Thema: Ethanol-Erfahrungen

Wie wat??? Nun mach mal ne klare Ansage...

Du mußt halt sehen, dass du den Strömungswiderstand, den der originale BDR darstellt wegbekommst.
Den einstellbaren BDR klemmst du dann halt in den Rücklauf, am besten gleich hinter die Einspritzung.
Du kannst auch den Serienmäßigen drin lassen, allerdings zeigt dir dein Manometer dann nur den druckabfall an, den deinneuer BDR produziert, quasi, das was dein BD dann höher ist.


Mein Roter läuft soweit echt gut (E66), außer wenn er kalt ist, bei dem sauwetter.
Ich hab jetzt ne Kraftstoffheizung in Planung. Will den Heizer aus ner 12V oder 24V (den 24 V hab ich noch rumliegen) Kaffemaschine nehmen und mittels stromregler und PTC oder NTC steuern. Der Heizer soll unterhalb seines Maximalstroms laufen & falls der Regler aussteigt abgesichert sein. Ich peile Temp. von ca. 30°C an. ma gucken.

Kraftstoff erwärmen bringt nicht´s! Der Motor muss warm sein...! Musst also nach ner Standheizung ausschau halten...

Was ist denn bei dir kalt??? Wenn der BDR da ist, will ich auf jeden Fall mit E85 weitermachen...

War eben testen, bei ca 14°... Hat sich nen bisschen geschüttelt aber dann war alles normal...

Hab heute gnädigerweise wieder was bekommen... Also gleich 80Liter geholt... Auf E50 mit restinhalt gemischt... Mmmh, komische Sache... Kann normal rollen... Aber Gasannahme ist nicht mehr... Wenn ich vom Gas geh, will er wieder! BDR ausgebaut, das gleiche... Morgen werd ich den Benzinfilter wechseln, hab ich ja schon zu liegen...

Irgendwas ist zu... Werd ich mal schaun müssen... FC sind aber keine da...

Also mein 13NB-Motor mit Vergaser macht im Betrieb mit Alkohol und anderen brennbaren Dingen wie zB Nitroverdünnung bis jetzt keine Probleme, aber prinzipiell ist mir dieser Motor eh egal, da im Winter ein 1.6i rein soll, daher meine Versuchsreihen mit brennbaren Flüssigkeiten. Bin mal gespannt wie es im Winter aussieht

Der Agila ist erst 5 Jahre jung und definitiv zu schade für solche Experimente, der Escort mit 1.8 16V läuft absolut Problemfrei mit Alkohol (hier aber nur E20)

Denke aber schon das sich die Ecotec-Motoren von Opel (zumindest bedingt) für Alkoholbetrieb eignen, denn vom Prinzip sind es Viertakter wie die "alten" OHC auch, nur eben mit viel mehr Steuerung und Regelung.

Ich kann bei meinem auch nicht´s einstellen. Wenn dann nur den Benzndruck...

Aber bis 25% sollte überall möglich sein...
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EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
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So, Gemeinde... ca.E60

Heute schlecht starten... Komplett die Gasannahme verweigert, je mehr

Gas desto weniger kam...

--> Benzinfilter getauscht, Sieb der Benzinpumpe gecheckt... War beides

eigentlich OK;

BDR wieder eingebaut von 3Bar (Serie) auf 4 Bar angehoben... Nicht

wirklich besser. Auf 5Bar erhöht =>besserung pur! Läuft jetzt soweit

erstmal mit 5,5 BAR!!! Werd mal das Startverhalten in der Nacht testen.

Die Temps sind ja schon ziehmlich unten...

Im Moment ist etwa E60 drin... Also totaler Unterschied zu E40, was in

Serie soweit gefunzt hat.

So, das mit 5,5 BAR ist Geschichte! Was auch immer das war, läuft jetzt mit E70 und etwa 4,2 BAR... Keine Ausfallerscheinungen oder so... Auto ist jetzt mit fetterem Gemisch (im Vergleich zu E40 auf Serie) wieder normal laut...

Kann mir das mit 5,5 BAR nur so vorstellen, dass sich das damals nicht richtig vermischt hat...

Ich habe jetzt mal alles mitgelesen.....
Wenn Ich das richtig verstanden habe, habt ihr alles am Motor gleich gelassen und "nur" Ethanol beigemischt-also 40% davon und 60% normalen Sprit?
Und bei den anderen habt ihr einfach den Benzindruck erhöht mit der Pumpe???Lasst mich doch net dumm sterben!!!Ich versteh nur Bahnhof:-(

Auf komplett Serie kannst du bis E25 (25% Ethanol, 75% Benzin) fahren. Bis E40 kann es klappen, ist aber so ne Sache... Wer mehr und sicher fahren will, erhöht den Benzindruck um 30% (min). Das gleicht den geringeren Energiegehalt des E aus. Erhöht wird das mit einem Benzindruckregler

Wichtig ist auch, dass man meist E85 kauft und runtermischt. Das E85 ist ja schon mit Benzin...

Im Moment lohnt das nur nicht so richtig, weil die Benzinpreise gesunken sind und E min 30%+ billiger sein muss (Mehrverbrauch)... Macht bei mir etwa 1,35€/L...

Aso, wenn techn. möglich ist, wird der Zündzeitpunkt um 4° auf früh gestellt...

Hallo ich wollt mich mal wieder melden.

Die ersten 5000km mit E66, bzw. jetzt wieder E50 seit 500km, (wegens der viel zu NIEDRIGEN Benzinpreise )
hat mein Kleiner hinter sich.
Alle weitern Fortschritte in Punkto 'Kein Alkohol ist auch keine Lösung' finden aus Zeit (und auch ein bisschen Geld-) Mangel derzeit nur im Kopf statt.
Besonders das Problem " Wie bekomme ich den Mehrverbrauch bei höheren Ethanolanteilen in den Griff", so dass sich auch höhere Ethanolanteile wieder Rechnen & nicht durch den Mehrverbrauch & die Spritpreise keinen Sinn machen.


Grüße

Dafür hab ich jetzt E85 drin und ER FÄHRT! Mehr verbrauch hin oder her, geht mir erstmal vor dem Winter darum, ob es so läuft... Die 10 Testliter werd ich am WE runterspulen, also mal sehn...