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  • 1 Post By haifisch1896

Thema: Ethanol-FAQ -> alles zum Betrieb von ungemischtem E85

  1. #1
    weiß wo es lang geht Avatar von haifisch1896
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    Ethanol-FAQ -> alles zum Betrieb von ungemischtem E85

    Hier kommt eine kleine Zusammenstellung, was Ethanol ist, wo die Probleme beim Betrieb mit Ottomotoren liegen und was man dafür tun kann oder muss, um es ungemischt zu fahren.
    Die Motivation der meisten Stammuser, die dies machen, liegt nicht nur in den finanziellen Vorteilen, sondern auch im Pioniergeist.
    Deswegen bitte ich, ein solches Thema nicht zu zerreissen.

    Fragen und Anmerkungen zu dieser Sammlung können an die Mods, an Papst, Steel, Mozartschwarz, C3pyo, Astra23 und auch an mich gerichtet werden. Wir werden es bei Bedarf ergänzen.

    An all diese User geht auch mein Dank, dass wir uns zusammen entschlossen haben, anderen Opelfahrern helfen zu können, ebenfalls Spritkosten zu sparen oder einfach mal was anderes auszuprobieren.

    Natürlich kann auch jeder mit einem anderen Fabrikat hier Ratschläge einholen oder seine gesittete Meinung äußern.
    Für fahrzeugspezifische Fragen aber jeweile Herstellerforen verwenden, wie z.B. das BMW-Syndikat.

    Aber kommen wir nun zu dem, weswegen dieses Thema hier überhaupt ist:

    Ethanol - was ist das?

    die Problematik mit dem Heizwert

    Umbauten und Modifikationen

    Kühlmitteltemperatursensor C12/14NZ

    Werte des Temperaturfühlers in Ohm

    Einspritzventile der Opelmotoren

    User, die erfolgreich E85 oder Gemisch fahren

    Liste mit Daten der Einspritzventile von Bosch, Siemens,...

    Lambdaregelung, Voltzahlen für fett , normal und mager

    Mehr Energie in E85

    E85 Optimierung


    Und wer ganz viel Zeit und Interesse hat, die Entwicklung vom ersten Experiment (Gruß an KleinRotRostig, falls er noch ab und zu reinschaut) bis hin zum jetzigen Kenntnisstand:

    unsere Ethanolerfahrungen (Achtung! Über 200 Seiten!)

    Diese FAQ sowie die einzelnen Themen werden natürlich noch bearbeitet und ausgeweitet. Es lohnt sich also, ab und zu erneut reinzuschauen.
    Geändert von wardpa (20.10.2009 um 11:30 Uhr)
    ahnungsloser sagt Danke für diesen Beitrag.
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    Sagt der andere: "Ja, ich hab Werder, das ist wie Grippe!"

  2. #2
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    Finde den auch ganz hilfreich: Lambdaregelung
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  3. #3
    weiß wo es lang geht
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    Ist drin. Danke.
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  4. #4
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    Wie isses mit dem? Hilfe! Sind der SZ und SZR Kopf austauschbar? Vielleicht als E85 Optimierung?
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  5. #5
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    Ich habe eine so ziemlich vollständige Tabelle mit den Daten der Bosch-Einspritzventile gefunden: http://www.usrallyteam.com/content/p...ector_data.xls (Wenn nach dem Benutzernamen und Passwort gefragt wird, einfach auf abbrechen klicken)

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