Mit dem OP-Com kannst doch sicher Live Daten darstellen. Mach doch mal eine Probefahrt mit dem Laptop (lass einen anderen fahren) und ruf verschiedene Parameter ab.
Kraftstoffdruck, Spannungsversorgung usw.
Bei P 0300 denke ich nicht zuerst ans Zündmodul, da käme eher P 0301 bis P 0304.
„Wenn Sie die Zeitung nicht lesen, sind Sie nicht informiert. Wenn Sie die Zeitung lesen, sind Sie falsch informiert.“
Samuel Langhorne Clemens
Hi,
Mir kam das Zündmodul oder wirklich der Filter in der Kraftstoffpumpe in den Sinn. Livedaten auslesen geht. Dort konnte ich aich die Fehlzündungen nochmals sehen. Beim Kraftstoff-Druck bin ich mir nicht sicher. Spannung ist optimal bei dem was ich gesehen habe. Ich habe den Wagen eben in der Einfahrt gestartet und ausgelesen. Also im Leerlauf traten die Fehler/Fehlzündungen auf.
Gruß
Hi KL 48,
Es ist seit ca. 15.000 km eine Blinddichtung verbaut.
Gruß
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Btw, der Kollege hatte ebenfalls versucht mit Würth WoW den Kraftstoffdruck auszulesen. Dort gab es aber dementsprechend keine Option. Im OpCom ist mir auch derartiges nicht aufgefallen als ich die Ist-Werte durchgegangen bin.
Ich denke die nächste Option wird sein, die Kraftstoffpumpe auszubauen und nach dem Filter zu schauen.
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Also zum Kraftstoffdruck gibt es keine Ist-Werte. Die Kraftstoffpumpe kann ich ansteuern und arbeitet normal. Ob natürlich vorne genug ankommt kann ich so nicht sagen.
Dann liegt der Fehler im Kraftstoffsystem, Stichwort Filter, Einspritzdüsen.
Vorausgesetzt, die Zapfsäule war richtig beleuchtet, so dass ein Fehlgriff auszuschließen ist.
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Samuel Langhorne Clemens
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