Thema: Extrem hoher verbrauch mit e85

Hallo Leute ! Ich fahre ne Mischung von 28 litern super + 17 liter Ethanol . Mit dieser Tankfüllung bin ich nur 370km weit gekommen . Das kann doch nicht normal sein oder? Auto ist nicht umgebaut oder ähnliches....

also 370km mit 45l? Oder hast du bei 370km nachgetankt, obwohl noch nicht alles leer war? Oder, oder, oder?

Da bräuchte man also mal genauere Werte.

Ich kann dir nur von meinem ehemaligen X16XEL im Vectra B berichten: in der Stadt und bei gemütlich Fahrt, lag mein Verbrauch beim gemischbetrieb deutlich höher, als auf reinem Benzin.

Je nach Mischung, variierte der Verbrauch auch. Wobei: 12l/100km bei Kurzstrecke z.B. durchaus möglich wäre...

Bei mir waren es mit der letzten Tankfüllung 32% Mehrverbrauch mit purem E85. Als mein Thermostat noch kaputt war hatte ich 40%. Ich hoffe den Verbrauch aber wenn es wieder wärmer wird auf 25% runter zu bekommen.
War ich festgestellt habe ist, dass der Verbrauch bei viel Kurzstrecke mit E85 deutlich höher ist als mit Benzin.

Hi Tillsen.

Is´ gut möglich. Schau dir mal die letzten 5-8 Seiten des großen Hauptethanolthreads durch.

User wie "Papst" sind im Winter u.a. wegen des hohen Mehrverbrauchs wieder auf Benzin umgestiegen, solange die Temperaturen nicht nach oben klettern.

Bei mir sieht´s genauso aus: Normalerweise habe ich nen E85-Verbrauch von gut 8 bis 8,5 Liter. Diesen Winter tue ich mir sehr schwer unter die 9 bzw. bei viel Kurzstreckenanteil überhaupt unter die 10 Litermarke zu kommen.

Gruß
Manu

Ich fahre ja erst seit ein paar Wochen mit purem E85. Ist der Mehrverbrauch im Winter echt so viel Höher wie im Sommer? Dann kann ich ja noch hoffen, dass ich im Sommer auf bessere Werte komme

Also wie gesagt: Im Sommer/Herbst habe ich Verbrauchswerte um die 8 Liter wenn ich viel Langstrecke fahre und 8,5 Liter, wenn´s mal wieder mehr Stadtverkehr war.

Normalverbrauch mit Benzin (lange ist´s her...) war bei meinem 1.6er 7 - 7,5 Liter.

Der Kurzstreckenbetrieb haut im Winter rein. Ebenfalls habe ich (und einige andere Spirituspantscher hier im Forum) das Problem, dass, bei richtig eingestellter, nicht zu magerer Einspritzung, der Motor durch die kälteren Abgase bei Temperaturen ab ca. +5°C abwärts seeehr schlecht warm wird -> längere Warmlaufphase mit dementsprechend höherer Kraftstoffeinspritzung.

Ich kann auch nur nach meinen eigenen Erfahrungen, und nach denen im Hauptethanolthread gehen.

Ich bin jtzt auch mit 14-15liter e85 unterwegs mit einem C20XE. Mein 1,6er wollte im Winter auch 9 Liter sehen. Ganz normal.

Jo, 12,x Liter bei meinen 6-10km fahrten. 1x Woche 20km hin und nächsten Tag zurück können das auch nicht wegmachen.

Benzin liegt bei 9-10L je nach Strassenzustand. Im Moment drehn die Räder ja mehr Strecke als das Auto vorwärtskommt.

Z18XE- Durchschnitt derzeit ~13 L/100 km, wobei alles schwer Bleifuss. Normal ist 10 L/100 km.

---------- Post added 15.02.2010 at 19:16 ----------

Heute man längere Strecke AB normal gefahren. 9,6 L/100 km. habe E85 beinahe pur drin gehabt, max. 5 Liter Super noch von vorherigen Betankung.

okay ! vielleicht werde ich meine tests dann in den sommer verlegen!

Mein Langstreckenschnitt ist momentan unerheblich höher als im Sommer. Vielleicht 2%. Heißt allerdings auch nur 3-4 Starts pro Tankfüllung. Bei wirklich viel Kurzstrecke isses extrem. 14L/100km hab ich auch schon geschafft. Waren dann aber wirklich nur Strecken unter 5km. Momentan lieg ich bei etwa 8,8L/100km. Hab jetzt nen neuen dreh mit dem ich versuch den Verbrauch im kalten Zustand zu drosseln. Starte per Wid. wie immer aber sobald die Lambdasonde anfängt zu Regeln, also die Abgastemp. 300°C anzeigt. Dreh ich das Poti gen heißer Motor. Fährt problemlos aber ob der Verbrauch sinkt? Rein vom Lambdawert denkbar Allerdings geht das STG nicht in den Normalbetrieb! Warum? Er Regelt zwar aber so Sachen wie Schubabschaltung sind inaktiv. Ähnlich wie bei meinen Abmagerungsversuchen im Sommer. Irgendwie glaubt das STG nicht 100% das der Motor warm ist! Frag mich woher es das weiß?

woher er das weiss? -> schlechte erfahrungen, weil wir alkis den motoren immer was vormachen.

Hat jedenfalls noch den Vorteil das er deutlich schneller warm wird. Wird scheinbar nicht so arg im Alk ertränkt daß es mehr Kühlt als Antreibt

der verbrauch mit E85 ist aber extrem Gaspedalfühlig. Mal etwas mehr Gas gegeben- und holla, schon 12 L/100 km auf gleiche Strecke

Zitat von Steel

der verbrauch mit E85 ist aber extrem Gaspedalfühlig. Mal etwas mehr Gas gegeben- und holla, schon 12 L/100 km auf gleiche Strecke

Dem kann ich zustimmen, laut meine BC ist der Unterschied von 100 zu 110 2,5 Liter mehrverbrauch.

Ahrg. bin gestern die Referenzstecke unter Super Plus gefahren, na ja, Verbrauch 9,8 L/100 km- da könnte ich auch E85 fahren, da hat der ~ 10,6 gebraucht. Also nennenswerten Mehrverbrauch habe ich denn wohl nicht.

Fahr mal 2 Tankfüllungen Super und dann müsste der Verbrauch weiter sinken.

9,8L sind schon happig viel.

Jupp, und ich bin 130-140 gefahren Reifen sind abgenudelte 195er.. Also das kann echt nicht sein. Komsich ist auch- Laut BC 8,6 Liter oder so, eventuell ist es einfach Tankstellenzapfhahntoleranz, habe ja nicht an der gleichen Tanke getankt.

Tank ich Super auf E85 und Resette das STG nicht liegt mein Verbrauch bei etwa 7,5L/100km. Klemm ich die Bat. ab, was bei steel wohl nichts nützt, lieg ich bei 6,5L/100km.

Jupp, nutzt nichts. Allerdings habe ich gelesen, dass nach zB löschen von Fehlern mit dem Opcom etc. die Trims sich auch löschen. Nun, ich habe gerade gestern FC gelöscht.

Ach ja, mein Katzendings scheint im A** zu sein. Ruckeln ab 4500 Upm und FC mit ESV d. Zyl. 4, schaltet man die Katze aus, ist alles gut.

Allerdings war denn wirklich seit längerer Zeit purer Exx drin und ich glaub nicht mal Winterware. Vielleicht überschlagen sich die Signale für Einspritzzeiten oder die ESVs stoßen an die Grenzen,wer weiss...