Thema: Ethanol-Erfahrungen

Moment, Mager und mehr Leistungs? Wie soll das gehen, Ethanol hat ja noich zusätzlichen Sauerstoff gebunden! Deswegen kann man auch e85 fetter fahren wie benzin, max leistung liegt bei ethanol um 0,74 an.

Ethanol verbrennt kälter ja und die geringere Abgastemp liegt aber an der Enthalpie.

Naja, ich denke nicht, das er zu fett läuft, wenn ich meine 5500 erreiche auf Ethanol, mit nur marginal größeren Düsen als Serie. Habe beige C20XE-ESV eingebaut, das sind die größten, die ich noch liegen hatte. 214ccm zu 203ccm XEV Serie. Benzindruck habe ich Freitag Abend angehoben, der Effekt ist nun weg, er zieht sauber bis oben hin durch, ohne bei 5500 nochmal diesen Sprung zu machen. *grübel* Wo kam der Schub dann her, jemand eine Idee? Es fühlte sich schon "gut" an, aber meine Logik verbietet mir, mich drüber zu freuen.

Bin selbst jetzt echt am überlegen ob ich meinem c16nz ne 1,8er düse gönne, aber die tolle preisfrag ist ob es sich lohnt weil ich halt nicht immer ethanol tanken kann denn meine üblichen strecken liegen nicht an ethanol tankstellen, das heißt dann kommt wieder dann e10 rein und dafür muss man nicht umdüsen.

Für E85 im C16NZ auch nicht unbedingt... Im Vectra und Ascona C gings Problemlos mit org. Düse. Kaltstart ist halt nicht so doll...