Hallo Opel-Freunde!
Habe mich hier nun auch angemeldet. Erstmal eine kurze Vorstellung: Ich, 23 Jahre aus dem Raum Hannover, fahre einen Opel Corsa B 1,0 12V, mein Vater einen Opel Omega B 2,0 16V.
Das "große" der beiden Autos hat nun ein Problem: Mit einem der beiden Schlüssel lässt sich der Motor nicht mehr starten, die FFB öffnet und schließt den Opel Omega ohne Probleme, will man den Motor jedoch starten, blinkt die MKL und der Motor kann nicht gestartet werden. Mit dem anderen Schlüssel jedoch ist das ohne Probleme möglich, weshalb ich mal davon ausgehe, dass der Motor in Ordnung ist und das Problem bei dem Schlüssel sein muss die die Wegfahrsperre nicht deaktiviert.
Wo kann das Problem sein? Ist der Schlüsselbart evtl "abgenutzt" oder so?
Schonmal danke für eure Gedanken ;-)
mfg matt86
MKL blinkt = WFS aktiv
Omega.... Erst Ohhhh und zum Schluß AHHHHHHHHHH !!!
Transponder kaputt oder verloren.
Signatur:
Fehlerspeicher mit Hilfsleitung abrufen - Fehlerspeicher bei Fzg. mit E-Gas abrufen
Tradition ist nicht das bewahren der Asche, sondern das weiterreichen des Feuers.
"Wer in die Fußstapfen eines anderen tritt, hinterlässt keine eigenen Spuren."
"Es fängt alles mit ihren Augen an, die ganz tief in einen hinein sehen können, durch den ganzen bullshit und das gute in einem erkennen. 20 % Engel, 80 % Teufel. Bodenständig, und etwas Motoröl unter ihren Fingernägeln macht ihr auch nichts aus."
Danke erstmal @ Der Marcy, aber soweit bin ich auch schon, nur frage ich mich woher das kommt. Muss ja mit dem Schlüssel zusammenhängen, aber was genau?
@ Astraracer87: per FFB lässt sich das Auto aber öffnen und schließen. Verloren ist da nichts denke ich. Der Schlüssel mit allem ist ja da...
Geändert von matt86 (19.07.2010 um 17:03 Uhr)
Der Transponder ist ein kleines, schwarzes Stäbchen im vorderen Teil des Schlüssels, wo der Bart sitzt. Wenn er fehlt, ergibt das genau die geschilderten Symptome.
Tschüß
Tobi
Meine Seite mit Infos rund um Opel.
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Macht, was ihr wollt, ich geh' jetzt einen saufen!
FB für die Türen und WFS sind unabhängig von einander. D.h. auch wenn die Türen auf gehen muß die WFS noch deaktiviert werden. Dies wird von diesem kleinem schwarzen Stäbchen, wie Opelix schon sagte, gemacht. Hinterm Zündschloß ist dafür ne Spule. Evtl. hat das Strg den Schlüssel " vergessen " und der muß via Tech2 neu angelernt werden oder er ist einfach im Ar... .
Gruß
Omega.... Erst Ohhhh und zum Schluß AHHHHHHHHHH !!!
Ok, Antwort von mir ist zwar spät, aber wollte mich für die schnelle Hilfe bedanken.
Lag wirklich an dem Transponder, der ist wohl beim Batteriewechsel der FFB mal rausgefallen, aber wir haben ihn damals aufgehoben, daran lag es!