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Thema: Federbruch Corsa D VA

  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von H.T.
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    Federbruch Corsa D VA

    Federbruch Corsa D VA

    Nach fast 10 Jahren und 127000 Km hat es meinen Corsa auch mal mit beidseitigen Federbrüchen erwischt.


    Federbruch Corsa D.jpg

    In diesem Zuge habe ich auch gleich Stoßdämpfer, Domlager und Querlenker mit Traggelenken erneuert. Wahrlich kein Luxus.
    Regelmäßige Kontrolle des Fahrwerks, z.B. beim Räderwechsel ist unbedingt von Vorteil.
    Wer anderen die Freiheit verweigert, verdient sie nicht für sich selbst.
    Abraham Lincoln
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  2. #2
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    Ist dein Corsa mit dem Standard- oder dem Sportfahrwerk ausgerüstet? Welche Laufleistung? Welche Marken hast du bei Stoßdämpfern und Federn verwendet?
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  3. #3
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    WP_20171104_12_19_37_Pro.jpg



    Standard in Ausführung mit integriertem Fahrradträger. Laufleistung siehe #1
    Stoßdämpfer und Domlager von Sachs, Federn von Lesjöfors. Querlenker von Lemförder.
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  4. #4
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    Gute Wahl.
    Meine Freundin hat im D das Sportfahrwerk. Würde im Falle eines Bruchs wohl Eibach 30er nehmen. Däpfer hätte ich Bilstein genommen, weil ich letztes jahr an der HA bereits B4 verbaut hatte. Aber das nimmt sich zu den Sachs nichts. Die Bilstein waren meine ich einen Ticken günstiger.
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  5. #5
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    Federbruch Corsa D VA
    Preisfrage war das für mich keine, beim Teilehändler meines langjährigen Vertrauens habe ich gute Konditionen. (bei 6 Fahrzeugen im Familienfuhrpark auch entsprechenden Umsatz)
    Abgesehen davon, das sind sicherheitsrelevante Teile, da gibt's keine Kompromisse.

    Zur nächsten HU werde ich wohl in einen neuen Vorderachskörper reinlaufen, der Rost nagt und frisst. (Falls ich den noch länger fahren möchte) Ist genau wie die Motorhaube ein Corsa D Problem.

    Motorhaube Corsa D.jpg
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  6. #6
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    Naja, ich halte die Bilstein B4 für mindestens gleich gut wenn nicht besser :-)
    Haube hat meine Freundin eine neue kostenlos bekommen vor ca 4 Jahren. Die nagelneue grundierte Haube wurde dann vom FOH vor Ort vom Lackier-Partnerbetrieb in Wagenfarbe lackiert. Leider gibts pro Jahr 4-5 Steinschläge die ich ausbessern muss. Ist halt leider kein Werkslack.
    Hilfsrahmen macht bei ihr noch einen guten Eindruck. Hatte ich 2011 mal mit Fluid Film behandelt und einen Kunststoff Unterfahrschutz verbaut. Der hält doch einen guten Teil des Spritzwassers fern.
    Geändert von mistery (08.11.2017 um 20:58 Uhr)
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  7. #7
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    Federbruch Corsa D VA
    In diesem Sinn war das ja auch nicht gemeint.

    Im Handel wird halt auch viel Schrott angeboten, nach dem Motto Geiz ist geil.
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  8. #8
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    Wow, eine solch vergammelte Corsa-D Motorhaube hab ich ja noch nie gesehen Die kannst du wohl nur noch komplett tauschen, Rost entfernen bringt es hier sicherlich nicht mehr

    Ist der Vorderachskörper wirklich so schlecht? Normalerweise halten die doch ewig, gerade wenn kein Unterfahrschutz mit Dämmmaterial verbaut ist (was der Grund war, warum die VA-Körper beim Astra G/Vectra B Diesel gerne durchrosteten)
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  9. #9
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    Federbruch Corsa D VA
    Die Motorhaube und der Achskörper sind leider keine Einzelfälle.
    In meinem Freundes- und Kollegenkreis gibt's noch 2 Fahrzeuge mit den selben Krankheiten. Alles Modelljahre 07/08

    In unseren Breiten wird im Winter Salz gestreut auf Teufel komm raus, ob's nötig ist oder nicht. Ist scheinbar billig.
    Ob ich mir die Reparatur noch antue entscheide ich wenn's soweit ist. (HU)

    Der Achskörper kostet rund 800 Teuronen, dann brauchst noch dies und jenes. Ein Tausender ist da mal schnell weg. Meine Arbeitszeit wird eh nicht gerechnet. Die Motorhaube ist noch gar nicht dabei.
    Und das Fahrzeug wird nicht jünger. Mit anderen Worten, unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten naht die Verschrottung.

    Und das ist bei Weitem noch nicht alles.
    Wasserkühler wurde bei 65000 Km erneuert, Klimakondensator gleich mit, war vergammelt und undicht.


    Kondensator Corsa D.jpg

    5000 Km später quittierte der Klimakompressor seinen Dienst.
    Letztes Jahr ging es weiter mit einer Komplettsanierung Bremse HA, da war der Gag, die Bremsschläuche waren über Opel nicht lieferbar. (mittlerweile schon)
    Kein Witz, ich habe in dieser Angelegenheit mehrfach mit dem Werk telefoniert.
    Letztendlich habe ich über den ATE Katalog die richtigen Schläuche bekommen. (Sind auch im Fiat Punto verbaut)

    Corsa D Bremsschläuche Hinterachse.jpg
    Geändert von H.T. (10.11.2017 um 12:22 Uhr)
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  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von AstraF1.6_16V
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    Okay, dann kommt es wohl wirklich auf die Region an bzw. deren Witterung.

    Ich hatte ja damals in meiner Ausbildungszeit beim FOH hunderte diverse Opel Modelle auf der Bühne aber Korrosionsseitig war da ab Bj. 2000 nichts mehr auffälliges dabei, wobei ich hier im Saarland wohne relativ nahe an der Grenze zu Rheinland-Pfalz und hier kennen wir Schnee meist nur als Regen - dementsprechend sind die Belastungen durch Streusalz sehr gering und Granulat wird hier bei uns glaube ich nur wenig oder gar keines beigemischt.

    Motorhaube bekommst du ja über Ebay gebraucht mit etwas suchen sogar in der richtigen Farbe, Achskörper evtl. auch, dann kommst du deutlich günstiger weg.
    Die Teile gebraucht und Rostfrei bzw. nahezu Rostfrei zu bekommen stellt sicherlich kein Problem dar, je nachdem wie die Fahrzeuge genutzt wurden.
    Ich habe z.B. im August einen Corsa D 1.4 Automatik Innovation im Auftrag meiner Oma gesucht und auch einen gefunden - EZ 12/2008, Vollscheckheft beim FOH und erst 34Tkm auf der Uhr aus Ludwigshafen. Der Stand fast sein ganzes Leben in einer Garage in der Innenstadt und wurde wohl im Winter nicht bewegt, daher findet man bei dem auch keinen Rost.
    So unterschiedlich kann es sein

    Wasserkühler und Klimakühler sind ja nicht dramatisch, zumal die ja auch Steinschlägen ausgesetzt sind was schon einige Klimakühler gekillt hat. Ich würde empfehlen, da noch ein zusätzliches Alugitter hinter dem Frontstoßfänger zu montieren, habe ich nach dem Tausch des Klimakühlers an unserem Vectra C auch getan um das Neuteil besser zu schützen, ist wirklich sinnvoll und kostet nur ein paar €.

    Und das Teile über den Hersteller nicht mehr lieferbar sind ist für mich auch nichts neues, hatte den Fall dieses Jahr als ich den unteren Kühlerschlauch am Twingo C06 meiner Oma tauschen wollte da dieser ab und an mal einen Tropfen Kühlmittel an der Unterverteilung verliert. Als ich bei Renault angefragt habe wurde mir mitgeteilt das dieser Schlauch ersatzlos gestrichen wurde und nicht mehr bestellbar sei - wohlgemerkt für ein Auto, das so bis 2007 gebaut wurde.
    Der schlauch war dann auch noch ein Konstrukt aus zwei Verschieden Schäuchen, mit zwei unterschiedlichen Durchmessern und drei Anschlüssen und einer T-Gabelung und mehreren Frombiegungen.
    Da kann man auch aus Meterware nichts basteln was passt, daher fand ich es schon extrem verwerflich das Renault ein solches Verschleißteil, welches in huntertausenden Twingos verbaut ist, nicht mehr ordern kann. Und das bei einem Modell, welches gerade mal 10 Jahre aus der Produktion raus ist. Leider gab aus auch beim Teilehändler und im Internet nichts. Das sagt schon viel über das Qualitätsbewusstsein dieses Herstellers aus und war auch mit unter einer der Gründe, warum das Auto durch den o.g. Corsa ersetzt wurde.
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