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Thema: Hat da einer eine grobe Idee, was mich das kosten könnte?

  1. #1
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    Hat da einer eine grobe Idee, was mich das kosten könnte?

    Moin,
    hatte am Sonntag in der Garage einen Schraubenkopf gefunden und naja erstmal nichts dabei gedacht. War dann am Montag (gestern) bei der Tanke im Ort un hab das denen mal gesagt. Da die eine KfZ Werkstatt habeen sagten die, lass mal druntersehen ob die von deinem Auto ist. Naja sowas macht man halt, wenn sich die Möglichkeit dazu bietet. Was soll cih sagen, ja die der Kopf gehört zu einer den Schrauben an meinem Corsa.

    Abgerissen ist der Kof bei der Schraube die Fahrerseite "im Radlauf" sitz und zur Vorderache gehört oder diesem Vorderachsträger. Die haben mir für Nächste Woche Donnerstag einen Termin gegeben und meinten, kannste noch mit fahren. Du rast ja nicht so und die Achse wird noch von 4 Schrauben gehalten minumum wären 2. Da die jetzt nächste Woche die Ganze Vorderachse runternehemen und dann gleich alle schrauben der Halterung erneuern wollen, wäre es für mich mal interessant zu wissen ob einer von den Autobegeisterten hier einen plan hat:

    Wieviel sowas kosten könnte, wenn die aneren Schrauben nicht auch noch beim lösen abreißen oder gar ein Stück Gewinde in der Verschraubung stecken bleibt?

    Also mit Autos hab ich echt pech, mein ersten corsa hatte nen Kühlerschaden und ist abgeraucht (3 jahre alt Neuwagen), meinen Astra hat es die Hinteren Radkästen druchgerost (gebracht 8 Jahre alt, gekauft mit 4), der Golf Neuwagen 1 Tag alt, durch einen Materialfehler ist mir die Beifahrer Hinteraxe gebrochen und es hat das Hinterrag abgerissen bei Temo 185 auf der Autobahn (Auto Totalschaden, keine verletzten außer bei mir paar Prellungen), aber Auto Kaufpreis futsch und an die 8.000 Sachschanden an leitplanken, ect. Deshalb zurück zu Opel und nie wieder Neuwagen. Der Jetztige Corsa ist Baujahr 2011 und 2012 gekauft, 2014 2 Tage nach ablauf dieser Garantie ist mir Fahrerseite das Domlager berochen und ich hab beide erneuern lassen, seit dem bis Gestern Ruhe. Aber die Kiste ist voller Rost und das die Schraube einer Achse abgammelt, ist schon bitter bei einem Alter von 7. Zum Glück ist der Rost ja bei Opel Serinemäßig und ich muss den nicht wie bei VW extra bestllen, wobei die Kiste ja versucht hat mich zu Killen! (Den VW meinte ich)

    Ich hoffe Ihr habt einen grobe Idee für mich, was die Reperatur so kosten könnte, denn ich hab an Autos 0 Ineresse und deshalb auch keinen Plan von den Kosten.

    Gruß

    Koi
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  2. #2
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    Lies dich mal hier ein:
    Federbruch Corsa D VA

    Da steht viel drin was zu deinem Thema passt. Ein Bild von dem Schaden an deiner VA wäre auch hilfreich.

    Ergänze in deinem Profil auch den Motortyp, 1.4 ist keine Motorbezeichnung.

    Grüße, H.T.
    Wer anderen die Freiheit verweigert, verdient sie nicht für sich selbst.
    Abraham Lincoln
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  3. #3
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    Moin,
    ja sorry der Trash war Frustabbau.

    Ein Foto wird schwer, da ich ohne Hebebühne an die stelle nicht herran komme.

    Zur Profilbeschreibung: Ist das nicht egal was der für einen Motor hat oder was da drin steht? Die 1,4 stehen da drin, weil das Forum bei der riegistrierung da was drinstehen haben wollte.

    Zum Schaden, kann ich noch folgede beschreibung geben. Der Schraubenkopf ist abgerissen und das recht sauber, es sieht wie ein Ermüdungsbruch aus. Das Kenne ich von andren schrauben die Zuvest sitzen und Mechanischem Druck (Vibrationen, Zugkräften, ect.) ausgesetzt sind. Der Schraubenkopf und der "Vorderachträger" inkl. aller darin sitzenden Schrauben sind volkommen mit Flugrost bedekt. Bei der Abgebrochenen Schraube steckt der Körper noch in der Verschraubung und an der Bruchstelle weiß er wenig bis garkeinen Flugrost auf. Zu erkennen war dies, weil alles darum Rostfarbend war, aber die schraube noch stählernd Silber. Normalerweise sind die Teile ja meistens schwarz, so wie die Federn hinten, an denen auch so langsam der Rost die Farbe abfrisst.

    Zu den Kosten die ich Meinte:
    Die Werkstatt will die Vorderachse, ich vermute das Teil heißt aber Vorderachsträger abnehmen und dann, sollten keine Schrauben bei der Demontage abreißen, versuchen die Beschädigte Schraube zu entfernen. Wenn alles Gutgegangen ist, wollen Sie es wieder zusammen bauen, aber erstezten die Haltendenschrauben durch neue, laut Aussage wären es 5 Schrauben die alles zusammen halten. Also kommt die kaputte neu und auf vorsicht die eventuell 4 noch heilen auch gleich.

    Im Schlimmsten Fall meinten die reißen die defekte oder eine/mehrere der Anderen bei der Demontage im Gewindebereich ab und dann soll alles Aufgeflext werden um die Schraube zu entfernen und danach wieder zusammengeschweiß. Das ist halt was ich nicht nachfolziehen kann.

    Ich gehe erstmal von 2 Mann 8 Stunden (70€ pH pM) + 5x 10€ für Material also = 1170,-€ wenn alles gut geht.
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  4. #4
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    Ist die Schraube hier auf dem Bildausschnitt dabei?


    VA Corsa D.PNG

    Zu den Kosten kann ich dir nicht viel sagen, das kommt immer auf den Arbeitsaufwand und die benötigten Ersatzteile an.

    Vor allem würde ich mich an eine Werkstatt wenden, der man vertrauen kann.

    Wenn ich hier von Auftrennen und wieder Zusammenschweißen lese, dann graust mir. Wir reden hier von einer sicherheitsrelevanten Befestigung. Wenn eine der Schrauben Achskörper an Karosserie gemeint ist.
    Dann müsste auch untersucht werden warum die abgebrochen ist. War das ein Unfallwagen?

    Grüße, H.T.
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  5. #5
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    Erst einmal danke für das Schaubild, das ist genau das Teil, was ich meine und die Schraube ist auch zu sehen müsste NR 4 sein. Ich habe mal mit Paint Pfeile auf die schraube und die Stelle eingebaut.

    VA Corsa D-mark.jpg

    Laut dem Händler ist der Wagen zum Zeitpunkt des KAufes Unfallfrei gewesen und ein vorfürwagen. Gekauft hab ich Ihn mit einem Tachostand von ca. 12.000 Km und jetzt bin ich bei um ca. 46.000 Km. Unfälle hatte ich so direkt wie, aber wie oben erwähnt, ist mir 1 tag nach Ablauf der Neuwagengarantie das Domlager auf der Fahrerseite gebrochen und ich musste noch ca. 11 Km mit Max Tempo 80 KmH (lieber langsamer wusste ja nicht was der Knall und das Schrepeln genau waren) bis zur Werkstatt fahren. Hab dann auch gleich beide Domlagervorne durch zubehörteile ersetzen/reparieren lassen, da die Opel Originale laut Presse zuviel Spiel haben.

    Zur Wekstatt, die leisteten bisher spitzenmäßige Arbeit. Der Corsa B meines Opas hatte letztes Jahr einen Vorderachswechsel, wegen Unfallschaden und das hat gute 3.000€ gekostet. Aber seit dem Fährt die Kiste sich wie ein Neuwagen. Außerdem seht bei denen Immer der Hof voll mit Autos und bis auf einige Überzogene Prognosen von denen gibts keine Klagen und die Leute bei mir im Ort sind furchtbar Pingelig und Nachtragen. Unterm schnitt ist der Ruf von denen sehr Gut und es Arbeiten 2 Generationen KFZ Meister in dem Familienbetrieb. Alternative Werkstätten bibt es nur eine VW, da sollte ich 6 Wochen warten und einmal Opel direkt. Aber die nehmen mich nicht an, weil wir einen Rechtsstreit hatten, der rest ist mir zu unseriös.
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  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von H.T.
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    Dann musst das wohl so machen.
    Wenn die Schraubenköpfe vor dem lösen anständig mit dem Hammer geprellt werden denke ich schon dass die Schrauben aufgehen.

    Wenn der Achskörper heraus ist, gleich entrosten und entsprechend nachbehandeln. Meinen Corsa D habe ich letztes Jahr wegen (und nicht nur) einem durchgerosteten Achskörper verschrottet. Die Stelle an der Stabilisatorbefestigung ist ein ganz heißer Kandidat.
    Im eingebauten Zustand schwer einsehbar.

    Der Abriss des Schraubenkopfes ohne ersichtlichen Grund bleibt dennoch seltsam.

    Halt uns über den Stand der Dinge auf dem Laufenden.

    Grüße, H.T.
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  7. #7
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    Ok danke,
    ich werde mich wieder melden sobald die Reperatur durch ist. Termin ist ja aber erst am 24.01.2019, ich werd versuchen erstmal sowenig wie möglich damit zu Fahren. Im schlimmsten Fall reist mir die Achse ab und das Auto geht dabei Verloren.

    Was mich noch interessieren würde ist: Wie lange hat dein Corsa durchgehalten? Also das Alter bis es verschrottet werden musste?
    Ich hoffe ja das meiner noch 3-5 Jahre hält, Geld ist knapp bei mir, der Job ist nicht so gutbezahlt und Kosten sind hoch mit 2 Pflegefällen in der Familie.
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  8. #8
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    Mein Corsa D war MY 2008 und bei über 130 000 Km habe ich den entsorgt.
    Die restlichen Informationen kannst dem Link aus #2 entnehmen.

    Zitat Zitat von KoiChan Beitrag anzeigen
    Ist das nicht egal was der für einen Motor hat oder was da drin steht?
    Nein, ist es nicht. Trotz gleichem Hubraum gibt es mehrere Motorvarianten. Kleines Beispiel, mein Astra J hat den A16XER mit 116 PS verbaut. Es kann aber, neben einigen anderen auch der A16XHT mit 178 PS verbaut sein.

    Was ich auch nicht verstehe sind Teile deines Eingangspost.


    Zitat Zitat von KoiChan Beitrag anzeigen
    Also mit Autos hab ich echt pech, mein ersten corsa hatte nen Kühlerschaden und ist abgeraucht (3 jahre alt Neuwagen),
    Wie geht das? Wenn ich einen Wasserverlust bemerke, fahre ich zum FOH und lasse dies überprüfen. Meiner Meinung nach sollte ein defekter Kühler noch auf Kulanz gehen. (Falls alle Inspektionen auch beim FOH erledigt wurden.)


    Zitat Zitat von KoiChan Beitrag anzeigen
    der Golf Neuwagen 1 Tag alt, durch einen Materialfehler ist mir die Beifahrer Hinteraxe gebrochen und es hat das Hinterrag abgerissen bei Temo 185 auf der Autobahn (Auto Totalschaden, keine verletzten außer bei mir paar Prellungen), aber Auto Kaufpreis futsch und an die 8.000 Sachschanden an leitplanken,
    Wie kann das sein, dass auf den Kosten sitzen bleibst, wenn laut deiner Schilderung bei einem Neuwagen ein Achslenker bricht?

    Grüße, H.T.
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  9. #9
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    Hi, danke also war deiner gut 10 aber mit mehr als der doppelten laufleistung wie meiner ereichen werden wird, da beruhigt etwas.

    Zum Kühlerschaden und dem Tot des kleinen. Laut der opel Werkstatt in die er gebracht wurde, sei folgendes passiert: 1. Der schlauch am Kühler ist durch einen ungeklärten fehler in der Befestigung während der Fahrt abgegangen und dardurch ist dem System das Kühlmittel ausgegangen (im Hochsommer). 2. Die Lampe im Kontollfeld die mich vor der Überhitzung warnen sollte hatte einen Kabelbruch erlitten und ich habe wohl selbt nie darauf geachtet ob diese Lampe bei beim Starten des Wagens aufleutete. Dass kann sein, ich achte ansich nur darauf was leutet, wenn der Motor läuft und nicht ob alles angeht bevor er das tut und nach kühlwasser hab ich auch nei aktiv gescht. Ich sehe nur nach wenn ich Scheibenwasser nachfülle ob da noch was in Kühlbehäter drin ist.

    Zum WV, das war eine echt absolut verkehre Situation. Erstens sollte ich das KFZ zu denen Bringen lassen oder per Gutachten nachweisen lassen wie der Fehler entstanden ist. Da war ich zu in Rage und hab denen gesagt dass kann ja wohl nicht mein problem sein, wenn ein Neuwagen auseinander fällt. Dann kamm auch noch diese Starßenbehörde, mit einem Besheid auf mich zu für das Instandsetzen der Leitplanken, ZITAT"duch den von mir verursachten Unfall". Da hab ich meine Versicherung angerufen und die sagten, ich soll es erst mal vorstrecken bis der sachverhalt geklärt ist. Sollte die Unfallschuld an einem Materialfehler liegen, könne ich das Geld von denen wiederbekommen oder mich gelich an VW wenden. (Im Falle eines falles blos nie ALI*** versichert) Der ganze Ärger ging dann gute 13 Monate hin und her.
    Gegendet ist das ganze darin, dass mir der Zeitwert des PKW´s (Kaufpreis -5.000 €) und die Kosten der Straßenreperatur ersetzt wurden. Auf Schmerzensgeld musste ich verzichten, da ja schon die Straßenreperatur ersetzt wurde (war eh mehr als die angeblich 300€ für die Prellungen).

    Bei den der Aussage die du Zitierts, war die Situation nach dem Unfall gemeint. Außerdem bin ich immer noch auf 180 wenn ich daran denke, dass ich mir erst 13 Monate den Ar*** aufreißen muss um Recht zu bekommen. Außerdem die Ganzen forderungen, ich solle beweisen das ich nicht absichtlich dies verursacht habe um Geld zu erpressen. Keine Enschuldigung nichts nur Forderungen über Forderungen und am Ende dann diese Pampige Haltung der Versicherung weil ich beim nächsten KFZ eine Andere genommen habe.

    Naja im PC-Bau Buisness hab ich anderes erlebt. Als da ein PC-Bauteil einen Schaden verursaxchte, gabs eine Entschuldigung und der Schaden wurde binnen 5 Wertagen reguliert und einen Gutschein über den unrsprünglichen Wert des defekten Teils gabs oben drauf.

    Untermstrich sind aber Autos für mich nichts anderes Gebrauchsgegenstände die einen gewissen zweck erfüllen müssen. Bekommen tut mein Auto nur die Jährliche Inspektion + Reperaturen, bis zu einer Summe X. Sind die Kosten drüber muss was neues her. Mein Astra hat 1 jahr vorm Abstoßen noch Hinten die Bremsanlage neu bekommen (Sättel, Scheiben, Belege und Leitungen) aber die Radläufe waren zu viel des guten gewesen. Ach ja 8 Jahre alt und 54.000 Km auf dem Tacho, den wollte der Verkäufer des aktuellen Corsa haben unbeding für 1.000€. Ansich dachte ich ich müsste für die Entsorgung noch was bezahlen.
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  10. #10
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    UPDATE
    Sorry für Dopelpsot, aber es sollte auffällig werden.

    Hab den Corsa gestern zur Werkstatt gebracht gehabt und konnte ihn gegen Abend wieder mitnehmen. Gamacht ahben Sie folgendes:

    - Den Vorderachsträger gelöst um an die Abgerissene Schraube zu kommen.
    - Den Körper der defekten Schraube mit einem Gegengewindigen "Korkenzieher" (Name ist mir entfallen, sieht halt so aus das Teil) gezogen.
    - Alle Tragen Schrauben, angeblich 8, auf wunsch des Kunden erneuert und Fahrzeug wieder zusammen gebaut.

    Laut Aussage des Wekstatt kam die defekte Schraube gut raus und auch die Andern ließen sich Problemlos dentfernen. Warum der Schraubenkopf abgerissen ist, ist unbekannt. Es wird vermutet, dass sie bei der Fertigung zufest angezogen wurde und deshalb einen Ermüdungsbruch erlitt. Oder es war ein fehlerhaftes Teil, Materialfehler oder ähnliches.

    Rechnungsbetrag noch unbekannt, da sie ja wissen das sie von mir Geld bekommen, wird die Rechung die nächsten Tage zugestellt.

    UPDATE!
    Hab die rechung Heute bekommen und bezahlt. Berechnet wurden:
    1,5 Arbeitsstunden
    2 Schrauben zu 3,51
    2 Schrauben zu 4,46
    4 Schrauben zu 2,68

    Wesentlich weniger als befürchtet.
    Geändert von KoiChan (28.01.2019 um 18:27 Uhr)
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