!!!Hier nichts reinschreiben!!!

Das soll eine Übersicht werden, in der alle Einspritzventile der häufig vertretenden Motoren aufgelistet sind. Anhand der Daten könnt ihr euch dann die passende Grösse für E85 (+20-30% etwa)/Tuning errechnen. Wichtig ist auf jeden Fall, dass sie "hochohmig" sind. Widerstand 12-16 Ohm.



C16SE : 0-280-156-338 -->

X14XE :
FJ10469-11B1 (Delphi)

X16XEL :


X18XE1, Z18XE : 0986 280 556 --> cm³/min

X18XE, X20XEV, X22XE X25XE, X30XE : 280 155 712 --> 203.9 cm³/min

C18XE/L (pink), X20SE (grün) : 0-280-155-709 (5WK90531) --> 191 cm³/min
[SIZE=4]
C20NE : 0-280-150-747 (C20NE evtl. Omega A 2,4er und 3,0 12V) Farbe Gelb --> 191.8 cm³/min
_________0-280-150-725 schwarz --> 172.4 cm³/min

C20XE 2,5 beige 1-loch : 0-280-150-744 ---> 214.4 cm³/min
C20XE 2,8 blau 4-loch : 0-280-150-427 --> 241 cm³/min
C25XE : 0280 150 428 --> 196 cm³/min
C20LET gelb 4-loch : 0-280-150-420 --> 303.7 cm³/min

Z20LET schwarz 4-loch : 0-280-156-021 --> 304.8 cm³/min

Y26SE, Y32SE : 280 156 045 --> 191.8 cm³/min

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Zentraleinspritzer:

C14NZ 370ccm/min
C16NZ 460ccm/min (SZ+SZR werden ähnliche Werte haben)
C18NZ 550ccm/min (gibt keine grössere für Zentraleinspritzung)

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Z20LET/LEL/LER 355ccm/3bar
Z20LEH 470ccm/3bar

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Daten ohne Boschnummer = ungeprüft:

C30SE grün 4-loch 192ccm/min
C40SE blau 4-loch ca. 265ccm/min
Z20LEH hellblau 4-loch 470ccm/min

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Übersicht:

Stan Weiss' - Electronic Fuel Injector (EFI) Flow Data Table

ASNU Fuel Injector cleaning by post