Thema: Sammelthread Kaufberatung Omega B

Hallo zusammen,

ich bin auf der Suche nach einem Omega Caravan und habe den 2.6 V6 und den 2.5DTI in die engere Auswahl gezogen.
Es soll auf jeden Fall einer mit Schaltgetriebe, gutem Durchzug und akzeptablem Spritverbrauch sein, da blieben eigentlich nur die beiden Motoren übrig.
Kann der 2.5ér dem 2.6ér mithalten? Wie ist die Vmax? Spritverbrauch, Laufruhe, Zuverlässigkeit....? Wer hat Erfahrungen mit Chiptuning beim DTI?
Wer kann mir was berichten?

Bin dankbar für jeden Kommentar! ;-)

Grüße

Ich würde da auf jedenFall zum 2.5DTI greifen. Er klingt zwar rauher als ein Benziner V6, aber auch vibrationsarm, dank reihensechsylinderbauweise.
Außerdem hat er keinen nervigen Zahnriemen, sondern eine Kette.
Der Motor ist ja die gedrosselte Version des BMW 525d Motors. Moderne Common Rail Technik.
Bekannte haben den Motor im Caravan auf 184PS gechiped, der geht schon ganz gut. Der braucht auch bei weitem nicht die 10l, die in diesem Test angegeben sind...
http://www.autobild.de/suche/artikel.php?artikel_id=603

Gruß,
Andreas

Also ich habe den 2.2DTI und kann nur sagen ist der Hammer. Ich würde heute immer einen Diesel vorziehen. Habe mal neben dem 2.5DTI gestanden und kann nur sagen das der genau so leise und ruhig läuft wie der Benziner. Ich weiß nicht wie es beim 2.6er ist, aber die vorgänger hatten viel ärger. der diesel ist ein BMW motor, und die wissen, wie man Motorn baut. die höchstgeschwindigkeit liegt ca. bei 210kmh. aber däfur gewaltig von unten raus, halt diesel turbo!!!!! also mein diesel liegt im durschnitt bei einem verbrauch von 7,5 Litern, und meine frau fährt viel in der stadt. und das sogar bei 235er bereifung!! ich glaub das wird mit dem benziner schon schwer an so einen verbauch zu kommen.
zudem kann man den diesel super als zugwagen für wohnwagen oder sportboote benutzen. hatte vorher einen senator 3.0 24V (204PS)und habe damit eine sportboot (ca 1,8 Tonnen) gezogen. der diesel mit seinen 120PS steht dem nichts nach.

Gruß Karchi

@Wardpa
Zu dem 2.5ér deines Bekannten, was heist der geht nicht schlecht?
Bei Lotec gibt zwei Leistungsstufen, 183PS und 202PS mit großem LLK.
Erzähl mal, bleibt der an einem MV6 dran? Ich habe mal mit jemanden gesprochen, der seinen MV6 verkauft und sich einen 2.5érDTI mit Leistungssteigerung bestellt hat. Er meinte das der besser geht als ein MV6.
??????????
Kannst Du das bestätigen?

Grüße

Hallo zusammen,
fahre seit ca. 2 Monaten auch einen 2.2 DTI Caravan Schalter. Vorher hatte ich einen 2.4 Omaga A Caravan Automatik . Bin zwar ein bisschen von Anzug des Diesel enttäuscht war beim 2.4 wesentlich besser und macher hat sich gewundert von dem Anzug. Die Endgeschwindigkeit laut Tacho 200Km/h. Fahre auch dienstlich ab und zu ein Golf Variant TDI mit dem 110 PS Motor und ich muß sagen ein Anzug vom feinsten kommt der Omega nicht mit. Ein Arbeitskollege fährt den 2.6 Liter Verbrauch im Stadtverkehr über 12 Liter. Auf die Endgeschwingkeit kommt es bei unseren vollen Autobahnen sowie so nicht mehr an. Es gibt halt Leute die meinen Sie haben die linke Spur gemietet obwohl recht alles frei ist. Und machen dann auf Oberlehrer "DU kommst nicht vorbei" Was ich halt vermisse ist ein wenig mehr Power auf der Landstraße zum Überholen. Traue mich an ein Chiptuning nicht so richtig ran. Der Wagen ist halt erst 22 Monate alt hat aber schon 72.000 Km auf der Uhr. Und wenn ich es halt mal laufen lassen will, kommt das Sonntagsfahrzeug zum Einsatz. Also ich würde mich immer wieder für einen Diesel Entscheiden.

Gruß Ralf

Der MV6 schiebt halt von unten her nicht so, aber oebn rum müsste der wesentlich besser gehen.

Garnicht schlecht meinte ich im Vergleich zu unserem 530d.

Gruß,
Andreas

ich habe seit 4 Wochen eine 2,5 DTi

Klasse, kann ich nur empfehlen.

Die zusätzlichen 2 Zylinder des 2.5 DTI bemerkt man gegenüber dem 2.2 DTI schon, aber der 2.2 DTI ist dafür als GW auch günstiger.

Den 2.5 DTI bevorzuge ich persönlich mit Automatik - aber als Reisewagen, wer jetzt keine enormen Leistungsansprüche stellt, ist mit dem 2.2 DTI sehr gut bedient. Verbrauch und maximale Laufleistung sind sehr gut. Im Fuhrpark sind mehrere 2.2 DTI in zwei Jahren 240.000 km gelaufen - bis auf ein paar Kleinigkeiten, bedingt durch die enorme Laufleistung keine Probleme.

Selbst mit der hohen Laufleistung haben die 2.2 DTI schnell neue Kunden gefunden, und laufen immer noch. Als Endverbraucher muss man rechnen ob der Mehrpreis in der Anschaffung, und auch vom Unterhalt, es gegenüber dem 2.2 DTI Wert sind - eine reine Geschmacksfrage, einige Leute meinen ja unbedingt einen 6 Zylinder Diesel fahren zu müssen.

Der 2.2 DTI im Omega gefällt mir besser als im Vectra-B, der ist viel zu laut. Der 2.2 DTI im Vectra-C ist zwar besser gedämt, aber auch da würde ich den Omega 2.2 DTI wählen, nur wenn man den neuen 1.9 DTI mit der großen Maschine bekommt ist der Vectra besser als der Omega 2.2 DTI.

Die 6 Zylinder Benziner von Opel überzeugen mich alle nicht, die typischen Probleme kommen auch in den letzten Modellen noch vor - Krümmer usw. eine echte Seuche. 6 Zylinder Benziner können die Leute in Rüsselsheim nicht bauen, auch ein Grund warum so viele Benziner günstig zu bekommen sind. Ein 6 Zylinder Benziner passt m.E. auch nicht zu Opel - zu VW auch nicht. Der Volumenmarkt dieser beiden Hersteller sind halt 4 Zylinder, egal ob Benziner oder Diesel - und da haben die beiden auch ihre Kernkompetenzen.

Aber das ist ja gerade das schöne: es ist kein Opel Motor, sondern ein schicker Reihensecher von BMW

Der dti (AT5) geht kaum über 10l/100km (9l real als Kombi Automatik Vollausstatter), die 6Zyl. leicht. Letztendlich ist es Geschmackssache. Mein dti ist im vergleich zu 2 Audi V6 tdi vorher traumhaft ruhig, die waren allerdings giftiger (und teurer).

Also liebe Boardgemeinde eure Meinung ist gefragt hab vor mir einen 99er Omega B 2.5V6 Edition 100 zu kaufen Tüv und Au bis 5/2006 187 000 km Zahnriemen ist gewechselt bei 170 000 km! Zustand sag ich mal Note 2-3 2 Roststellen klein an den hinteren Türen und eine Beule im Seitenteil hinten Fahrerseite sonst zustand dem Alter entsprechend! So und dazu wollt ich mal euer Urteil wissen was ihr so ausgeben würdet? Hab mal alles so aufgeführt:

OPEL
Omega Caravan 2.5 V6 Edition 100 Erstzulassung 5/1999

Serienmäßige Ausstattung:
- Abgas-Rückführung
- Airbag (Seitenairbags) Fahrer- und Beifahrerseite
- Airbag für Fahrer- und Beifahrerseite Opel Full Size Airbag
- Anti-Blockier-System (ABS) elektronisch geregelt
- Außenspiegel für Fahrer- und Beifahrerseite elektr. einstell- und beheizbar
- Außentemperaturanzeige
- Bordcomputer mit Check-Control-System und Multi-Info-Display
- Drehzahlmesser
- Fensterheber, elektrisch hinten
- Fensterheber, elektrisch vorn
- Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
- Heckscheiben Wisch-/ Waschanlage
- Holzdekor in Türverkleidungen, Mittelkonsole und im Mittelteil der Armaturentafel
- Klimatisierungsautomatik FCKW-frei
- Kopfstützen vorn einstellbare Rahmenkopfstützen
- Kopfstützen, hinten (3 Stück) Rahmenkopfstützen, höhen- und neigungseinstellbar,
einschließlich Sitzneigungseinstellung und einstellbare Lendenwirbelstütze, Fahrerseite
- Lederlenkrad mit höheneinstellbarer Lenksäule
- Leichtmetallräder 7 J x 16 im Edition 100-Design mit Reifen 225/55 R 16
- Mittelkonsole - mit Luftauslaßdüsen für Fond - Zigarettenanzünder hinten
- Nebelscheinwerfer in Stoßfänger integriert
- Pakete: Beleuchtungspaket - beleuchtete Symbole für Luftauslaßdüsen, hinten - beleuchtete
Make-up-Spiegel in Sonnenblende, Fahrer- und Beifahrerseite - Leseleuchten hinten
- Radio: CCRT 700 Stereo-Cassetten-Radio, 4 x 7 W, 8 Lautsprecher, UKW/MW/LW,
Verkehrsfunk (erweitertes RDS-EON), Auto Store, schneller Vor-/Rücklauf der Cassette,
Diebstahlcodierung, mit integriertem Telefon und Ausgang für CD-Wechsler, automatische
Unterbrechung bei eingestelltem Verkehrsfunk und eingehendem Telefonsignal, Telefon-Audio
-Programm, abnehmbares Bedienteil, Cassetten-Programm-Suchsystem, automatische
Bandsortenwahl, `Dolby B`, Autoreverse
- Rücksitzlehne, asymetrisch geteilt, umklappbar mit Mittelarmlehne
- Scheinwerfer-Hochdruck-Waschanlage
- Servotronic geschwindigkeitsabhängige Servolenkung
- Sitzneigungseinstellung, Fahrerseite und einstellbare Lendenwirbelstützen
- Sitzrückenlehne, Beifahrerseite, umklappbar
- Traction Control (TC) Plus - Traktionskontrolle mit Motor- und Bremseingriff
- Waschdüsen, beheizt für Frontscheibe
- Wegfahrsperre, elektronisch mit Infrarot-Fernbedienung für Zentralverriegelung
- Xenon-Scheinwerfer mit Hochdruck-Waschanlage und dynamischer Leuchtweitenregulierung
- Zentralverriegelung mit Infrarot-Fernbedienung - einschließlich Kofferraum und Tankklappe
Sonderausstattung:
- Anhängerzugvorrichtung, abnehmbar
- Geschwindigkeitsregler
- Lackierung: Metallic- oder Mineraleffekt

keine reaktion?

187.000 km in 5 Jahren...

Mir wäre es zu viel.

MfG Felix

mir nicht da es ein 6 zylinder ist der ist gerade mal eingefahren und das auto wurde gut gefahren über das jahr!

Zitat von Felix

187.000 km in 5 Jahren...

Mir wäre es zu viel.

MfG Felix

In 10 Jahren wäre das besser?

Falls es hilft, ich habe für das gleiche Auto als 2,0 16V mit 176.000KM ohne AHK und Tempomat letztes Jahr 6900€ bezahlt. Mit neuem Tüv, zwei neuen Reifen und neuen Bremsbelägen.

Moin!

Mit den 5 Jahren hat das natürlich nichts zu tun. Hab das halt nur so hingeschrieben, da über 37000 km pro Jahr schon einiges sind.

Und es gibt sicher noch eine Menge gleichwertige, 5 Jahre alte Omega mit weniger auf der Uhr.

MfG Felix

obs halt preislich hinkommt 3990 Euro! 18 Monate Tüv und AU und na ja ich meine das ist ein guter Preis!

Also bei dem Preis kannst so viel gar net falsch machen würd ich sagen.
Unfall oder so hatte er ja nicht oder?

Guter Kurs, schon fast verdächtig!

Moin.
Offensichtlich bist du zum Kauf wild entschlossen.
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