Hallo an alle.
Nun habe ich steng nach Werkstatthandbuch Fahrwerksfedern und Stoßdämpfer bei meinem Corsa C 2006 gewechselt.
Wie ein Mc Pherson Federbein theoretisch funktioniert ist mir bekannt. Opel als ehemals US-Konzern GM sollte auch wissen wie die Dämpfungseinheit konstruiert sein muss.
Am zusammengebautem Federbein konnte ich die Arbeitsweise der Wälzlagers 2 nicht nachvollziehen. Die freie Bewebung des Lagers wird durch das Gummidomlager 1 , gebremst.
Weil ich zuerst dachte ich hätte einen Fehler bei den Einzelteilen gemacht habe ich das Federbein nochmals komplett zerlegt und nochmals neu zusammengebaut. Es ist und war aber alles korrekt plaziert.
Ich frage mich: Was bewegt sich überhaupt am Federbein beim lenken und warum das Wälzlager wenn ein schlichtes Gleitlager vielleicht den selben Effekt hätte ?
Ist die störrische Corsa-Lenkung etwa auf diese Konstruktion zurückzuführen ?

Habt vielen Dank für eure Schulung !

Mc Pherson.jpg