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Thema: Wie Fehler löschen (BJ 1999)?

  1. #31
    Administrator Avatar von MarcusOCT
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    Na wenn dir Kiste fährt und dir Dortmund nicht hinweist ist, komm einfach rum zum auslesen.
    Die deutsche Rechtschreibung ist Freeware. Heißt, Du kannst sie kostenlos nutzen.
    Allerdings ist sie nicht Open Source, d.h. Du darfst sie nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen.


    Gruß Marcus
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  2. #32
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    Zitat Zitat von MarcusOCT Beitrag anzeigen
    Na wenn dir Kiste fährt und dir Dortmund nicht hinweist ist, komm einfach rum zum auslesen.
    Das ist ein sehr nettes Angebot, Marcus, aber wenn ich die Fahrerin verstanden habe, taugt der Corsa für solche Touren nicht mehr. Wir müssen also das Problem hier lösen. Morgen, Montag, will sie mal eine Werkstatt anrufen, um ein Auslesen zu besprechen. Ich halte euch auf dem laufenden!
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  3. #33
    Erfahrener Benutzer Avatar von Torxikologe
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    Ab und zu gibt es "universelle" Sonden ohne passenden Stecker, wo man den Stecker vom alten Sensor trennen und anbringen kann-
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  4. #34
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    So, Kollegin war in der Opelwerkstatt.

    Diagnosekiste spuckt keinen eindeutigen Fehlercode aus. Alles sei "ungenau", sagt Werkstattmeister. Und er tippt auf den Öldruckschalter, der extrem verölt sei und womöglich ins Steuergerät hinein eine Verölung erzeugt hat.

    Tja, ich kann da nix zu sagen. So ein Öldruckschalter kost ja nicht die Welt. Aber was, bitteschön, hat der Oldruckschalter mit diesem Ruckeln beim Beschleunigen zu tun?

    Habt ihr eine Meinung dazu? (alter Fehler wurde gelöscht, aber Probleme bleiben bestehen)
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  5. #35
    Erfahrener Benutzer Avatar von H.T.
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    Zitat Zitat von Rheinfischer Beitrag anzeigen
    Alles sei "ungenau",
    Was sind denn das für Aussagen? Vermutlich Diagnose zwischen Tür und Angel.


    Zitat Zitat von Rheinfischer Beitrag anzeigen
    alter Fehler wurde gelöscht
    Welcher FC wars denn? Genau dies wollten wir wissen.
    „Wenn Sie die Zeitung nicht lesen, sind Sie nicht informiert. Wenn Sie die Zeitung lesen, sind Sie falsch informiert.“
    Samuel Langhorne Clemens
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  6. #36
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    Haha, du hast vollkommen recht! Sie fährt noch mal hin mit dem Fragenkatalog (welcher Fehler wurde gelöscht? was heißt "Fehlermeldung ungenau"), aber - ehrlich gesagt - hab ich da wenig Hoffnung. Allein die Auskünfte, die sie bislang erhalten hat, sind ja eher dürftig. - Ach, das ist alles doch alles Murx. Und das ist ner offiziellen OpelWerkstatt.
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  7. #37
    Erfahrener Benutzer Avatar von H.T.
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    Nimm doch das Angebot von @MarcusOCT an, die 140 Kilometer wird der Corsa doch schaffen.

    Wenn der Allgemeinzustand schon so schlecht ist, scheint es eher sinnvoll über den Schrottplatz nachzudenken.

    - - - Aktualisiert - - -

    So sah der Corsa B meiner Frau nach 13 Jahren aus, ich habe dann einen Haken auf's Dach geschweißt.


    Corsa B Längsholm Li..jpgCorsa B Querträger VR.jpgCorsa B Radlauf HR.jpg
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  8. #38
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    So, jetzt war sie noch mal da, beim Opelmann. Angeblich hat es einen Fehler "Lambdasonde" gegeben, der gelöscht wurde - frag nicht nach FC Nr. (Naja, die Motorkontrollleuchte ging aber bei der anschließenden Fahrt gleich wieder an).

    Werkstattmeister meinte, da wäre Öldruckschalter und Kabelbaum fällig, 400-600 Euro. Da das aber zu teuer sei und nicht sicher den Fehler behebt, sollte sie die Finger davon lassen.

    Wir sind also so weit wie am Anfang, nur eine Lambdasonde verpulvert.

    Ich weiß nicht, wie sich die Foren so untereinander vertragen (beim 124er kennen sich alle hüben und drüben), aber ich frag heut abend mal die Kollegen im Corsaforum. Jeede Meinung zählt.
    @H.T.: Dortmund - ich sag's ihr noch mal, aber ich denke, dass die Kiste nur noch lokal rumfährt. - Übrigens: schöne Fotos von dem Corsa!
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  9. #39
    Erfahrener Benutzer Avatar von H.T.
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    Wenn wir gerade beim Rost sind, bei den 124ern sind doch gerne die Federträger an der Vorderachse weggerostet. Ich komme zwar aus dem Nutzfahrzeugbereich, habe aber von den PKW Kollegen einiges mitgekriegt.

    BTW, hat der 124er nicht auch schon eine Diagnosebuchse (8 oder 16 polig) im Motorraum?
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  10. #40
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    Zitat Zitat von H.T. Beitrag anzeigen
    Wenn wir gerade beim Rost sind
    ... ja, die großen Rost-Auas der 124er: Hinterachsaufnahme (hat schon einigen Karossen den Garaus gemacht), Wagenheberaufnahmen (gerne beim Tüv kontrolliert, viel Abbau nötig, um die Dinger zu schweißen). Nervig und teuer auch der Rost an den Kotis: wenn du den siehst, ist es meistens zu spät, weil's von innen kommt. Neuer Koti rund 200 Taler beim Freundlichen (die Nachbauten passen nicht). - Ach ja, der Wärmetauscher: wenn der defekt ist, haste Wasser unter der Fußmatte und Geburtstag obendrauf - irgend jemand hat mal gesagt, dass Benz den Wärmetauscher an einen Faden aufgehängt hat und alles drumherum gebaut hat. Also muß alles raus und ab, damit du da ran kommst, sieht man schön hier bei nem Kollegen: KLICK Wärmetauscher Bild.

    Jaja, die Diagnosedosen: der 124er hat zwei, Diagnosedose X11/4 am Stehblech der Batterie (9 oder 16polig) und Diagnosedose X11 am Innenkotflügel Fahrerseite. Kann man mit Impulszähler oder Tastverhältnis auslesen. Nimmste so eine Liste und legst los; pdf hier runterzuladen: KLICK Diagnose M102
    Geändert von Rheinfischer (31.08.2020 um 20:34 Uhr)
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