Thema: Spingt nicht mehr an, Gemisch zu fett

Hallo zusammen,
hab mit meinem Corsa, Motor C14NZ von jetzt auf gleich ein Problem. Er springt nicht mehr an. Das Gemsich ist viel zu fett, die Einspritzdüse spritzt viel zu viel Benzin ein.

Was ist neu, bzw. geprüft:
Neu ist die Lambdasonde und Luftfilter.
Geprüft ist: Zündkerzen OK, kräftiger Zündfunke. Einspritzdüse getauscht. Kühlmitteltemperatursensor neu (Original GM).

Wenn man den Kühlmitteltemperatursensor absteckt, dann springt er gut an und hängt auch gut am Gas, MKL leuchtet aber. Wenn der Kühlmitteltemperatursensor wieder angesteckt ist, sieht man das erheblich mehr Sprit eingespritzt wird und er springt nicht an, weil das Gemisch einfach zu fett ist. Zündkerzen sind dann auch nass.

Was könnte es noch sein. Das Steuergerät? Wie gesagt, Fehler war von heut auf morgen da. Motor abgestellt, wenige Minuten später versucht zu starten, springt nicht an.

Hi,
also es gibt da ne Feldabhilfe.
Und zwar kann es zu Korrosion am Stecker kommen.

Schlecher Motorlauf - Motorkontrolleuchte leuchtet auf
Modelle: Corsa-B 93.5-98, Tigra 95-98, Astra-F 92-98, Vectra-B 96-98, Calibra 90-98, Omega-B 94-98
Motoren: Alle
Fehlercode:Kein
Beanstandung:Schlechter Motorlauf,Schlechter Motorlauf, Motor geht aus, Motorkontrolleuchte leuchtet auf.

Ursache
Defekter Temperatursensor durch Reibkorrosion am Kabelsatzstecker.
Modifizierter Kabelsatzstecker fließt ab MY´98 in die Produktion ein.

Abhilfe:
Bei Beanstandung modifizierten Temperatursensor und Kabelsatzstecker einbauen.
Beim Ersetzen des Temperatursensors ist die entsprechende Service-Anleitung zu verwenden.
Beim Ersetzen des Kabelsatzsteckers ist die Broschüre "Kabelsatz-Instandsetzung" zu verwenden.

Kabelquerschnitte ( 0,5 / 0,75 mm) beachten.

Erforderliche Teile: Katalognummer: Teilenummer:

Kabelsatzstecker ZFW 62 86 025 09119748

2-86 mit Leitungsenden

Die Teilenummer des zu verwendenden Temperatursensors ist dem zur Zeit gültigen Teile-Katalog zu entnehmen.

OK, danke.
Werde mal den Stecker prüfen.
Macht ja Sinn. Wenn es ein Kontaktproblem gibt, ist der Widerstandswert größer und es wird eine geringe Temperatur vorgetäuscht, was ein fettes Gemsich erklärt.

- - - Aktualisiert - - -

Der FOH kann mit der Feldabhilfe und Teilenummer nichts anfangen.

Wie gesagt, der FOH kann mit der Nummer und Feldabhilfe nix anfangen.

Heute noch mal gesucht. Wenn die Lambdasonde abgesteckt ist, springt er gut an und läuft sehr gut. Was ist denn da nur los?

Hallo zusammen,
heute noch mal geprüft, ob alle Signale am Stecker Motorsteuergerät ankommen. Kühlwassertemperatur, Lambdasonde, Saugrohrunterdrucksensor, Drosselklappenpoti: Alle Werte kommen an und sind plausibel. Trotzdem läuft der Motor nicht richtig, weil zu viel Sprit eingespitzt wird.
Nun beschaffe ich ein gebrauchtes Motorsteuergerät.

Sicher dass die neue Lambdasonde okay ist?

Ja, hab sie geprüft.