Thanks: Hallo !
Mach besser ein Bild vom Motorraum, da es sonst ganz schnell Irrtümer gibt.
Der Motortyp wird eher ein Z12XEP sein.
opel-infos.de--klick
Gruß
Hallo !
Mach besser ein Bild vom Motorraum, da es sonst ganz schnell Irrtümer gibt.
Der Motortyp wird eher ein Z12XEP sein.
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Gruß
Alternativ ins CoC sehen, auf der Code Karte ist der Motortyp ebenfalls vermerkt.
„Wenn Sie die Zeitung nicht lesen, sind Sie nicht informiert. Wenn Sie die Zeitung lesen, sind Sie falsch informiert.“
Samuel Langhorne Clemens
Ein Bild wär net schlecht. Kenne sonst keine Dose, die einen Stößel hätte.
Wenn es ein Z12XEP ist, ist es vermutlich das Magnetventil [12] der Saugrohrumschaltung [TwinPort]:
Saugrohr - Z12XEP.jpg Twinport.jpg
Unterdruckschläuche gibt es preiswert als Meterware im Zubehör.
Geändert von Der LI (21.08.2018 um 08:37 Uhr)
Aha, könnte das Teil etwas mit dem Beschleunigungsverhalten zu tun haben ?
Ja könnte es.
Die deutsche Rechtschreibung ist Freeware. Heißt, Du kannst sie kostenlos nutzen.
Allerdings ist sie nicht Open Source, d.h. Du darfst sie nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen.
Gruß Marcus
Es ist ein Z12XEP ! In welchem Betriebszustand arbeitet das Ventil [12] und wie kann ich die korrekte Funktion prüfen ?
Geändert von corsal (24.08.2018 um 11:25 Uhr)
Wieviel kW/PS hat der Motor?Zitat von corsal
Z12XE = 55 kW [kein TwinPort, kein Ventil]
Z12XEP = 59 kW
opel-infos.de
Korrektur Z12XEP. Das Ventil ist vorhanden sonnst könnte ich nicht darüber sinnieren
Geändert von corsal (24.08.2018 um 11:24 Uhr)
Na also - geht doch
Theoretisch müßte es bei einer bestimmten höheren Motordrehzahl schalten.
Twinport – Wikipedia
Geändert von Der LI (24.08.2018 um 11:42 Uhr)
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