Thema: Sammelthread Kaufberatung Omega B

Zitat von sangsukim

ja soll er sich doch den BMW kaufen, wer hat der hat...






Jeden Tag kommt ein Dummer mit dem Zug...man muß nur hinfahren und ihn abholen...

Kein Grund ausfallend zu werden. Man kann sich auch zurückhalten wenn einem die Meinung der anderen nicht passt.

hi!

da mein astra mir irgendwie zu klein ist und wir uns auchn pferd (ja die tiere mit 4 beinen) gekauft haben, suche ich n größeres auto.
dabei ist mir besonders das ans herz gewachsen:

http://www.autoscout24.de/home/index...id=zzwrorgidgr

was sagt ihr dazu?

gibt es bestimmte schwachstellen, die ich mir bei ner besichtigung anschauen sollte?

Hallo,
ich will meinen Omega B abgeben.
Baujahr 95, 2.5TD, TÜV 08, Caravan, Alu, CD-Ausstattung usw.
Preisvorsatellung 2600,-
Alles weitere unter uk.herker ätt cityweb.de

Hi Community!

Ich wollte euch mal nerven und fragen ob ich den 2,6er V6, den 3,2er V6 oder den 2,5er JTD nehmen soll.
Ich stehe bissl auf Schub im Auto......allerdings nehmen sich rein Leistungsmäßig 2,6er und 3,2er Benziner ja nicht viel. Der Diesel hat wiederum den Punsch unten rum. Ach....ich weiss nicht.

Hier die Fakten die evtl. nicht unwichtig sind.

+ Ich arbeite in Schweden (Diesel und Benzin kosten genau gleich, Steuern werden nach Fahrzeuggewicht berechnet)
+ ich fahre um die 7000-9000km im Jahr
+ Xenon, Navi, Leder, Autom., Reflectorfrontscheibe sind ein "Must Have"
+ Omega soll max. 13000€ kosten
+ Darf max. 80TKM runter haben
+ Versicherung ist auf 35%

Soll ich den Benziner oder den Diesel nehmen? Ist der Benziner ab 2001 immernoch von den Krümmerproblem betroffen? Oder ist es ab 2001 ruhig geworden? Hat der Diesel auch dieses Krümmerproblem?

mfg und Thanks im Vorraus

Mein freund will sein Omega-B Tempomat nachrüsten.
Was braucht er alles kann mir das jemand sagen.
Fahtzeugdaten Bj.2000 X25TD.

Mfg Mehmetali

Hallo an die geneigten Leser,

auf die Frage

Zitat von Bandit666

Hi Community!

Ich wollte euch mal nerven und fragen ob ich den 2,6er V6, den 3,2er V6 oder den 2,5er JTD nehmen soll.
Soll ich den Benziner oder den Diesel nehmen? Ist der Benziner ab 2001 immernoch von den Krümmerproblem betroffen? Oder ist es ab 2001 ruhig geworden? Hat der Diesel auch dieses Krümmerproblem?

mfg und Thanks im Vorraus

möchte ich kurz meine persönliche, aber auch sehr subjektive Meinung kundtun. Seit ca. 6 Monaten bin ich jetzt mit dem 2,6er unterwegs, und bereue es trotz deutscher Benzinpreise NICHT. Vor dem Kauf habe ich auch einen 2,5er Diesel als Caravan Probe gefahren, war aber von der Leistungsentfaltung im Gegensatz zu dem 2,6er Benziner enttäuscht. Sicher, beim Beschleunigen im 5ten Gang mag der Diesel dem Benziner vielleicht davonsausen, aber auch das ist eine subjektive Empfindung. Der 3,2er macht bestimmt auch Spass, war aber für mich durch mangelnde Verfügbarkeit eines Schaltgetriebes uninteressant. Ich bin halt so altmodisch und rühre gern selbst im Getriebe. Einen Punkt will ich noch erwähnen: Wenn die Benzinkosten egal sind, würde ich immer zum Benziner mit 6 Zylindern greifen, da er einfach viel leiser ist, aber dennoch (für mich) besser klingt. Zugeben muss und will ich auch, dass mein Omega als Handschalter im Schnitt seine 11 Liter braucht, ein 3,2er mit Automatik sicher entsprechend mehr. Laut Aussage meines Händlers (und diverser Forenmitglieder) gibt es das Krümmerproblem für diese Motoren nicht mehr.

Wie schon angekündigt, ist das meine persönliche und nicht im geringsten objektive Sicht. Wenn Geld und Schaltung keine Rolle spielen, dann würde ich den 3,2er kaufen. Wer schalten will, greift wie ich zum 2,6er. Und wer nageln will (und dies ausschliesslich motorentechnisch), kauft den Diesel.

Bis die Tage - SCORPIO95

Hallo,
habe jetzt einen 3,2 Automatik Limousine für meine Eltern gekauft.
Ez Mitte 2003,Vollausstattung bis auf Standheizung und Alarm.
Hat schon 150TKM runter (Leasingrückläufer),hat aber alle Inspektionen bekommen,sodass er ohne Mängel direkt über den Tüv ging.
Super geflegter Zustand,läuft leise und super sanft, gute Winterreifen auf Borbet Alus und gute Sommerbereifung,dazu ne neuwertige AHK. Er hatte wohl einen kleinen Unfallschaden (Kotflügel vorn musste neu,dazu Fahrertür und Stoßstange lackieren,kostete mich 200 Euro insgesamt).
Das Beste ist jedoch der Preis: 7000 Euro,das dürfte kaum zu toppen sein.

Ich habe jetzt mal einige Zeit die diversen Erfahrungsberichte hier durchgelesen.

Jetzt weiß ich nicht mehr, was ich machen soll.

Fest steht:
Wir wollen uns 'nen Omi Caravan (CD oder besser) holen, da mein Ascona jetzt endlich neu aufgebaut werden soll.

Eigentlich soll's der 2.5er Benziner sein, aber was ich hier so lese...

Thema Krümmer:
Ist es wirklich unmöglich, die Krümmer bei eingebautem Motor zu wechseln? Oder wäre das mit etwas Fummelei doch möglich? Weil dann könnte ich gleich 'nen Fächer holen und dranbauen? So richtig viele Infos zum Krümmertausch beim V6 habe ich nicht gefunden...

Thema ZR:
Kann man den ZR beim X25XEV selbst wechseln? Oder sollte es doch 'ne Werkstatt machen?


Und:
Was verbraucht der 2.5er eigentlich, wenn man ihn tritt (Schalter)?


Gruß

Liebe Gemeinde,

auch ich bräucht kurz Omi-Info.

Da mein Astra seit neuestem Einspritzpunpen-Gewerkschaftler ist (streikt ewig), muss was neues her.

Omega 08/2004, 22 tkm, 2.2 Diesel 120 PS (CDTI?DTI?) soll kosten 13.9 k€, wäre der Preis vollgetankt i.o.??

Danke für Auskunft.
Nein ich will keinen V6, war mit 82PS-Astra auch schon zufrieden,. tschuldigung...

Gruezi
Rafael

P.S.:
Oder ist das Baujahr nen Tpii-Fehler ? Ich dachte, da hätte es schon nur noch Vectra gegeben ???

Hallo Rafael,

der Preis ist in Ordnung, habe mal kurz die Online Börsen abgefragt.

Die Auswahl ist natürlich mit dem Erstzulassungsjahr und Kilometerstand sehr begrenzt, Produktionsende war immerhin 2001 - gelegentliche "Langsteher" findet man aber noch, das muß nicht unbedingt schlecht sein.

In unserem Fuhrpark hatten wir viele 2.2 DTI Omega, kann nichts negatives erzählen. Einige sind in zwei Jahren bis zu 180.000 km gelaufen, ohne große Probleme - passieren kann natürlich bei der Laufleistung immer was, aber die Fahrzeuge haben sich "wacker" geschlagen, einige sehe ich heute noch (zu gerne würde ich den Kilometerstand erfahren).

Der Verbrauch war auf Langstrecke bei 8.9l, ich denke das ist in Ordnung. Die Beschleunigungswerte sind vergleichbar mit dem 2.2 Benziner, ich empfand das immer als ausreichend und fühlte mich nie untermotorisiert. Den 2.5 DTI kenne ich im Vergleich auch sehr gut, die Unterschiede waren meiner Meinung nach minimal, nur die Automatik (war ausschließlich dem 2.5 DTI vorbehalten), konnte dann für die Kaufentscheidung ausschlag gebend sein. Eine Steuerkette hat der 2.2 DTI auch, Zahnriemenwechsel entfällt also - aber auch die allgemeinen Werkstattkosten waren erträglich.

Eines sollte Dir aber klar sein, wenn Du dir im Jahr 2006 einen gebrauchten Omega kaufst, der Preis ist im Vergleich zum damaligen UVP zwischen geschätzten 25.000 - 30.000 EUR je nach Ausstattung akzeptabel, dann sollte in Deine Entscheidung aber auch einfließen den Wagen lange zu fahren. Denn bei einem kurzfristigen Verkauf innerhalb von zwei Jahren könnte der finanzielle Abschlag noch sehr hoch ausfallen.

Wenn bis jetzt noch keine Inspektion erfolgt ist würde ich das bei Opel nachholen (wegen evtl. Garantie- und ggf. Kulanzanträge), auch auf den Zustand und das Alter der Reifen achten. Was Du parallel bei Opel anfragen solltest wäre die Lieferfähigkeit von Diesel Partikelfiltern, bei den Vectra 2.0l Diesel und dem 2.2 DTI sind sie angekündigt - waren aber noch nicht lieferfähig, das wäre für den Omega schon wichtig zu wissen.

Eigentlich spricht nichts gegen den 2.2 DTI, natürlich sollte er unfallfrei sein.

Dir noch einen schönen Tag und viel Erfolg.

JD

Hallo!

Meine Frau und ich wollen uns einen Omega 2,0 CD aus 11/94 kaufen. Laufleistung ca. 145.000 km. HU/AU 04/07. "Angeblich" aus 1ter
Hand und unfallfrei. Lack ist metallic.
Preis 1.750 €.

Mehr Kohle als 2000 € ist auch nicht da

Folgende Probleme sind uns bekannt:

1. Krümmer
2. el. Fensterheber und ZV
3. Dichtigkeit Schiebedach
4. Zahnriemenwechsel alle 60 tkm
5. Rost in den Radhäusern
6. Pixelfehler BC

Noch offene Fragen:
Preis ok?
Haben wir was vergessen, worauf wir noch achten sollten?

Hallo Chris1972,

Du bist gut informiert. Alle Deine erwähnten Probleme sind für das Baujahr typisch.

Zahnriemen ist sehr wichtig, inkl. Umlenk- und Spannrollen, parallel dazu sollte die Wasserpumpe getauscht werden.

An Deiner Stelle würde ich nach einem Baujahr ab 8/95 die Augen auf halten, dürfte nicht teurer sein, dann ist es bereits Modelljahrgang 1996 und es sind bereits einige vorteilhafte Modifikationen eingetreten - wobei die Problemliste natürlich auch dort noch Gültigkeit besitzt.

Bei dem Preis schätze ich auf eine Limousine oder? Bei 145.000 werf auch noch einen Blick auf die Profiltiefe der Reifen, TÜV und AU wollte ich vom Käufer aber schon neu haben - und das mit "angeblich" erste Hand und unfallfrei.....das mußt Du selber wissen, auch wenn es "nur" 1.750 EUR sind - die müßen bei einem "Reinfall" erstmal wieder verdient werden, also

Augen auf!

Gruß

JD

Hallo!

Wer kann mir einen realistischen Verbrauch für o.g. Opel Omega mitteilen? EZ 10/97. Bisher gelaufen ca. 137.000 km.

Ggf. mit laufender Klimaautomatik.

Die Suche hat mir leider nicht weitergeholfen.

Vielen Dank.

Zitat von Chris1972

Hallo!

Wer kann mir einen realistischen Verbrauch für o.g. Opel Omega mitteilen? EZ 10/97. Bisher gelaufen ca. 137.000 km.

Ggf. mit laufender Klimaautomatik.

Die Suche hat mir leider nicht weitergeholfen.

Vielen Dank.

Hallo,
Motorisierung wäre nicht schlecht zu wissen....

So um die 12 Liter braucht mein MV 6 mit ähnnlichem Baujahr ..
Ist ein aufgemotzter Caravan und Automatik......

Hallo,

habe hier schon ziemlich viel schlechtes über die 2,5l V6 benziner gelesen. Hab aber auch gelesen das die Probleme ab BJ. 2000 größtenteils durch opel in griff bekommen wurden.

Habe einen 2,5L V6 "Executive" EZ 01/2000 mit 128.000 km laufleistung aus 1. Hand und "lückenlos Scheckheftgepflegt bei Opel" gefunden.
Der verkäufer will 6.800€ haben leider läuft der Tüv 12/06 aus.

Da ich bisher über die 2,5L V6 nichts gutes gehört habe bin ich etwas verunsichert ob ich mir da nicht nen wagen hole der mich gleich durch reperaturkosten auffrisst.

bin für jeden Rat sehr Dankbar


Mit freundlichem Gruß

Lordcroc

Ich persönlich kann dazu nur sagen: Absoluter Schmarr'n. Bin mit meinem 95er 2.5 V6 total zufrieden. In den letzten 5 Jahren wurden nur Zahnriemen samt Wapu gewechselt, und Öl wie auch Kerzen. Keinerlei Ausfälle! Keine defekte Sensoren oder Krümmerrisse. Und am Omega selbst befindet sich kein nennenswerter Rost, in den letzten 5 Jahre wurden nur einmal ein Spurstangenkopf und die Auspuffanlage ab Kat erneuert, und eben halt einmal die Bremsen (Scheiben und Klötze vorne und hinten).

schön zu hören das wenigstens einer zufrieden und soweit auch problemlos mit seinem Omega ist. bisher habe ich zu 99% nur schlechtes gehört, deswegen wollte ich mich aufjedenfall vorher Informieren. Irgendiwe hab ich so das Gefühl bekommen das die Leute die gute erfahrungen gemacht haben kein Internet haben oder im schlimmsten fall es diese leute nicht gibt.

Vielen Dank für deine Info @Gonzo

mfg
Lordcroc

Ich kann mich nur Gonzo anschließen. Mein V6 läuft ebenfalls rund. Außer den normalen Inspektionen, waren Zahnriemen und Stoßdämpfer bis dato die größten Angelgenheiten.
Bin voll zufrieden damit und würde mir auch wieder ´nen V6 zulegen.

Sicher, bei dem Auto kostet´s halt etwas mehr, aber wenn´s wie ´n Uhrwerk läuft, glaube ich, kann man das verkraften!

Wenn Du Dir den Wagen zulegst, sieh´ zu, daß Du TÜV direkt mitgemacht be-
kommst. Sollte eigentlich im Preis mit inbegriffen sein!



Gruß

Baldr

hallo,

erstmal vielen Danke für die Antworten.
Habe mich für den Omega entschieden, bekomme noch frischen tüv und kann ihn nächste Woche abholen.

mfg
Lordcroc

Dann viel Spaß!



Baldr