Thema: Sammelthread Kaufberatung Omega B

Hi,

ja, man sollte es sich gut überlegen ob einem die mehr PS gegenüber einem 2l 16V den Spass Wert sind. Habe gehört das die Reperaturen bei einem 6 Zylinder fast immer ,kommt darauf an was es ist, doppelt so teuer wären gegenüber einem 4 Zylinder.

Eigentlich ist das meiste schon gesagt worden...für welchen Du Dich entscheidest ist auch eine Frage des Geldbeutels Für den Krümmerwechsel habe ich bsp 300 eur bezahlt beim 2,0 16 V. Bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug und lt Brief ist er mit 210 KmH eingetragen Schalter Limo aber ich lasse es in der Regel gemütlicher angehen. Wenn man sich am nicht gerade leisen Motor gewöhnt hat reicht er allemal....und er ist billiger...meiner hat jetzt 178Tkm runter und außer das übliche (Spurstange;KW-Sensor,Krümmer) war eigentlich bisher nichts...und p.s ich hab voher nen Passat gefahren würde nimmer Tauschen

Zitat von eiligerwind

Eigentlich ist das meiste schon gesagt worden...für welchen Du Dich entscheidest ist auch eine Frage des Geldbeutels Für den Krümmerwechsel habe ich bsp 300 eur bezahlt beim 2,0 16 V. War eigentlich bisher nichts...und p.s ich hab voher nen Passat gefahren würde nimmer Tauschen

Mir geht es genauso........bin zufrieden und das Auto fährt sich gut und günstig.

Ich habe Interesse an folgendem Omega B Caravan Bj. 98 mit 92000km. 1.Hand, Unfallfrei, immer bei Opel zur Wartung und Rep., Edition Sport,Sportsitze, Xenon, Nebelscheinwerfer,BC, Klimaautomatik,elFh 4x,el. Aussenspiegel,Sitzheizung,CAR400,Lederlenkrad verstb. mit Fernbed. für Radio usw.,Mittelarmlehne,el. Schiebedach mit Vorwählautomatik,abnehmbare AHZV,kleiner Dachkantenspoiler,schwarzmet.,Trennnetz usw., Winterräder. Das Auto macht einen ausserordentlich guten Eindruck, gepflegt und sauber. Die Sommerreifen sind wohl noch die ersten- porös und wohl nur noch 4mm Profil.
Die Winterräder habe ich noch nicht gesehen. Was kann der Verkäufer für das Auto verlangen? Wie sind eure Erfahrungen mit einem 98er Omega? Arbeitet die Klima zuverlässig? Es ist der 2.016V Motor mit 5-Gang Getriebe. Wie ist das Zahnriemenwechselintervall? Immer noch alle 60tkm? Ich würde auch eine GW-Garantie bekommen. Vor Jahren habe ich auch bei Opel gearbeitet- da war der Omega B rel. neu- mich interessieren besonders die Erfahrungen derer, welche ein 98er Modell fahren. Zu diesem Zeitpunkt wurde der Omega B ja schon 4 Jahre gebaut- die ersten Modelle waren qualitativ eine Katastrophe- das weiss ich noch. Aber ich werde demnächst den grossen Laderaum brauchen- Hobby und Sport. Ausserdem reizt mich das Auto- viel Platz, bequem, komfortabel und eine sehr gute Ausstattung.
Wäre nett, könnten die Omega B Fahrer ihre Erfahrungen schreiben-Dankeschön jetzt schon mal!

Tschau.

Hallo!
Ich fahre seit 2000 einen 2.0 16V (CD Reflection Kombi). Vom Platz her ist es ein super Auto. Die Klimaanlage ist sehr gut. Im Sommer ist immer genügend Reserve zum "Kaltmachen" da. Im Winter dauerts ca. 5 Minuten (gut ist nicht die Klimaanlage) bis der Wagen warm wird. Der Motor ist in Ordnung, den Verbauch von 10,x Litern finde ich nicht wirklich zeitgemäß - der Wagen ist halt sehr schwer.
Der Zahnriemen hat laut Serviceheft ein Wechselintervall von 120000 oder 6 Jahren. Das hat Opel aber schon 2002 korrigiert, weil es Probleme gab. Er soll nach 60000 oder 4 Jahren gewechselt werden.
Mein Wagen hatte bislang folgende Mängel

• Batterie defekt (ganz kurz nach dem Kauf)

• Pumpe (?) für den Niveauausgleich locker (lautes Brummen)

• Massekabel hat sich losgerüttelt -> Totalausfall

• Motor vom Heckscheibenwischer nicht mehr gangbar

• Selten, wirklich selten, öffnet/schliesst sich das elektr. Schiebedach ohne das jemand am Schalter war

• Kurbelwellensensor defekt

• Leerlaufdrehsteller verdreckt -> Wagen geht im Leerlauf unmotiviert aus. Ölabscheider für <20€ eingebaut und Leerlaufdrehsteller für >150€ gewechselt (durch FOH)

• Zahnriemen nach ca. 60000 gewechselt mit Frage nach Wasserpumpe: Wasserpumpe wurde nicht gewechselt[1]

• Sekundärluftpumpe extrem laut (Tubinenartiges Aufheulen beim Kaltsttart)

• Tankgeber defekt

• "Schleifspuren" (was ist das überhaupt) an der Wasserpumpe. 1 Jahre nach [1]

• Nebelscheinwerfer locker und mehrmals ohne Funktion (Leutmittel waren defekt, obwohl so gut wie nie benutzt)

Mein Vater fährt den 96er als Limosine in Automatik. Bei ihm war der Nockenenwellensensor defekt und er hatte die Probleme mit dem Ausgehen (-> verschmutzter Leerlaufdrehsteller)

Fazit für mich: Jetzt, wo wir keine Kinderwagen mehr brauchen darf der Kombi auch kleiner werden. Im nächsten Jahr werden wir uns nach etwas anderem umsehen.

Ein bekannter von mir arbeitet bei einem FOH und ich fragte ihn, ob der Oemga nur Montag gebaut worden sei. Er meinte, ab Modelljahr 2000 sei alles erheblich besser. Davor habe es Qualitätsprobleme gegeben.

Cu
Torsten

Danke an euch alle.
Jetzt wollte ich mit 2,5 V6 zum Gebrauchtwagen Check fahren auf einmal ruft er an und sagt er ist verkauft.Da war es wohl doch ein unfaller.
Jetzt hab ich einen privaten gefunden.
Jetzt ist es zwar ein 98er 3,0 V6 Sport Exicutiv geworden aber wenigstens privat und einer der deutsch ist, man in Berlin ein auto kaufen ist langsam echt scheiße.
Nur türken oder Iraner die dir alles erzählen.
Bin selbe rhalber Kroate aba die verkaufen echt alles für Neu und unfallfrei .

Hihi selber schuld warum kyufst du auch nen Auto in Berlin ?? Ich habe meinen in Magdeburg geholt . War schön billig und das bischen Spritgeld iund das Essen beim Italiener für nen Kumpel der mich zwei mal hin und hergefahren hat war nen Klecks gegenüber das was ich gespart habe: Wenn man ausserhalb von Berlin kauft

Zitat von BerlinSunny

alles erzählen.
Bin selbe rhalber Kroate aba die verkaufen echt alles für Neu und unfallfrei .

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Hallo,

ich stand ebenfalls vor der Wahl: 2.0l 16V Omega Caravan (Handschaltung) oder 2.5 V6 Automatik Caravan - ich habe mich für den 2.0l 16V entschieden. Warum?

Die Durchzugskraft beim 2.5V6 merkt man schon, aber bei den aktuellen und zukünftigen Spritpreisen - macht ein 6-Zylinder Triebwerk so viel 'mehr' Sinn, gerade im Omega?

Der 2.0l 16V ist zwischen 80 - 100 km/h sicherlich kein 'Spurter' - das darf man nicht erwarten, das kann man nicht erwarten. Ab Tempo 120 km/h ist seine Elastizität aber ordentlich, auch auf der Autobahn.

Der Verbrauch. Ich selbst verbrauche mit dem 2.0l zwischen 8.8l - 9.5l (Klimaautomatik dauerhaft aktiviert), ein für mich ordentlicher Wert - das wäre mit dem 2.5 V6 nie möglich gewesen.

Der Sound eines 6-Zylinders ist nett, keine Frage - aber ist einem das, und die erhöhte Endgeschwindigkeit es wert? 2 Zylinder mehr wollen zusätzliches Benzin, und zwar permanent - im Stadtverkehr wie auf der Autobahn. Für mich persönlich ist der Omega eigentlich kein (!) Auto was man mit 6 Zylinder fahren muss. Es gibt eine Reihe andere Alternativen wo 6 Zylinder ein 'Muss' ist bzw. generell als Einstiegsmotor angeboten wird: Audi A6, BMW 5'er Reihe, Mercedes E-Klasse - bei einem Omega erwartet eigentlich keiner 6-Zylinder, evtl. Käufer die den Wagen als Firmenwagen nutzen.

Die Reparaturen sind beim 6-Zylinder öfter teurer (gerade Thema Krümmer), Versicherung und Steuer fallen ebenfalls höher aus.

Der 2.0l 16V ist ein Vernunftsauto, der 2.5V6 hat etwas mehr Unterhaltungswert - ob es einem das Wert ist hängt von der inneren Einstellung ab, und dafür seinen Geldbeutel entsprechend weiter zu öffnen.

Da die aktuellen Omegas vom Wertverlust regelrecht 'aufgezehrt' werden, und sie eigentlich zu vernünftigen Preisen einem keiner abkaufen will, bedeutet das auch Omega so lange zu fahren bis es aufgrund anstehender Investitionen, z.B. durch Reparaturen, eigentlich keinen Sinn macht mehr den Wagen zu fahren. Der Restwert ist in beiden Fällen sehr niedrig - noch schlimmer ist nur der MV6.

Der mir angebotene 2.5 V6 Automatik, den mir der Opel Händler so toll anpreiste 'Ist stark gesucht der Wagen', stand ganze 10 Monate auf dem Hof, am Ende hat er ihn 4.000 EUR runter gezeichnet - dann hatte der Wagen seinen Besitzer gefunden.

Wenn Omega - dann 2.0l 16V - der Rest ist wirklich purer Luxus.

Grüße

JD

Zitat von jdcort

Wenn Omega - dann 2.0l 16V - der Rest ist wirklich purer Luxus.

JD

Aber sehr, sehr, sehr schöner Luxus !!!

Und ich will die Kraft von meinem MV6 nicht missen, egal ob er nun ein paar Liter mehr verbraucht oder nicht....

Reparaturen sind zwar teurer aber ich glaube nicht, dass sie beim 16V (vom Motor abgesehen) SOVIEL günstiger sind...

ich verstehe nicht warum ihr den v6 so toll findet? habe selber den 2.0 16v und muss sagen das er ungelogen, auch auf gerader strecke 230 fährt! mir persönlich macht das auto wenn es in fahrt ist viel spass!

Gebe ich Dir schon Recht, laufen tut er sicherlich (lt Tacho) so schnell aber es ist die Art, wie der V6 dahin kommt...

Habe mir auch eine zeitlang Gedanken gemacht einen 16V zu kaufen (Tanken, Unterhalt...) bis ich ehrlich zu mir selbst war und feststellte, dass ich doch die Leistung sehr sehr gerne da vorne unter der Haube habe...

Ich finde es (neben der persönlichen Befriedigung) auch sehr beruhigend, jederzeit extrem zügig überholen zu können, ohne mir irgendwelche Gedanken machen zu müssen, ob der Idiot da vor mir nu auch aufs Gas drückt (weil er meint seine Ehre würde verletzt, wenn er abgeledert wird) oder nicht...

Mit dem Diesel (auch 130PS) ist das extrem langwierig, mit dem V6 eine kurze Angelegenheit

Außerdem, wenn ich immer höre, wie kriege ich mehr Leistung hier und ein paar PS dort noch raus... Verdammt, dann kaufe ich mir doch lieber gleich was vernünftiges als so´ne Kasper-Bastel-Bude draus zu machen, oder nicht?!?!?!

Zitat von Kaktusfisch

ich verstehe nicht warum ihr den v6 so toll findet? habe selber den 2.0 16v und muss sagen das er ungelogen, auch auf gerader strecke 230 fährt! mir persönlich macht das auto wenn es in fahrt ist viel spass!

Moin.
Ja, ja, und 7,2 Liter Verbrauch. *muhahaha*
Das ist wie eine Grönlandreise zu Fuss. Sowas passiert eben nur einmal im Leben.
Entschuldige bitte, aber wenn ich solche Zahlen lese rollen sich mir die Fußnägel auf.
Würdest du freundlicherweise mal die Bedingungen nennen unter denen du diese
astronomische Leistung aus deinem 16V rausgeholt hast?
Lass mich raten:
Salzsee in Utah mit Rückenwind?
10% Gefälle auf 5 Kilometer geradeaus ohne Kurve?
Ein V6 hat dich geschoben und du hast das nicht gemerkt?
Nee mein Lieber, ich nehme dir das nicht ab, weil das schlicht und einfach nicht möglich ist.
Höchste von meinem MV6 jemals erreichte Geschwindigkeit: 235 lt. Tacho auf der Autobahn irgendwo bei Leer/Ostfriesland.
V/max. laut Brief: 220 KM/H
Zur Erinnerung: 211 PS bei 1700 kg leer, Automatic.
Hier mal einTip:
In dem Moment der vermeintlich höchsten Geschwindigkeit resette mal den Bordcomputer und schau dir die momentane Schnittgeschwindigkeit an.
Du wirst mit Sicherheit enttäuscht sein.
Schreib dann mal -ehrlich- den Wert hierher den du abgelesen hast.

Nix für Ungut, aber ich musste das zwanghaft loswerden.

Nabend Leute,

ich habe vor mir nun auch einen dieser kraftvollen Omega MV6 zuzulegen.
Dazu habe ich nun auch ein Exemplar gefunden was mir gefallen könnte, und ich möchte gern mal Eure Meinung hierzu hören:

Opel Omega B MV6 Bj.:06/1998 - 114000 km 2te Hand (Opel-Flotte+Händler)

Klimaautomatik; Navigationssystem; NOKIA Handy integriert; Sitzheizung vorn; el. Sitzhöhenverstellung vorn; Lordosenstütze für Fahrer/Beifahrer; el. Fensterheber vorn + hinten; el. Außenspiegel; el. Heckjalousie; el. Schiebedach; Multifunktionslenkrad;Geschwindigkeitsregelanlage;Carbon Verkleidungen Innenraum Zentralverriegelung mit Funk; Servolenkung; umlegbare Rücksitzbank; Diebstahlwarnanlage; Fahrer-/Beifahrerairbag; Seitenairbags; Irmscher Sportpaket; 17" Leichtmetallräder; Bereifung 235/45; uvm. Farbe: Silbermetallic

Der Spaß sollte lt. FOH 9970 € kosten, habe Ihn jetzt auf 7900 € runtergehandelt.

Das Fahrzeug ist scheckheft gepflegt und bekommt vor der Auslieferung in meine Hände noch eine große Inspektion, 2 Jahre Tüv AV und 1 Jahr Multipart Garantie.

Ich bin gespannt auf eure Antworten.

Ausserdem möchte ich gerne mal wissen, wie hoch so die laufenden Kosten im Jahr bei euch sind für Instandhaltung, nicht für Sprit oder Steuern.

Ich zähl auf Euch

Buzze

Ähemm. Sorry, ich wollte einen eigenen Thread aufmachen.
Ging wohl in die Hose.

Ein sich schämender Alias


Hallo und guten Morgen.

Da ich derzeit Probleme mit meinem Kadett habe deren Kosten eventuell den Zeitwert
des Autos übersteigen schau ich mich derzeit nach Omegas um.

Hier im besonderen den Kombi am besten mit Automatikgetriebe.

Tja, da es nun etwas länger her ist das ich mir ein Auto gekauft habe wollte ich hier mal
nachfragen auf was ich denn im einzelnen achten muß?

Und auf was man gerade bei Omegas/Kombi besonders achten muß bzw. genauer kontrollieren muß!?

Im Auge habe ich derzeit einen Omega Kombi Edition 100 mit Automatik.
Die Daten habe ich der einfachheithalber von der Anzeige 1zu1 übernommen.
Sonstige Daten:
100kW - BJ/EZ 06/99 - 75 tkm
Ausstattung:
RC, BC, ABS, AHK, Alu, eFH, Klimaaut., Servo, WR, ZV mitFB, neubereift 225-16

Kosten soll er 6.800,- VHB

Ist das Fahrzeug vom Preis her OK? Gesehen habe ich es noch nicht.

Vielen Dank und Tschau
Alias

Du hast auch ein neues Thema aufgemacht, aber ich habe es hierher verschoben. Den Thread den du jetzt gerade aufgemacht hast lösche ich gleich. Hatte dir übrigens zur Info auch eine PN geschickt.

Hi Leutz,

Also ich hab seit anfang januar nen Omega B 2,5 DTI Caravan Executive, Schalter und ich bin von seiner ruhigen laufruhe echt erfreut da denkste das der ein Benziner ist.

Ich finde das er zwar mehr Ps haben könnte aber auch mit nur 150 Ps rennt er nach meiner ersten Schnellfahrt bis 220 km/h wenn mein tacho net gelogen hat (gradeaus und weder bergab noch bergauf).

Ich würde wieder zu nem Diesel kreifen wenn Vaterstaat net bist dahin die steuer unbezahlbar gemacht hat

Habe seiz heute einen 95er Opel Omega B mit 2.0 Liter 16V Motor und Automatik!

Leider kann ich euch noch nichts über die Fahreindrücke sagen, da ich ihn erst nächste Woche ausgeliefert bekomme!

Das Auto hat jeglichen Service genossen, bekommt neu Tüv und Asu, 8 gute Reifen, sommer auf alu, und 1 Jahr GWG!

Innen Vollaustattung, das Elektrische Heckrollo geht natührlich nicht, war ja klar, ansonsten alles ausser Leder!

Farbe Silbermetallic, bezahlt hab ich 4200 mit einer Laufleistung von 127000 Kilomter!

War das ockey, ich hab jetzt so nicht billigeres gefunden, der vor allem keinen Rost hat.....

Wenn der keinen Flugrost an an den hinteren Türen entwickeln würde....

.....dann wäre das ja kein Omega Baujahr '95.

Preislich - ist in Ordnung. Achte darauf das der Zahnriemen, Umlenk- und Spannrolle wirklich getauscht wurden!!!!

Gib mal Bericht über den Verbrauch. War der Bordcomputer einwandrei ablesbar oder gab es Pixelfehler? Welches Erstzulassungsdatum hatte der Wagen - wäre interessant zu wissen bzgl. einiger Änderungen in der Produktion.

Viel Erfolg!

wurde wirklich alles getauscht, der BC hat keine Pixelfehler, Verbrauch liegt etwa bei 10-12 Litern in der stadt und etwa 7-9 auf der Autobahn, Fahren macht es Spass!

Erstzulassung war im Oktober 95!

na ja kein rost war auch übertrieben, die Steinschläge rosten vorne zwei, und ein bischen Flugrost an den hinteren Türen hat er tatsächlich, aber an den Radläufen kann ich nichts erkennen! Scheint in ordnung zu sein!

naja morgen wird noch der anlasser und der Leerlaufregler getauscht vom händler!

Aber ansonsten kann ich bis jetzt nur positives von dem Auto berichten!