Thema: Schlüsselnummer am Schließzylinder?

Der Transponderchip sitzt im Bart.

Tschüß
Tobi

Ahhhhh, jetzt seh ich ihn. Hab gerade meinen Schlüssel zerlegt und so ein kleines schwarz-graues Ding gefunden, ca. 10x5x3 mm. Da musste ich zweimal hinsehen, zuerst dachte ich, das ist einfach nur ein Stück Plastik!

Ja der Lässt sich denn mit dem Securty Code aus dem Car Pass (hoffentlich stimmt der noch) Problemlos Programmieren per Tech2, OP-COM oder OpelScanner.

Ich kann am WE wenn es sich ausgeht ja mal schauen, ob ich mit dem Interface und dem Code irgendwie rein komme ins STG. Du sagst ja es sollte nichts passieren, sollte man den falschen Code eintippen.

Bei Ebay UK habe ich ein paar Schlüssel(rohlinge) samt Fernbedienung gesehen. Warte nur noch auf die Antwort, ob da ein Transponder dabei ist oder nicht. Sollte ca. 30 Euro kosten maximal. Der Schlüsseldienst kann mir den Bart für ca. 15 Euro nachfräsen. Wenn alles so kommt wie ich es mir wünschen würde wäre ich fein aus dem Schneider!

Kannst auch den Transponder aus einem Alten Schlüssel vorsichtig auslösen.

Schlüssel ist da.... ABER!

Ganz zufrieden bin ich nicht, denn ich kann die FFB nicht anlernen. Erst wollte ich einfach nur synchronisieren, das ging nicht. Dann hab ich hier gelesen, dass man das erste mal die FB per TECH2 anlernen muss, synchronisieren geht dann später ohne.

Also Interface ausgepackt und rein ins STG. Die gute Nachricht: Der Code für die WFS stimmt! Die schlechte: ich weiß nicht ob ich ins richtige Menü gekommen bin, denn eigentlich wollte ich in "Zentralverriegelung" rein, das ging nicht, keine Kommunikation. Unter DWA ging es dann und da war auch eine Option Schlüssel anlernen. Code eingegeben, auf anlernen gegangen, Knöpfe gedrückt - geht nicht. Beim alten Schlüssel ohne Probleme. Obwohl da sowas stand wie "Funkfernbedienung anlernen" glaube ich, dass das für die WFS war und einfach nur blöd übersetzt ist. Vielleicht kann David ja was dazu sagen?

Ich hab auch gelesen, dass die Frequenz wichtig ist (mein Gott ich wusste nicht mal, dass man auf das achten muss). Aber es sind 433,92 MHz bei beiden FB. Die Originale ist Megamos, die neue keine Ahnung. Ching Chong wahrscheinlich. Der Laptop ist momentan leer, also wenn in der Zwischenzeit jemand noch eine Idee hat...

Ne du, so einfach wars leider nicht! Die alte konnte ich löschen und wieder anlernen, die neue nicht. Wird wohl inkompatibel sein! Oder ich muss genau in das Menü, das bei mir nicht funzt.

Steht auf dem neuen Schlüssel nix drauf? Wenn der originale von Megamos ist, muss der neue auch von Megamos sein. DWA-Schlüssel passen nur an DWA-Anlagen.

Tschüß
Tobi

Tja, blöd gelaufen. Auf dem Schlüssel steht hinten gaaaanz verwaschen was drauf, unter anderem eben die 433,92 MHz, eine P/N und eine S/N Nummer. So, und jetzt hab ich ihn mal geöffnet, die ganze Platine rausgenommen und was steht auf der Rückseite? 433 MHz. Und vorne noch 5463. Habsch Gugl angeworfen und es dürfte einen Kiekert sein, oder ein entsprechender Nachbau.

Klassischer Fehlkauf, mal sehen, ob ich das Zeug zurückschicken kann.

Jo, bei mir auch. Aber leider passt der trotzdem nicht

Egal, ich hab jetzt den Rohling für ca. 11 Euro in der Bucht ersteigert und für nochmal 11 Euro fräsen lassen. Das Türschloss ging auf Anhieb problemlos, beim Zündschloss zierte sich der Schlüssel erst, ging dann aber doch. Hab dann noch den Transponder angelernt und der Motor läuft! Jetzt muss ich mir nur noch den Funkteil besorgen.

So, nach langem Zögern und weil ich heute einen unbeschreiblich guten Tag hatte, habe ich das Funkteil direkt bei Opel geholt. Das war zwar teurer aber für mich dann doch sicherer, also nochmal bei Ebay eines zu kaufen, was eventuell wieder nicht passt. Und mir wars zu blöd immer mit dem Schlüssel zuzusperren, vor allem wegen in mir aufkeimender Alzheimer-Symptome, wo ich mir dann nie sicher war, ob ich zugesperrt habe und nochmal zum Auto zurücklatschen musste.

Kurze Anekdote dazu:

Kommt der FOH mit dem Tech 2 und hängt es an. Tippselt darauf herum und wundert sich, warum er über das Menü ZV nicht ins STG reinkommt. Er versucht es nochmals, ohne Erfolg. Nach dem dritten Versuch holt er ein anderes Tech 2. Ergebnis ist das selbe. Keine Kommunikation mit dem STG. Noch ein Versuch, und noch einer. Bis der Fahrzeugbesitzer (also ich ) so nebenbei einwirft, er solle es doch mal übers Menü der DWA versuchen. Zwei Klicks später schaut er mich mit großen Augen, völlig verdutzt und ungläubig an und sagt die magischen Worte: "Sie haben Recht..."

Ja, von den OPF-Usern kann so mancher FOH noch was lernen