mit AGM Batterie 95 Ah, 900A
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