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Thema: Blubbergeräusche hinterm Tacho Adam 1,2. 2016

  1. #11
    Neuer Benutzer Avatar von Autobirotaurus
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    Hallo und Danke
    für die Kritik.


    Bei der kleinen Erklärung ging es mir nur faktisch darum, dass solche Geräusche nicht immer das Schlimmste erahnen lassen.

    Eine exakte Fehler Diagnose kann nur vor Ort selber geschehen. Der Kauf eines gebrauchten Fahrzeuges, das war der Beginn dieses Themas, hat mit Vertrauen zu tun, zumal der Käufer über wenig bis keine technischen Kenntnisse verfügt. Der Käufer war verunsichert, da er so ein Geräusch nicht kannte und es sich nicht plausibel für ihn erklären ließ.

    Kurz am Rande bemerkt:
    Zusammenfassend rate ich allen beim Gebrauchtwagen Kauf , vier Augen sehen mehr als zwei. Das zweite Paar Augen sollte im Idealfall Fachkenntnisse besitzen.


    Wir Fachleute haben einen geschulten Blick für die Technik . Ein Physiotherapeut erkennt die leicht schiefe Schulter seines Patienten im Vorraum bei der Begrüßung , während uns das nie an einer Person auffallen würde. Das wollte ich zum Ausdruck bringen und dass so ein Geräusch eine leicht verständliche Ursache haben kann.

    Sorry für den nicht ganz korrekten fachlichen Text, aber das Problem jedes Dozenten / Ausbilder / Lehrkraft ist, wo erreiche und hole ich meine Leser, bzw meine Schüler, rein vom persönlichem Fachwissen Stand , ab .

    Wo kann begonnen werden, was ist das bereits bestehende Basiswissen eines jeden Lesers , speziell im Chat oder Forum . Ein Mechatroniker hat einen anderen fachlichen Wissensstand, als der Bäcker. Wenn nun Bäcker und Mechatroniker zusammen im Unterricht sitzen und ich soll die Funktion einer Einspritzanlage in 45 Minuten erklären, dazu bedarf es erst einmal einer Fachlichen Basis , die von beiden Gruppen verstanden wird. Werden jetzt noch weitere Details erklärt und warm genau dort alles verbaut sein muss und da gibt es noch Ventile usw., dann steigt dir die gesamte Bäckerinnung umgehend geistig aus dem Unterricht aus und versteht nur nöch Brötchenbacken, lecker, essen, hab ich einen Hunger, brauch jetzt ne Kippe.

    Danke dir nochmals lieber Astra 1.6 16 V, es scheint mir geglückt zu sein.

    Grüße aus dem Schwarzwald

    Thomas
    Geändert von Autobirotaurus (10.02.2021 um 14:10 Uhr)
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  2. #12
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    Hallo...
    also ich als Laie kann nur sagen, dass bei der Übergabeninspektion man das Geräusch eher dem Kondenswasser im vorderer Auspuffanlage zuordnen würde und man dieses Wasser rausfahren muss. Auto stand wohl etwas länger im Autohaus und man hat es längere im Stand warm laufen lassen vor Probefahrt.

    Ich muss es nehmen wie es kommt.

    Für mich hat sich das eher wie eine Trinkflasche mit nur noch etwas Wasser im Boden angehört welches mit gasstößen zur Wallung kommt. Aber man musste schon wirklich gut hinhören.
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  3. #13
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    Hallo mal wieder,
    Ich greife das Thema im alten Thread nochmal auf, weil der Adam zur Zeit in der Werkstatt ist, weil er schleichend Kühlwasser verliert. Er war im Frühsommer schon mal kurz dort ohne richtigen Termin. Die sichprüfung hat nichts ergeben. Jetzt mit richtigen Termin habe ich um abschließende Behebung gebeten, weil in naher Zukunft etwas mit dem Auto gependelt wird. Bis dato wirklich nur tägliche Kurzstrecke. Ich musste regelmäßig Kühlmittel nachfüllen. Er war auch schonmal bis min- Grenze , da ich ich mal vergessen habe. Zwischenstand: Co Test ok, keine Abgase in Wasser. Druck auch ok im System. Keine sichtbaren Spuren von Kühlmittel bei allen relevanten Stellen wie WP, Kühler etc. Ect echt. Es wird jetzt nochmal eine längere Testfahrt gemacht. Laute Werke kann es auch mal sein, dass Kühlwasser mit verbrannt wird. Wo auch immer. Hat Jemand noch eine Idee? Im Auto ist es trocken. Kein nasser Teppich. ����*♂️����*♂️
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  4. #14
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    Zitat Zitat von Ronalweini Beitrag anzeigen
    Laute Werke kann es auch mal sein, dass Kühlwasser mit verbrannt wird
    Also diese Aussage ist totaler Quatsch. Es gibt nur eine einzige Möglichkeit, wie Kühlflüssigkeit in den Brennraum gelangen kann und so verbrannt wird - durch einendefekte Zylinderkopfdichtung.

    Wenn das Auto Kühlmittel verliert, muss die undichte Stelle auch gefunden werden können.
    Wir reden hier von einem Adam, da ist der Kühlkreislauf doch Recht übersichtlich.
    Ich würde empfehlen, eine andere fähige Werkstatt aufzusuchen.
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  5. #15
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    Es ist die Werkstatt bzw. Vertragsopelhändler wo wir den Adam gebraucht gekauft haben. Hier im Ort bzw. Kreis die größte Opel Vertragswerkstatt.
    Ich kenne das so aus nicht. Bei meinen 26 Jahren Erfahrung mit japanischen Herstellern musste ich bisher keinen Tropfen Öl oder Kühlwasser nachgeben. Bin auch etwas baff. Ob das blubbern doch etwas damit zu tun hat?
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  6. #16
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    Wenn Kühlwasser verschwindet, dann muss es ja irgendwo hin - entweder nach innen oder außen.
    Dass die Undichtigkeit nicht zu finden ist, kann nicht sein.
    Wie viel musst du nochmal nachkippen auf 1000km?
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  7. #17
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    Update: also, heute ist der Adam nach 2 Tagen Werkstatt wieder zurück. Die Werkstatt konnte nichts finden. Keine Undichtigkeiten festgestellt. Es wurde nur der Schraubdeckel vom Ausgleichsbehälter erneuert, weil der alte etwas Kühlmittelverkrustung aufwies. Aber der Verlust auch nicht wirklich darauf zurück zu führen ist. Vorsichtig auf haarrisse an der Wasserpumpe oder ausgleichsbehälter angesprochen, wurde es ebenfalls verneint, da man dann auch wohl Kühlmittelreste in irgendeiner Weise erkennen müsste. Ich soll es jetzt genau protokollieren wieviel was in welchen zeitraum flöten geht.

    Zu deiner Frage: ich habe gefühlt alle 12 -14 Tage aufgefüllt. Also in diesem Zeitraum ist es von Max Linie bis auf Mitte verschwunden. Ich habe auch schon mal bei knapp unter mindest Linie aufgefüllt, da habe ich wohl so ca. 3-4 Wochen nicht nachgeschaut. Aber : meine Frau fährt nur 8-15 km am Tag. Zwar jeden Tag, aber halt wenig. So, was ist denn jetzt, wenn sie mal 300 km fahren muss, muss sie dann wie in den 80er mal nen liter Wasser in den Kofferraum legen??? Ist doch lächerlich.
    Auf meinen Vorschlag hin, dann halt alles nach und nach auszutauschen, bin ich irgendwie nir auf Schulterzucken gestoßen.
    Ist doch alles Banane…. Ein gewisser co Test war ok, Druck auch .
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  8. #18
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    Ich kann mich nur wiederholen, da muss Mal eine fähige Werkstatt nachsehen, die Leckage muss zu finden sein.
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  9. #19
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    Ja, ich werde das auch in Erwägung ziehen. Es ist ja ein großer alter Opel Händler. Und wir haben 3 Jahre Garantie mit gekauft. Darum versteh ich garnicht, warum die halt nicht alles austauschen, zumindest nach und nach.
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  10. #20
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    Nachtrag: es muss irgendwo eine Microleck sein. Man findet es nicht.
    Aber viel schlimmer: das Auto stand jetzt 1 woche in der Werkstatt, da er 2x im Verkehr angesoffen ist, und mitten vor der ampelkreizung sich ein paar minütchen Zeit gelassen hat, um dann mal wieder anzuspringen. Und 1x nach Dem einkaufen war er auch tot, keine Lämpchen nichts an, aber nach gefühlten 4-5 Minuten und zig versuchen sprang er auf einmal an.
    Aber ich werden nachher dazu mal einen eigenen Thread aufmachen. Achso, Werkstatt hat wieder nichts gefunden.
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