@Torxikologe : das ist ein Z14XEP, der hat den Sensor oben. Der Z14XE vom Themenstarter ist ein Z14XE der hat den Sensor unterhalb der Lima.
Nr. 2.
z14xe .png
@Torxikologe : das ist ein Z14XEP, der hat den Sensor oben. Der Z14XE vom Themenstarter ist ein Z14XE der hat den Sensor unterhalb der Lima.
Nr. 2.
z14xe .png
Die deutsche Rechtschreibung ist Freeware. Heißt, Du kannst sie kostenlos nutzen.
Allerdings ist sie nicht Open Source, d.h. Du darfst sie nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen.
Gruß MarcusTorxikologe Bedankte(n) sich für diesen Beitrag
Mach doch bitte ein foto und poste es. vll sehe ich ihn
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ist dann also nur von unten zu sehen!?
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man lernt ständig noch dazu, zum Glück auch noch mit 61 Jahren!
Geändert von Torxikologe (26.03.2023 um 13:41 Uhr)
Okay also unterhalb der Lima habe ich jetzt nicht gegucktwie kommt man denn da am besten dran ? Wahrscheinlich tatsächlich von unten.....
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Morgen zusammen,
habe gestern nachdem ich an der Tankstelle gestoppt habe das Phänomen dass der Wagen nicht anspringen wollte. Anlasser hat gerödelt aber nix weiter. Erst nach 5-6 Versuchen ist er dann angesprungen und die MKL hat geleuchtet. Danach bin ich ein Stück weiter gefahren und hab den Motor wieder aus gemacht. Erneut gestartet, ohne Probleme! Die MKL leuchtete nicht mehr. Zuhause angekommen und den Motor abgestellt erneuter Startversuch = sprang wieder nicht an. Dabei blinkte aber die MKL. Irgendwann nach mehreren Versuchen lief der Motor wieder. Hab den Fehler im Anschluss ausgeblinkt: P1614 , Wegfahrsperre Code nicht erkannt? Der Wagen lief ja die Tage vorher und den selben Schlüssel nutze ich ja auch. Leider habe ich nur den einen kann also nicht einen zweiten testen. Weiß jemand woran es liegt bzw. ob dies mit meinen ursprünglich geschriebenen Problemen im Zusammenhang steht?
kann am cim liegen oder an der lesespule oder am bus, evtl am sg
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wo anders unter vielem auch gelesen: So kurze Rückmeldung:
Kurz nach meiner Anfrage hier im Forum war ich beim Boschdienst, dieser hat ebenfalls Fehlerspeicher ausgelesen und die hinterlegten gelöscht! Darauf hin lief er mal wieder ein Zeit ganz gut bis auf Freitag vor einer Woche, da wollte die Kiste wieder nicht anspringen :|
Mehrmals auf und zu gesperrt hat keinen Erfolg gebracht! Daraufhin Fehlerspeicher ausgelesen und es war nichts hinterlegt. Danach habe ich mit einen längeren Stück Holz auf den Magnetschalter vom Anlasser geklopft und er sprang an Habe mir dann am Sonntag einen gebrauchten Anlasser mit knappen 30.000 KM in Ebay gekauft und diesen gestern eingebaut. Hoffe die Probleme haben sich somit erledigt, da ich in zwei Wochen mit dem Auto nach Italien fahren will.
Kann mir jemand erklären, wie man den Magnetschalter am Anlasser messen bzw. testen kann?
Geändert von Torxikologe (27.03.2023 um 10:23 Uhr)
Vielleicht auch am Stecker der Tachoeinheit? Aufgefallen ist mir dass die Beleuchtung de Tachos über dem Ziffernblatt sich ein und wieder einschaltet total willkürlich. Wie ein Wackelkontakt
bus oder cim verantwortlich. schau mal in einen slp stromlaufplan
Geändert von Torxikologe (27.03.2023 um 12:56 Uhr)
Habe leider keinen Slp. Was ist den überhaupt ein Bus?
CAN BUS Signal zur Kommunikation der Steuergeräte untereinander
Mit anderen Worten gibt es mehrere mögliche Ursachen. Da den Fehler zu finden wird spaßig! Kann ja nicht alles auf Verdacht wechseln. Wobei der Fehlercode ja eindeutig "sagt" dass es der falsche Transponder im Schlüssel ist, ist er aber nicht
Code nicht erkannt heißt nicht Code falsch oder?
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