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Thema: Unterschied Corsa 80 PS zu 85 PS

  1. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von H.T.
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    Unterschied Corsa 80 PS zu 85 PS
    Und mit dem 1.2er Zuckerwassermotor?

    Da wirst nicht froh, ich spreche aus Erfahrung. Vor dem Astra hatte ich auch einen mit dem Z12XEP, mit Fahrradträger. Auf der Ebene reicht's gerade so, am Berg eine Katastrophe. Wir sind früher oft ins Burgenland gefahren, der Irschenberg und dann um Wien herum war die Herausforderung.

    Das Fahrzeug war normal beladen, 2 Personen, Gepäck und 2 Fahrräder. Spritverbrauch war höher als mit dem jetzigen 1.4er meiner Frau.
    Geändert von H.T. (01.01.2022 um 18:59 Uhr) Grund: Textkorrektur
    Wer anderen die Freiheit verweigert, verdient sie nicht für sich selbst.
    Abraham Lincoln
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  2. #12
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    Der Wagen wird nicht ernsthaft auf der BAB betrieben und ist ein Zweitwagen. Der Vorgänger war ein C-Corsa 1,0 mit strammen 58 PS.

    Noch langsammer wird der 1,2er wohl nicht sein.
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  3. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von AstraF1.6_16V
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    Zitat Zitat von H.T. Beitrag anzeigen
    Auf der Ebene reicht's gerade so, am Berg eine Katastrophe
    Erinnert mich an meine Ausbildungszeit beim FOH, hatten als Leihwagen meist diverse Corsa D 1.2, Meriva A 1.4, Astra H 1.4 die nach einem Jahr dann als JW verkauft wurden ...
    Gerade die Corsa D 1.2 waren zwar im Stadtverkehr okay, auf der AB gerade bergauf sehr übel, Tempo 100, Dritter Gang und über 5000 U/min, trotzdem sind die Autos bei der geringstem Steigung verhungert, Tempo halten ging noch aber beschleunigen? Unmöglich.
    Da hat Opel Murks gebaut, schwere Karosserie und ein zu lang übersetztes Getriebe in Verbindung mit einem 80PS Sauger der nur magere 110Nm freisetzt ist halt ne lahme Kombination.
    Was sich die aus Elefantennasendorf dabei gedacht haben Frage ich mich heute noch.
    Aber, das muss man den Autos lassen, i.d.r. problemlos und zuverlässig, Laufruhig für 1200ccm.
    Schlimmer waren nur noch die 3-Zylinder Corsa D, die es Anfangs auch noch gab.
    Auf jeden Fall hat @Enfield hier aber im Vergleich zum Corsa C 3-Zylinder das bessere Auto gekauft, und für Kurzstrecken bzw. Stadtverkehr reicht er aus.
    Wünsche viel Glück mit dem Auto, es muss ja nicht zwangsläufig was an der Easytronic kaputt gehen
    Geändert von AstraF1.6_16V (01.01.2022 um 20:26 Uhr)
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  4. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von Heinzel
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    Unterschied Corsa 80 PS zu 85 PS
    Kommt halt immer auf das Einsatzgebiet an. Einen Corsa D mit 1,2 Liter wäre für uns eher schwierig. Der muss ab und zu auch auf der Strecke herhalten, da darf der ruhig ein bissle Dampf haben. Auf der anderen Seite: Im Sommer beweg ich nen 79er 1200er C-Kadett wenn das Wetter passt (der sieht wenn es sich einrichten lässt keinen Regen und Salz schon gar nicht) Eckdaten: 0 auf 100 in rund 18 bis 20 Sekunden, Top Speed 138 km/h. Mit dem bin ich auch schon nach Hannover und München gefahren. Meine Frau hatte früher einen 34 PS Panda. Eingetragen mit 125 km/h, auf der Nadel waren bei Heimweh, Rückenwind und Sonne im Auspuff 140 drin. Wir sind überall angekommen.

    Und um noch eins drauf zu setzen: Der Gitarrist unserer Band fuhr als Student damals einen Fiat 126 mit strammen 23 PS. 105 km/h im Schein. Da haben wir mittlerweile echt ein Luxus-Problem. Klar ist der 1200er im Corsa D nicht die erste Wahl, aber halten wir mal fest: Fahren tut der auch. Ob die Easytronic der Weisheit letzter Schluss ist? Nun, das muss der Erwerber selber wissen...
    Gruß Heinzel

    It's 106 miles to Chicago we got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, its
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  5. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von AstraF1.6_16V
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    Zitat Zitat von Heinzel Beitrag anzeigen
    Da haben wir mittlerweile echt ein Luxus-Problem.
    Das kann man denke ich so sagen.
    Der Punkt ist doch, man möchte sich beim Neuerwerb eines Autos im Vergleich zum "alten" verbessern, dafür zahlt man ja auch schließlich i.d.r. mehr oder weniger drauf.
    Und schnelle sowie langsame Autos gab es damals wie heute, ein aktueller Elektro Smart läuft auch nur 130 km/h Spitze, ist also Recht nah dran am alten Fiat Panda und in den 70ern gab es auch schon Modelle die locker über 200 km/h und mehr schafften, von daher hat sich die "Range" eigentlich gar nicht großartig verändert.
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  6. #16
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    Zitat Zitat von Heinzel Beitrag anzeigen
    Kommt halt immer auf das Einsatzgebiet an. Einen Corsa D mit 1,2 Liter wäre für uns eher schwierig. Der muss ab und zu auch auf der Strecke herhalten, da darf der ruhig ein bissle Dampf haben. Auf der anderen Seite: Im Sommer beweg ich nen 79er 1200er C-Kadett wenn das Wetter passt (der sieht wenn es sich einrichten lässt keinen Regen und Salz schon gar nicht) Eckdaten: 0 auf 100 in rund 18 bis 20 Sekunden, Top Speed 138 km/h. Mit dem bin ich auch schon nach Hannover und München gefahren. Meine Frau hatte früher einen 34 PS Panda. Eingetragen mit 125 km/h, auf der Nadel waren bei Heimweh, Rückenwind und Sonne im Auspuff 140 drin. Wir sind überall angekommen.

    Und um noch eins drauf zu setzen: Der Gitarrist unserer Band fuhr als Student damals einen Fiat 126 mit strammen 23 PS. 105 km/h im Schein. Da haben wir mittlerweile echt ein Luxus-Problem. Klar ist der 1200er im Corsa D nicht die erste Wahl, aber halten wir mal fest: Fahren tut der auch. Ob die Easytronic der Weisheit letzter Schluss ist? Nun, das muss der Erwerber selber wissen...
    Fiat und Trabantfahrer sind die Härtesten....
    Ach ja, Astra F mit 60 Ps war auch nix Rennwagen.....
    Zafira B 1.8 mit Easytronic....nee, keine tolle Zeit

    Du musst halt bewusst drehorgeln
    Ehemalige Autos: Astra F cc 1,4 -1,8-2.0
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    Aktuelle Gurken: Insignia a biturbo

    Astra F gsi 8V - Lexmaul interieur
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  7. #17
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    Und Vaddern hatte früher nen B-Ascona in der 1,2 SR Ausführung. Sah sportlich aus war aber mit 60 PS auch eher gemütlich... Vor allem vollgeladen in den Kasseler Bergen war immer lustig. Wer mir den Schwung nimmt ist mein Feind

    Wenn Enfield seinen Corsa vornehmlich in der Stadt und ein wenig auf der Landstraße zu bewegen gedenkt ist das ja auch vollkommen ok. Ansonsten halte ich das so, dass ein Fahrzeug so motorisiert sein sollte, dass man sich immer und überall - auch vollgeladen - den Rücken Nutzfahrzeugfrei bzw Omnibusfrei halten kann. Wer jemals an einem Autobahnberg mit oben erwähnten Fiats fast von den LKWs von der Fahrbahn geschoben wurde weiß was ich meine... Das ist mit den 55 PS im Kadett schon kritisch. Wenn ich mit dem nach Hannover hoch bin gab es da einen Berg an der A7, da war bei 105 bis 110 auf der Nadel Schluss. Da musst Du heutzutage schon aufpassen dass Dich keiner abräumt. Mit dem OPC bin ich derlei Sorgen enthoben
    Gruß Heinzel

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  8. #18
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    Wo wir gerade bei den lahmen Mühlen sind - meine Oma hatte Mal einen Twingo Matic, das war der Twingo der ersten Generation mit 1200ccm, 58PS und fetten 93Nm Drehmoment, gekoppelt an eine 3-Gang Wandlerautomatik.
    In der Stadt war man damit sogar noch flott unterwegs, aber auf der AB eine Katastrophe.
    Lt. Schein Höchstgeschwindigkeit 150 km/h, schneller als 100 hab ich mich aber nicht getraut, da war die Kiste schon so laut dass man Angst haben musste das gleich der Motor hochgeht
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