Moin erste einmal an alle und danke für das letzte Mal.
Mein Corsa scheint das nächste Problem zu haben. Mein Bruder hat mir gestern eine Insektion gemacht, Filter + Öl + Bremsflüssigkeit + Bremsbelege Vorne und auf Wunsch auch die Kerzen, wegen der Lambdasonden Problematik vorher.
Naja, das erste was Ihm auffiel war, dass der Motorkühlmittel Behälter nur noch eine kleine Pfütze drin hatte. Das nächste was wir gesehen haben war:
Zündkerze 1 hatte eine Ansammlung von Öl oder Benzin in Ihrer Kammer, ca. 0.1 mm
Zündkerze 2 Knochen trocken
Zündkerze 3 minimale Ablagerungen von Öl oder Benzin
Zündkerze 4 ähnlich wie 1 aber deutlich weniger
Außerdem waren die Kerzen an der unteren Kathode etwas weißlich, sie sind ca. 5 Jahre alt gewesen.
Dieses Stromverteilungsteil mit den Gummielementen, das den Kerzen ihren Strom gibt, war trocken. Also keine Ablagerungen der Öl- oder Benzin-Sachen, weder innen noch untern am Ende.
Das abgelassene Öl hatte keine Wasserrückstände drin, keine Tröpfchen am Messstab oder Schaum am Deckel. Soweit ich das beurteilen kann Räuchert der Wagen auch nicht und läuft vorher wie nachher ruhig im Leerlauf. Wir haben natürlich die Motor Kühlflüssigkeit und Frostschutz nachgefüllt. Dann nach der Inspektion Probefahrt gemacht und ich bin heute zu Arbeit gefahren also insgesamt ist er jetzt gute 30 km gelaufen. Bisher sieht der Stand im Behälter unverändert aus. Die Kerzen wollte er noch mal in ca. 4 Wochen kontrollieren, wenn er das nächste Mal bei mir ist. Im Motorraum und an den Kühlern, ist kein Flüssigkeitsaustritt zu erkennen, aber wie haben auch keine Spezial Lampe, sollten da Flüssigkeiten die leuchten drin sein.
Seine Diagnose war:
Zylinderkopfsichtung defekt und der Wagen scheint das Wasser zu verbrennen. Sollte das so sein, muss das aber recht wenig Wasser sein und das könnte ja dann auch die Sonden gekillt haben. Oder es sind die Spätfolgen, der Diesel Tankung. Zur Erklärung, ich hatte den Wagen verliehen und der Leinehmer, hat dann wie auch immer in den Leeren Tank 5l Diesel gefüllt und mich angerufen. Ich sagte Ihr dann, mach den Rest mit dem Ethanol von denen voll. Mischung müsste dann ca., so gewesen sein: 5l Super (Reserve) + 5l Diesel + 30 l reines Ethanol. Der Tank fasst ca. 40 Liter, denn nach der Dieselgemisch Aktion, habe ich ihn so lange gefahren bis er kurz gehustet hat und dann aus war. Also vollkommen leer und dann musste er noch 2 tankenden mit Ethanol ertragen.
Sollte es tatsächlich die Zylinderkopfdichtung sein und deshalb der Motor zerlegt werden müssen, könnte ich ja gleich aufgrund es Alters die Steuerkette und den Keilriemen mitmachen lassen.
So jetzt zu meinen eigentlichen Fragen:
1. Was meint Ihr, warum die Kerzen „feucht“ waren?
2. Was meint Ihr, wo sich das Motorkühlmittel seinen Weg gesucht hat.
3. Was meint Ihr wieviel mich das ganze kosten könnte?
4. Sollte ich das lieber bei einer Opelfachwerkstatt machen lassen, als bei der freien im Ort?
5. Lohnt sich so eine teure Inversion in ein 8 Jahre altes Auto?
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