Ah ja, verstehe.
Ich habe den im EPC gesehen und überlesen, dass der nur für den Combo gilt.
ALB - Regler Corsa C.PNG
Grüße, H.T.
Ah ja, verstehe.
Ich habe den im EPC gesehen und überlesen, dass der nur für den Combo gilt.
ALB - Regler Corsa C.PNG
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Wer anderen die Freiheit verweigert, verdient sie nicht für sich selbst.
Abraham Lincoln
In diesem Fall müsste das Fahrzeug noch @Tuba zur Änderungsabnahme vorgeführt werden.
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Abraham Lincoln
Hallo es ist ein Corsa C 1.0 58 PS BJ.2001.
Habe heute die bremstrommeln von li nach re gewechselt kein Unterschied, danach wieder zurück gewechselt.
Nachsteller gereinigt neues bremsenfett rein und Nachstellzähne am Nachsteller nachgefeilt
Nochmals entlüftet und es wurde immer weniger Bremskraft nur 30%
Radbremszylinder wurde gewechselt weil ein Kolben eingerostet war nicht undicht.
Bremsbeläge , Federnsatz und bremsseile sind erst 23000km alt
Bremsleitungen wurden im Juli getauscht.
--
Wie beim Lotto: Alle Angaben in meinen Postings ohne Gewähr ;-)
......................
Text in schwarz: Tuba als Forenmitglied
Text kursiv in blau: Tuba als Moderator
Richtig, es gibt 2 verschiedene Radzylinder. Nach Produktionsnummer.
Und was soll dies bedeuten?
Wenn an einem Bremsenteil etwas nicht in Ordnung ist, dann fliegt das raus, ohne Wenn und Aber. Wir reden hier nicht von einem verrosteten Kotflügel.
Wenn du dir sicher bist, dass die mechanische Seite zu 100% in Ordnung ist, dann hat @Torxikologe in #7 ja schon auf die nächste Prüfstufe hingewiesen.
Dazu müssen die Hydraulikdrücke geprüft werden. Soll heißen, habe ich links und rechts den gleichen Druck an der Radbremse anstehen?
Dies zu ermitteln erfordert ein Prüfgerät, z.B. dieses:
Prüfkoffer ATE.PNG
Hat normalerweise jede Werkstatt.
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Abraham Lincoln
@Tuba, du meinst dies hier?
Corsa C BKR Lastabhängig.PNG
In den Leitungen, wie beim Corsa B, habe ich im EPC für Corsa C nichts gefunden.
Geändert von H.T. (08.02.2019 um 16:34 Uhr) Grund: Nachtrag
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Abraham LincolnTuba Bedankte(n) sich für diesen Beitrag
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