Prima, da weiß ich schon mehr. Mal sehen, wie sich die Geschichte entwickelt. Die Motorkontrolllampe geht beim Problemauto schon bei geringen Geschwindigkeiten bzw, beim Beschleunigen an - dann soll wohl kein "Zug" mehr beim Beschleunigen spürbar sein. Die Halterin war damit bei ihrer Werkstatt, und die haben felsenfest gesagt: Lambda defekt. - Ich glaube, sie hat 220 TKM auf der Uhr. 180 Taler sollte Lambdatauschg kosten. Ich hab die Bosch für 45 bestellt.
Wenn es sich zeigt, dass es nicht die Lambda ist: Wie würde es bei gleicher Problemlage weitergehen ? Erst LMM tauschen? Oder soll ich nach Falschluftquellen suchen (beim 230er Benz immer der erste Weg). Oder AGR reinigen?
Tja, ich gebe es gerne zu: Hier bin ich auf euren Rat angewiesen. Und sage: Danke!
Lesezeichen